Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  69
Side 2 av 29 FørstFørst 1 2 3 4 12 ... SisteSiste
Viser resultater 26 til 50 av 715

Tråd: Voolvoo's 242 turbo evighetsprosjekt. Drar seg framover

  1. #26
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Ok.

    Som sagt ; jeg har AT gasser å trykkboks (riktignok med feil lokk, men ingen skrue under gassern) mangler A innsug.

    Noe mer innen bensinsystem som trengs?

    Har 2 K-motorer jeg kunne tatt mekanisk pumpe osv fra om det kan brukes?

    Men da vil jeg også bytte til A elnett og komplett A tenning system. (tror coil er identisk)

    Bare å hyle ut kan jo være håp
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  2. #27
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    Som sagt ; jeg har AT gasser å trykkboks (riktignok med feil lokk, men ingen skrue under gassern) mangler A innsug.

    Noe mer innen bensinsystem som trengs?

    Har 2 K-motorer jeg kunne tatt mekanisk pumpe osv fra om det kan brukes?

    Men da vil jeg også bytte til A elnett og komplett A tenning system. (tror coil er identisk)
    Du må ha en FKT1 som kan kjøpes herfra: http://www.pedersens-racing.no/bil/btr/

    Du bytter bare ut K-Jet sprutet med FKT1 bensintrykkreguletoren for forgasserturbo og du skal fortsatt bruke ET bensinpumpen.

    Kan ikke se nødvendigheten av eller fordelen med å rote med det elektriske anlegget.
    Sist endret av Batland; 11/02/24 kl 11:25

  3. #28
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Vil bytte elnett fordi dette er råttent og til Us utgave og gammel årsmodell 70 tidlig 80. og da passer ikke mye :P

    b21ft fordeleren er anerledes innvendig enn A fordeleren og at den ikke er helt bra.

    skal det ikke være mekanisk pumpe altså? klarer ikke å koble opp pumpa til å gå bare når motoren går uten å kødde i evigheter :P (kanskje koble relee på coil eller no)
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  4. #29
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    Vil bytte elnett fordi dette er råttent og til Us utgave og gammel årsmodell 70 tidlig 80. og da passer ikke mye :P

    b21ft fordeleren er anerledes innvendig enn A fordeleren og at den ikke er helt bra.

    skal det ikke være mekanisk pumpe altså? klarer ikke å koble opp pumpa til å gå bare når motoren går uten å kødde i evigheter :P (kanskje koble relee på coil eller no)
    Hmm! Her var dett Litt av hvert ja.

    Nei, kort fortalt er det slik at mekanisk pumpe definitivt IKKE skal brukes - med AT sats- ALDRI!

    Bruk av relé er en god idé ja.

  5. #30
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Åssen rèle skal jeg bruke?

    Legge ut ø.k tråd nå om innsug, elnett osv
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  6. #31
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    Åssen rèle skal jeg bruke?
    Som alltid er det mange muligheter, men det som gir best resultat i forhold til utlegg og arbeid er ett helt vanlig vekslende 5 polet relé.

  7. #32
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Ja bør jo fungere det

    hvis ikke pumpa begyner å pulse etter coilen da.



    Fra batteri-til coil-til bensinpumpe?
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  8. #33
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    Ja bør jo fungere det
    hvis ikke pumpa begyner å pulse etter coilen da.
    Fra batteri-til coil-til bensinpumpe?
    Det funker.
    Det skjer ikke dersom dette gjøres korrekt.

    Ledning 1; Fra batteri til sikring til 30 på relé.
    Ledning 2; Fra 87 eller 87A på relé til bensinpumpen.
    Ledning 3; Fra coil + til 85 på relé.
    Ledning 4; Fra 86 på relé til jord.

    Når forgasseren er montert gjøres en liten og smart endring med ledning 4.

  9. #34
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Skal ikke være mulig å gjøre det feil omtrent virker det som:P

    Lett å bytte fordeler?
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  10. #35
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Ja, men hvis ET tenningsanlegget funker så bør du bruke det.

  11. #36
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    er en sånn sak som har blitt bøyd i fordeleren, så føler at det kan være greit å bytte.. å coilen må ha direkte strøm fra batteriet.. finner ikke noen annen løsning :P

    er det bare å skru løs fordeleren fra oversia eller må bunnpanne osv av?

    500 for fordeler, er det greit?
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  12. #37
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Når forgasseren er montert gjøres en liten og smart endring med ledning 4.


    Hva mente du egentlig med den foresten?

    vacuumstyrt bryter?
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  13. #38
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Den er der for at kjølevennet skal varme opp innsugsmanifolden slik Volvo har funnet nødvendig.
    Det mangler nok i forkant iallefall. Man bør derfor tenke på hvordan man vil løse denne utfordringen.
    Kan det være fordi gassern kan ''ise'' i minus grader?

    opplevd det med moped og lett mc.. det er stopp og ikke start på en stund:P
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  14. #39
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    Når forgasseren er montert gjøres en liten og smart endring med ledning 4.


    Hva mente du egentlig med den foresten?

    vacuumstyrt bryter?
    Når bilen er oppe å går og funker godt med AT satsen, da skal du få vite dette som øker elegansen og eiergleden.

  15. #40
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    Kan det være fordi gassern kan ''ise'' i minus grader?

    opplevd det med moped og lett mc.. det er stopp og ikke start på en stund:P
    Nei, ising er noe man får på tomgang og rolig kjøring på vinterstid med intercooler og forgasser.

    Det som skjer uten oppvarming av innsugsmanifolden er at motoren begynner å fuske når forgasseren er korrekt justert, men folk gidder selvsagt ikke å kjøre med fusking. De justerer da opp CO til motoren blir fuskfri og så klager det på at forgasserturbo alltid bruker sinnsykt mye bensin uansett.

    Jeg mener at forbruket på en AT sats med oppvarmet manifold og ett korrekt oppgradert tenningsanlegg er til å leve med.
    Sist endret av Batland; 11/02/24 kl 11:27

  16. #41
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    hmm... Åssen skal jeg få kjølevannet til å gå igjennom innsuget da? uten at det ser helt jalla ut :P

    er jo desverre ikke sånne kanaler på B21Ft Org...

    Og foresten Det er b21ft og ikke et, men det har vel alle skjønt
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  17. #42
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    hmm... Åssen skal jeg få kjølevannet til å gå igjennom innsuget da? uten at det ser helt jalla ut :P

    er jo desverre ikke sånne kanaler på B21Ft Org...

    Og foresten Det er b21ft og ikke et, men det har vel alle skjønt
    Hvis du ser på en god gammel B21A så ser man at helt fremme på innsugsmanifolden er det en nippel og en slange som går ned på motorblokken.
    Dette var ett godt system som Volvo etterhvert modifiserte til noe mer økonomisk.
    Vi tar utgangspunkt i en slik originalmanifold fordi vannkanalen er plugget under innsugskanalen til sylinder nr.1, ok?

    1. Legg A innsugspakningen på E toppen.
    2. Bruk pakningen som mal og bor opp kjølekanalen under innsugskanalen til sylinder nr. 4.
    3. Ta bort den vannslangen som går mellom topplokk og varmeapparatet.
    4. Skru nippelen ut av toppen og plugg denne kanalen.
    5. Monter A-manifolden.
    6. Sett på en ny slange mellom nippelen på utsiden av manifolden ved sylinder 1 og trekk denne til varmeapparatet.

    Du har nå justerbar manifoldvarme. På kalde vintersdager og ved kald bil har du som sjåfør bruk for varmeapparatet og motoren har bruk for manifoldvarme.
    Når du velger rødt på varmeapparatet får begge to det de trenger og ønsker.

    På varme sommerdager får man lettere tenningsbank, motoren trenger ikke en oppvarmet manifold og sjåføren trenger ikke allverdens varme han heller. Da velger man som oftest blått på varmeapparatet og både sjåfør og motor får det de ønsker og trenger da også.
    Sist endret av Batland; 21/02/12 kl 12:38

  18. #43
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Bra forklart!

    men må jeg ikke ta av toppen om jeg skal gjøre dette? :O

    da blir det pakninger og ventiltetninger og strekkbolter og faens oldemor :S
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  19. #44
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    men må jeg ikke ta av toppen om jeg skal gjøre dette?
    Neida.

  20. #45
    Registrerte brukere gull pilen sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Elleville Vesten....
    Innlegg
    3.087
    Antall takk

    Standard

    drit i hele AT greiene... for vanlige mannen i gaten er det enkleste og mest stabile lh 2.4... dette finner du i de allerfleste 240er etter 1989/90...
    2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
    1993 S2 Avant 2,2 turbo

  21. #46
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gull pilen Vis post
    drit i hele AT greiene... for vanlige mannen i gaten er det enkleste og mest stabile lh 2.4... dette finner du i de allerfleste 240er etter 1989/90...
    til den herlige pris av 3-5000 kr.... har skaffa Trykkgasser og trykkboks.. hente innsug og mulig elnett etterpå
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  22. #47
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. mars 2011
    Innlegg
    118
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gull pilen Vis post
    drit i hele AT greiene... for vanlige mannen i gaten er det enkleste og mest stabile lh 2.4... dette finner du i de allerfleste 240er etter 1989/90...
    Har ikke hatt biler eller vet om noen 2/7/9 serie som har hatt tull med lh24 men k-jet som jeg har hatt fungerer meget bra.

  23. #48
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Noen som har ideer om åssen jeg skal bruke bare tenningsanlegg biten fra det orginale Ft nettet i bilen? med hjerner osv?

    sette det på ett K elnett..
    Sist endret av Voolvoo; 15/09/11 kl 17:04
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  24. #49
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Har jeg skjønt riktig ang vacuum kobling av FKT1?

    Y-stykke fra turbon til wastegaten? med ene slangen til FKT1?
    vil tru det er riktig.. men greit å spørre før en driter seg kraftig ut og sprenger noe :P

    Og er den ''grunnjustert'' fra fabrikk?
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  25. #50
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Det er bare èn måte å gjøre dette korrekt på og det er slik:
    Det SKAL trekkes en enkel slange mellom en nippel på trykkboksen fremfor forgasseren og "Turbo in" her.
    Sist endret av Batland; 21/02/12 kl 12:40

Side 2 av 29 FørstFørst 1 2 3 4 12 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. thomasskavnes: Volvo 242 UR 30000 (Evighetsprosjekt)
    By thomasskavnes in forum 200 -serien
    Svar: 8
    Siste post: 24/04/12, 12:29
  2. V70 går ikke framover
    By JIMBO in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 5
    Siste post: 11/09/11, 20:10
  3. 940 turbo : Bensin kutt når den drar tungt ?
    By gasgasboy in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 10
    Siste post: 18/10/10, 17:29

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •