Hard akselreaksjon =vibrering

[Johtoer]

Når jeg kjører vanlig med 940`n så går den fint, men vis jeg trykker ned gassen så vibrerer det i bilen

gjelder alle girene, ved tungt høyre bein.

har skjekket olja i bakaskselen og den var ok.

takker for svar

[Mikmo]

Når jeg kjører vanlig med 940`n så går den fint, men vis jeg trykker ned gassen så vibrerer det i bilen

gjelder alle girene, ved tungt høyre bein.

har skjekket olja i bakaskselen og den var ok.

takker for svar

Sjekk hardyskive, eller kryss på mellomaksel.

Link til hardyskive:

http://catalog.meca.no/ProductSheet....egoryType_ID=1

Mvh Mikkel

[Johtoer]

Takk får prøve den da

[Christian]

Har du dobbelmassesvinghjul?

[Johtoer]

Har du dobbelmassesvinghjul?

akkurat dette er jeg ikke sikker på, bilen er en orginal 96 mod. eneste jeg har gjort er å bytte westegate, åpent filter og chip.

vibreringa kom etter en stund fra jeg hadde byttet westegate, kjøpte jeg fra BSR http://sv.bsr.se/products/521008/
Skrudde in staget to runder lengre ut ( så den blir lengre) så skal vell vere 0,6 bar. så det er da ikke noe skadelig

[Christian]

Da har du dobbeltmassesvinghjul, med mindre det er blitt bytta av noen før deg, da dette har en tendens til å skape de symptomene du beskriver her. Såfremt du ikke har automat da.

[Johtoer]

Da har du dobbeltmassesvinghjul, med mindre det er blitt bytta av noen før deg, da dette har en tendens til å skape de symptomene du beskriver her. Såfremt du ikke har automat da.

Manuell kasse

[Jonas Soldal]

Bilen min som også har dobbelmassesvinghjul har vært inne på volvo fordi dette skjedde da bilen var relativt ny. Da ble komplett clutch bytta på garanti og eigeren fikk vite at dette hadde noe med at m90 kassen egentlig var konstruert for tverrstillt motor???
Har nå begynt igjen og jeg kommer til og bytte til enkeltmasse svinghjul og sachs clutch. får håpe det hjelper

[R.G]

bytt ut dobbelmasse med enkel. blir alt mye bedre og man trenger ikke være redd for svinhjuls havari

[boman]

Det kan vel også være støttelageret på mellomakselen?

[Johtoer]

Det kan vel også være støttelageret på mellomakselen?

Skal inn på eu godkjenning nå tell oktober finner de ut av dette, om det kan vere noe slark eller noe annet feil under bilen ?

når jeg kjører så hører jeg ikke noen ulyder er bare at den vibrerer under hard akselerasjon

[boman]

Du kan legge deg under bilen og kjenne. Akselen skal ikke gå kjempe mye opp og ned ved støttelageret.
Nei, tror ikke de tar det på EU, med mindre det er veldig ille/de er veldig nøye.

[Johtoer]

Du kan legge deg under bilen og kjenne. Akselen skal ikke gå kjempe mye opp og ned ved støttelageret.
Nei, tror ikke de tar det på EU, med mindre det er veldig ille/de er veldig nøye.

var under bilen og tok en titt på akselen, og den var fast og fin.

[Audun]

kan være clutchen som gir seg også.

[Johtoer]

kan være clutchen som gir seg også.

Var ute og kjørte her en dag, hadde bilen i 2 gir og plutselig napp det i gir spaken og et røkk i bilen

skjedde 2 ganger så merket jeg ikke noe mer.

[Testdriver]

Kan være kryssa på mellomaksel, eller foringer på momentstaga som er dårlige som gjør at akselen vrir seg for mye når du gasser som igjen fører til vibrasjoner.

Jeg sliter med det samme, men som midlertidig løsning så har jeg bare justert ned trykket litt så nå merker jeg ikke noe.
Skal bytte kryssa en eller annen gang da jeg også har en klunkelyd som kommer av og til når jeg bare clutcher vanlig ut. Satser på at det er disse som er slitne.

Det hjalp ikke med foringsbytte hos meg og selv de gamle foringene jeg pressa ut så faktisk nye ut, så når det kommer til vibrering og klunkelyd holder jeg en knapp på kryssa.

[C.Erstad]

Da ble komplett clutch bytta på garanti og eigeren fikk vite at dette hadde noe med at m90 kassen egentlig var konstruert for tverrstillt motor???

M90 er en bakhjulsdreven kasse som er bygd på M56!

[d-_-b]

Turbokonverterte min 940 og fikk vel samme greia fra dag en.
Ved ladetrykk opp til 0.3, så er det ikke risting, men på lavt turtall dær Nm kurven treffer, så er det nesten som alt skal gå sund :(

Pappaen min ga ett tips (garva langtransport sjåfør) at det kan være motor/girkassefester som ikke tåler den økningen i moment.
Han fikk det på en lastebil selv en gang, som var blitt fabrikktunet, og etter litt tid kom noen fra MB og forsterka motorfestene og monterte hele 4 støtdempere på girkassen.

Så jeg skal prøve det først
Pedersen selger motorfester, men ikke kassefester til M90 :(

[Johtoer]

Turbokonverterte min 940 og fikk vel samme greia fra dag en.
Ved ladetrykk opp til 0.3, så er det ikke risting, men på lavt turtall dær Nm kurven treffer, så er det nesten som alt skal gå sund :(

Pappaen min ga ett tips (garva langtransport sjåfør) at det kan være motor/girkassefester som ikke tåler den økningen i moment.
Han fikk det på en lastebil selv en gang, som var blitt fabrikktunet, og etter litt tid kom noen fra MB og forsterka motorfestene og monterte hele 4 støtdempere på girkassen.

Så jeg skal prøve det først
Pedersen selger motorfester, men ikke kassefester til M90 :(

kan nukk stemme det, har pratet med noen og de sa det kunne være motorfestene

[micknutzen]

sleit med akk det samma på 740n og da bytta jeg hardy og opphenget på mellomaksel og nå hører jeg ikke en lyd eller vibrasjon