Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  69
Side 1 av 29 1 2 3 11 ... SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 715

Tråd: Voolvoo's 242 turbo evighetsprosjekt. Drar seg framover

  1. #1
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard Voolvoo's 242 turbo evighetsprosjekt. Nærmer seg slutten på sveising

    Endret trådtittel.

    ------------------242 Prosjektet begynner på side 18!-------------------------

    Alt før side 18 er alt og ingenting om 245n jeg hadde før og diverse nyttig om AT f.eks














    hey..

    har fått tak i AT gasser m/trykkboks og intercooler + slanger.
    Garret turbo fra b230et (med miljødump?)

    tenkte jeg skulle sette dette på b21ft'n siden det k-jetronic dritte bare hadde faen med seg..

    Er det diverse ting jeg virkelig må ha for å bygge om til AT ? A innsug?
    ''Lokk'' til dysehull osv?

    bare si ifra om det er noe mer jeg MÅ ha/gjøre
    Sist endret av Voolvoo; 31/08/22 kl 20:36
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    hey..

    har fått tak i AT gasser m/trykkboks og intercooler + slanger.
    Garret turbo fra b230et (med miljødump?)

    tenkte jeg skulle sette dette på b21ft'n siden det k-jetronic dritte bare hadde faen med seg..

    Er det diverse ting jeg virkelig må ha for å bygge om til AT ? A innsug?
    ''Lokk'' til dysehull osv?

    bare si ifra om det er noe mer jeg MÅ ha/gjøre
    Du MÅ!! sørge for at vannsløyfen i underkant av A-manifolden blir tilkoblet kjølevannet på en eller annen måte. Uten dette blir alt bare sorgen - garantert.
    Dysene kan egentlig bare stå igjen i toppen og gjøre nytte som "Lokk" i første omgang.
    Sist endret av Batland; 11/08/11 kl 14:04

  3. #3
    Registrerte brukere gull pilen sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Elleville Vesten....
    Innlegg
    3.087
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Du MÅ!! sørge for at vannsløyfen i underkant av A-manifolden blir tilkoblet kjølevannet på en eller annen måte. Uten dette blir alt bare sorgen - garantert.
    Du MÅ!! også kjøpe en slik FKT1: http://www.pedersens-racing.no/bil/btr/
    Dysene kan egentlig bare stå igjen i toppen og gjøre nytte som "Lokk" i første omgang.
    kan du forklare hvorfor det??
    har kjørt uten den vannkjølingen med a forgasser før uten noe som helst sorg eller problemer....
    2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
    1993 S2 Avant 2,2 turbo

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Ja.
    Forstår jeg det slik at det er noe du vil anbefale i dette tilfellet da?

  5. #5
    Registrerte brukere gull pilen sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Elleville Vesten....
    Innlegg
    3.087
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Ja.
    Forstår jeg det slik at det er noe du vil anbefale i dette tilfellet da?
    nei det hadde seg slik at den toppen som sto på motoren vi brukte ikke hadde disse hullene...
    var bare nysjerrig rett og slett på hvilken funksjon du mener det har...
    edit: vil tro de hullene mangler på den b21motoren siden den er orginal innsprut...
    2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
    1993 S2 Avant 2,2 turbo

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gull pilen Vis post
    var bare nysjerrig rett og slett på hvilken funksjon du mener det har...
    vil tro de hullene mangler på den b21motoren siden den er orginal innsprut...
    Den er der for at kjølevennet skal varme opp innsugsmanifolden slik Volvo har funnet nødvendig.
    Det mangler nok i forkant iallefall. Man bør derfor tenke på hvordan man vil løse denne utfordringen.

  7. #7
    Registrerte brukere gull pilen sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Elleville Vesten....
    Innlegg
    3.087
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Den er der for at kjølevennet skal varme opp innsugsmanifolden slik Volvo har funnet nødvendig.
    Det mangler nok i forkant iallefall. Man bør derfor tenke på hvordan man vil løse denne utfordringen.
    har man lyst til å varme opp luften/forgasseren på en turbo motor da??
    trodde folk prøvde å få luften så kald som mulig når det gjelder turbo....
    Sist endret av gull pilen; 10/08/11 kl 14:04
    2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
    1993 S2 Avant 2,2 turbo

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gull pilen Vis post
    har man lyst til å varme opp luften/forgasseren på en turbo motor da??
    trodde folk prøvde å få luften så kald som mulig når det gjelder turbo....
    Luften mellom turboen og forgasseren bør vøre så kald som mulig når man har full gass, fullt ladetrykk og fullt turtall.
    En STOR OG SERIØS intercooler fra f.eks. DO88 er NØDVENDIG!
    På tomgang og rolig kjøring trenger alle forgassermotorer en innsmanifold som IKKE er KALD da dette hindrer fusking og reduserer bensinforbruket.
    Sist endret av Batland; 11/02/24 kl 11:18

  9. #9
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    hmmmm.. men er usikker på om jeg skal gidde.. fant ut at returen fra turbon(til blokka) har hoppa ut av blokka.. masse olje i turboen og sikkert lite olje i motoren.. sett masse klin.. køl svarte plugger. driver å ska bytte turbo (vannkjølt og oljekjølt) hvor tar jeg vannet fra? åssen sitter skruene til turbon? linx? eller sitter det bare så jævelig at man skal drite på seg for å få det ut? prøvd å sette fast manifoilen og ''slakke'' uten resultat :S
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  10. #10
    Registrerte brukere gull pilen sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Elleville Vesten....
    Innlegg
    3.087
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    hmmmm.. men er usikker på om jeg skal gidde.. fant ut at returen fra turbon(til blokka) har hoppa ut av blokka.. masse olje i turboen og sikkert lite olje i motoren.. sett masse klin.. køl svarte plugger. driver å ska bytte turbo (vannkjølt og oljekjølt) hvor tar jeg vannet fra? åssen sitter skruene til turbon? linx? eller sitter det bare så jævelig at man skal drite på seg for å få det ut? prøvd å sette fast manifoilen og ''slakke'' uten resultat :S
    er vel muligens noe låseblikk på de boltene der..
    2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
    1993 S2 Avant 2,2 turbo

  11. #11
    Registrerte brukere C.Erstad sin avatar
    Medlem siden
    13. mai 2010
    Sted
    Radøy
    Innlegg
    2.648
    Antall takk

    Standard

    Den kanalen med vann er nok bare å tette igjen...
    Gjort det samme på en bil, og det gikk helt fint!

  12. Takk Voolvoo takket for denne posten
  13. #12
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    har benna det bort og se :P bruker stålrør og fastnøkkel, men løsner ikke :S Usa import om det er no forskjell :P
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  14. #13
    Registrerte brukere gull pilen sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Elleville Vesten....
    Innlegg
    3.087
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    har benna det bort og se :P bruker stålrør og fastnøkkel, men løsner ikke :S Usa import om det er no forskjell :P
    bruk varme da.. skal være vanlige gjenger der...
    2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
    1993 S2 Avant 2,2 turbo

  15. #14
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    se om jeg finner noe gammal gassgrill eller noe

    Skal av i dag faen og vanskelig det er og få ut turboen fra motor rommet på 240 :S butta i alt som var :P

    Hva heter foresten de koblingene til vannkjølinga på turbo? og hvor er de mulig å skaffe? Like godt å gjøre det ordentelig

    Skulle koble inn fra slangen fra ekspansjonstanken og ut fra vannpumpa i følge google :P
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  16. #15
    Registrerte brukere gull pilen sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Elleville Vesten....
    Innlegg
    3.087
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    se om jeg finner noe gammal gassgrill eller noe

    Skal av i dag faen og vanskelig det er og få ut turboen fra motor rommet på 240 :S butta i alt som var :P

    Hva heter foresten de koblingene til vannkjølinga på turbo? og hvor er de mulig å skaffe? Like godt å gjøre det ordentelig

    Skulle koble inn fra slangen fra ekspansjonstanken og ut fra vannpumpa i følge google :P
    det heter banjo bolter og er å få tak i på din nærmeste tess feks...
    men du trenger ikke bruke de egentlig... er ikke i bruk på min bil...
    2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
    1993 S2 Avant 2,2 turbo

  17. #16
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Oki får se hva prislappen blir
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  18. #17
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    kjøpte 3 stk nippler som passa på turbon


    brukte 2 rør, borra hull og satt inn 2 slangenippler(som t-stykke) og sveisa rundt. tur-retur vannkjøling
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  19. #18
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    forbanna drittmotor....
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  20. Takk C.Erstad takket for denne posten
  21. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    forbanna drittmotor....
    Nei!

    B21ET motoren (evt. med AT sats) er en favoritt blandt Volvo motorene og den er helt ett klart førstevalg når det er ett lavbudsjett prosjekt.
    At folk og eiere roter det til på veien mot suksess er IKKE motoren sin feil.
    Større nøyaktighet og kvalitet i forberedelser og selve i mekkingen er vanligvis det som mangler.
    Sist endret av Batland; 11/02/24 kl 11:23

  22. Takk robin takket for denne posten
  23. #20
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Bygg om til LH 2.4 da
    Med lav komp og sterke råder er det vel den org volvo motoren som tåler mest mtp turbobruk.

  24. #21
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    får vel ikke tak i hjerne til 2.1?

    blir jo grøsselg dyrt da :P

    Om noen har alt som trengs er bare å skrike ut :P
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  25. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    så skaff meg ett AT sats da !
    Min 250 HK + AT er ikke tils. enda
    Hva med han her da?:
    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    hey..

    har fått tak i AT gasser m/trykkboks og intercooler + slanger.
    Garret turbo fra b230et (med miljødump?)

    tenkte jeg skulle sette dette på b21ft'n siden det k-jetronic dritte bare hadde faen med seg..

    Er det diverse ting jeg virkelig må ha for å bygge om til AT ? A innsug?
    ''Lokk'' til dysehull osv?

  26. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    så skaff meg ett AT sats da !
    Holdt på i sikkert 100 timer nå :P sikker på at om det hadde vært elektronisk injection eller forgasser så hadde den gått
    1. Ta dysene ut av toppen og legg de oppi hver sin flaske.
    2. Ta gummibelgen av luftmengdemåleren.
    3. Kjør 12V rett på bensinpumpen slik at denne går hele tiden.
    4. Det skal ikke komme noe bensin fra dysene.
    5. Hvis det kommer bensin fra dysene så har det vært kløner og klødd før.
    Dette må selvsagt korrigeres så du må kjøre en lang umbrakonøkkel ned i det tynne røret mellom luftmengdemåleren og bensinmengdefordeleren og justere til det stopper - og så enda litt til.
    6. Når du løfter litt i platen i luftmengdemåleren skal alle dysene begynne å spyle.
    7. Sist men ikke minst, NB! FØLGENDE ER SÆRDELES VIKTIG!!!
    Hele luftsystemet, helt fra og med gummibelgen på luftmengdemåleren til og med innsugsmanifolden og inkl. dumpventil og slik MÅ!!! være TETT!!!

    Dette må trykktestes for med lekkasjer her så blir alt bare dritt - garantert!

  27. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Daruu Vis post
    Bygg om til LH 2.4 da
    Med lav komp og sterke råder er det vel den org volvo motoren som tåler mest mtp turbobruk.
    Presis! En glimrende, men dessverre undervurdert motor.

  28. #25
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Dysene spyler ikke heller. må pumpe lenge før det brått piper å spyler sylinderene fulle
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

Side 1 av 29 1 2 3 11 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. thomasskavnes: Volvo 242 UR 30000 (Evighetsprosjekt)
    By thomasskavnes in forum 200 -serien
    Svar: 8
    Siste post: 24/04/12, 12:29
  2. V70 går ikke framover
    By JIMBO in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 5
    Siste post: 11/09/11, 20:10
  3. 940 turbo : Bensin kutt når den drar tungt ?
    By gasgasboy in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 10
    Siste post: 18/10/10, 17:29

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •