Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Viser resultater 1 til 6 av 6

Tråd: FT Råder, holdbarhet ?!

  1. #1
    Registrerte brukere Berg Performance sin avatar
    Medlem siden
    20. jan. 2010
    Sted
    Mo i Rana
    Innlegg
    1.052
    Antall takk

    Standard FT Råder, holdbarhet ?!

    Hei..

    Begynner å bli lei av søkemotoren her på forumet, da jeg vet at dette emnet er tatt opp flere ganger..

    Kort og godt, hvilket effektnivå klarer FT rådene med maksturtall 6500 rpm?
    Vil gjerne ha erfaringer, da det er ett litt merkverdig tema å regne på uten å ha ingeniørutdannelse..

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. nov. 2010
    Sted
    Vormsund Nes på Romerike
    Innlegg
    824
    Antall takk

    Standard

    Det kommer jo litt an på hva slags motorstyring du skal bruke. f.eks så har vi sett att
    man kan skrote slike råder på rundt 1 kg ladetrykk el så.
    Men med et datasprut med riktig map er vel 350-400 hk innenfor hva de tåler.
    En seriøs motorbygger som jeg har brukt til brems og finmapping har sagt at en 16v 230
    kan fint klare 450 hk med orginalråder. Han har forøvrig bygd en slik for en kamerat.

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. nov. 2010
    Sted
    Vormsund Nes på Romerike
    Innlegg
    824
    Antall takk

    Standard

    Selv bremsa jeg snaut 300 hk og 434 nm på ei seriøs rulle. Med overhalt 90 m FT maskin
    og da var alle deler inne i motor orginalt. Kun byttet slitedeler.
    Men med større turbo/cooler og datasprut osv selvsagt. 1,4 i ladetrykk forøvrig.

  4. Takk sitrus takket for denne posten
  5. #4
    Registrerte brukere Berg Performance sin avatar
    Medlem siden
    20. jan. 2010
    Sted
    Mo i Rana
    Innlegg
    1.052
    Antall takk

    Standard

    Datasprut har jeg ja, og øreklokker på banksensor..
    T3\T4 turbo med 0.63 eksoshus, mener exducer på eksos er rundt 50mm..

    Høres jo enda ut som jeg har litt å gå på.. Ladder 0.8-0.9 bar nå, og tenkte jeg skulle mappe opp til rundt 1.2 på neste treff, om jeg klarer å holde meg unna tenningsbanken..

    Motoroppsett er vel grovt sett følgende:
    B230A blokk med FT råder og stempel, nyoverhalt.
    Portet 398 topp med K kam og justerbart kamdrev
    T3\T4 turbo med 55mm inducer (inn) og rundt 50-52mm exducer (ut)
    på originalt 240 grenrør (enn så lenge)
    Megasquirt MS3X med fordelerløs tenning

    Har også eksostempmåler, bankesensor med høreklokker og litt snacks for å holde kontroll på motor..

  6. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. nov. 2010
    Sted
    Vormsund Nes på Romerike
    Innlegg
    824
    Antall takk

    Standard

    Kjører du med FT dyser og std bensinpumpe ?

  7. #6
    Registrerte brukere Berg Performance sin avatar
    Medlem siden
    20. jan. 2010
    Sted
    Mo i Rana
    Innlegg
    1.052
    Antall takk

    Standard

    F-innsug med 880cc Precision dyser, kjører bensinpumpe fra K-jet innsprut

Lignende tråder

  1. Hvordan øke holdbarhet på kina-grenrør?
    By ChrML in forum Motor og gir
    Svar: 63
    Siste post: 19/02/12, 15:02
  2. 940 LTT drivverk. Erfaring med M90 holdbarhet
    By 560Nanometer in forum Motor og gir
    Svar: 12
    Siste post: 30/01/11, 16:50
  3. Multilink MK1 vs MK2 i holdbarhet
    By ChrML in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 11/10/10, 15:37
  4. Råder hvitmotor, passer fra 5 til 6 sylindre?
    By sikkan in forum Motor og gir
    Svar: 7
    Siste post: 18/09/10, 01:20

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •