Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  69
Side 28 av 29 FørstFørst ... 18 26 27 28 29 SisteSiste
Viser resultater 676 til 700 av 715

Tråd: Voolvoo's 242 turbo evighetsprosjekt. Drar seg framover

  1. #676
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Artig å tenke på at slangen som sitter der er 2 delt.. Er jo 2 forskjellige dimensjoner - Så jeg kan huske at den ene slangen er trykket inn i den andre (Sikkert uten slangeklemme også) Mye mulig at det er der det ligger ja
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  2. #677
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Ai-ai-ai. Not good.

  3. #678
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. sep. 2015
    Sted
    Østfold
    Innlegg
    68
    Antall takk

    Standard

    Voolvoo: du må slette noen meldinger i innboksen....

  4. #679
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Batland:

    Noen formening om hvilken slangedimensjon som er best egnet?

    Tiger på tanken:

    Ja, Nå har jeg slettet ett par hundre meldinger i inn og utboks
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  5. #680
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    Batland:

    Noen formening om hvilken slangedimensjon som er best egnet?
    Den dimmensjon på bensinslange e.l. som passer godt inn på BTR og på nippelen på trykkboksen. Bruk slangeklemmer.

  6. #681
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    På tide med en liten update

    Har skiftet slanger til trykkboksen, Uten at det hadde noen direkte funksjon - Men det ser nå ryddigere ut

    Tok ett par pils med en kamerat for en tid tilbake og bestemte oss for å sjekke det eneste gjenværende å sjekke rundt dette. Nemlig tankarmaturet... Her har jeg tydeligvis vært en komplett idiot en gang i tiden og brukt gummislange som ikke tåler bensin mellom rør og pumpe, Så der var det tett. Skiftet denne til en original armatur slange og bilen drar ut på alle gir igjen
    Dette syntes ikke når jeg målte bensintrykket i våres.

    Har også vært i dialog med SVV rett før jul ang. Godkjenning og mine tanker og bekymringer rundt dette. Er ett par ting jeg vil se litt nærmere på før visning som : Slange fra armatur til pumpa under bilen og oljerøret inn på turbo. Ellers hørtes det ut som det var effektmåling og justering av forstilling - Så var det good to go Tårnstag var visst ikke ulovlig. Noen som har fått pek på det?

  7. #682
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Her er noen bilder av hva som skjer med bilen pr. dags dato.
    Fant ut at jeg bare MÅTTE begynne med bakenden på nytt, Da det begynte å boble her og der.
    Denne gangen blir det gjort med sveisegass, bedre apparat og Volvos sveisegrunning. Punktsveis og nedkjøling. Når bakenden er ferdig sveist opp - Starter demontering av motor, gir og interiør - Men ser at dette kommer til å ta en del tid fordi jeg gjorde en dårlig jobb sist gang, Så alle mål er ute på vidda og flatene må rettes en del fordi det slo seg sist. Det blir ny hellakkering Farge er usikkert enda, Men har en liten knapp på Blackberry Pearl eller evt. original babyblå








    Sist endret av Voolvoo; 29/07/21 kl 13:25
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  8. Takk JK95, volvobrage, V90, Anders Dybvadsskog, gaupe takket for denne posten
  9. #683
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Da har man også bestilt tinnsparkelsett fra Gasolin. Så får jeg bare håpe at jeg klarer å mestre den kunsten
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  10. #684
    Registrerte brukere Anders Dybvadsskog sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Verdal`n
    Innlegg
    4.702
    Antall takk

    Standard

    Da blir bra dette. Holder selv på å rette opp litt gamle feil
    740 prosjekt: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=392

    Ny eier av Dunfrid<3

  11. #685
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Oppedal
    VCCN medlemsnummer
    2800
    Innlegg
    4.609
    Antall takk

    Standard

    Følger med her
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn

  12. #686
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Anders Dybvadsskog Vis post
    Da blir bra dette. Holder selv på å rette opp litt gamle feil

    Hehe, Man blir litt deprimert når man innser hvor dårlig grunnarbeid man gjorde tidligere.. Men når man er 21år så skal det gå unna Skal ikke påstå at det blir perfekt gjort nå heller, Men går all inn for at det skal bli et varig resultat

    Skimter som nevnt i et tidligere inlegg, småbobler overalt i lakken og i tillegg en del reaksjon mot tidligere spraylakk.. Så antar at det blir å slipe bilen platerein for det meste, Men dette gjøres ikke før sveising og demontering er gjort.

    Tenkte å bruke en 150mm Mirka Deros med 80-100 papir for slipinga, Men burde nok gå opp til 360 for en siste sliping før syre, epoxy og fyller
    correct me if i'm wrong


    Skal prøve å holde liv i tråden, Men kan være at det tar litt tid mellom updates mtp. Jobb og familie
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  13. Takk gaupe, volvobrage takket for denne posten
  14. #687
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard Oppdatering 31/8 - 22

    På tide med en liten oppdatering nå vel?

    Er desverre ikke noe flink til å oppdatere, Men det har skjedd ganske mye med bilen det siste året på tross av arbeidsmengde.

    Det har dukket opp mye mer rust enn forventet, Men gjør et halvgodt forsøk i å få dette sammen
    Bilen er nå godt ribbet og det som gjenstår av sveising nå er i utgangspunktet dørene.

    Bildene taler for seg selv vil jeg påstå.

    Bakluka har fått gjennomgått litt. Fikk en lokal blikkenslager til å knekke plater.



    Klar for tinn og sparkel.


    Synlig innerkanal. Den var og er fortsatt ikke 100 prosent rett, Men rustfritt.


    Her er bakgulv skjært ut og innerkanal nærmer seg ferdig.


    I gulvet ble det skjært ut en del.. Tok mer enn det som er avbildet.


    Nytt gulv bak.


    Grunnet før sveising av ny setebrakett


    Sveist inn setebrakett


    Ny rammevange (byttet begge)


    Ytterkanal på.


    Større bit bak døra ble skiftet. For mye lapping gjorde at det slo seg.


    V.s tålig ferdig. Mangler noe retting før tinn og videre sparkling.


    Jeg liker å jobber med ræva først, Så bilen er nå ribbet.


    Motorrom ribbet


    Fant litt dårlig reparasjon fra sist gang (Dette husket jeg, Men ikke hvor ille det var)




    Så tilbake til høyre side. Her mangler det også noe retting før tinn og sparkkling.

    Denne biten ble ganske så bra


    Når man tror man er ferdig:


    Jeg gikk for rallybrønner. Disse er knekt i plateknekke, Men siden justert litt... Hvorvidt dette er en god løsning - vil tiden vise.


    Ferdig sveist.




    Ny oppdatering kommer etterhvert Tanken er å fortsette med dørene så fort jeg har anledning.
    Sist endret av Voolvoo; 31/08/22 kl 20:29
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  15. Takk HansOla, volvobrage, Lasse R takket for denne posten
  16. #688
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Godt, grundig arbeid

    Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  17. #689
    Øygard sin avatar
    Medlem siden
    20. april 2011
    Sted
    Holmefjord, Fusa
    VCCN medlemsnummer
    832
    Innlegg
    4.863
    Antall takk

    Standard

    Mykje bra karosseriarbeid her, veldig tidkrevande, men er litt kjekt og viss det blir bra.
    77 Volvo 242L
    93 Volvo 940se
    79 Volvo 244 DL
    89 Volvo 245
    03 Volvo S60
    90 Toyota CarinaII
    85 Volvo 245 GL
    95 Volvo 855
    87 Toyota Hiace
    71 Massey Ferguson 135

  18. #690
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard Oppdatering 6/9 -22

    Har fått begynt med ei dør.

    Har skiftet ut råttent metall i indre del av døra, Så nå er neste operasjon ytre plate - Den gruer jeg meg til

    Ferdig sveist


    Slipt






    Lagt på zink


    Innside. Har lagt på zink i ettertid.


    Artig at noen fremdeles følger med her

    Bilen skal på veien !
    Sist endret av Voolvoo; 06/09/22 kl 17:57
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  19. #691
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard Voolvoo's 242 turbo evighetsprosjekt. Drar seg framover

    Hei!

    Da er det på høøøøy tid med en update!

    Bilen er jevnt over slipt ned til bart stål


    Grunnet



    Sparkling (desverre mer enn ønskelig, Men mindre enn det ser ut som)



    Innvendig lakkert



    Klar til lakk



    Utvendig lakkert (I flere omganger)









    Pr akkurat idag er bilen ferdig montert og EU godkjent med midlertidig motor og original fjæring.

    Karoserriarbeid og lakkering er selvgjort. Fikk veldig god hjelp til våtsliping og polering av en kamerat som kan det

    Nedsliping til stålet, Tyngre arbeider og motiverende støtte har jeg også fått god hjelp til

    Planen videre nå er ny gjennomgang av B21AT'n. Den gikk VELDIG godt på hele 1,6bar trykk på 98oktan, Men har lenge slitt med oljeåndingen allerede på tomgang. Tanken er at denne skal få holde seg på ca 1.0bar i trykk og bli godkjent i vognkort i høst sammen med lesjøfors senk.

    Så her kommer et spørsmål til deg Batland:
    Var det slik at det kun er volvo original stempelringer som duger?

    EDIT: Tapatalk fiksa bildeproblemene.
    Sist endret av Voolvoo; 02/07/23 kl 19:41 Begrunnelse: Bilder virker ikke..
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  20. Takk skjarlie, Batland takket for denne posten
  21. #692
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Planen videre nå er ny gjennomgang av B21AT'n. Den gikk VELDIG godt på hele 1,6bar trykk på 98oktan, Men har lenge slitt med oljeåndingen allerede på tomgang. Tanken er at denne skal få holde seg på ca 1.0bar i trykk og bli godkjent i vognkort i høst sammen med lesjøfors senk.

    Så her kommer et spørsmål til deg Batland:
    Var det slik at det kun er volvo original stempelringer som duger?
    Det er en god plan for de går bedre enn folk flest tror.

    Neida, det er ikke bare Volvo originale stempelringer som duger. Så lenge du unngå noe billig dritt laget av "Kinesium", så ligger du greit an.
    Ser vi på de praktiske resultatene, så er det ikke noe å kritisere på Volvos originale iallefall. De går endel 100 000 km uten noen problemer.

  22. #693
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Vi prøver oss med Tapatalk for å se om det funker bedre mtp bilder osv

    Har demontert AT’n og fått noen uhyggelige overaskelser..

    Bl.a sprekt stempel i sylinder nr2


    Kan se ut til at blokka har sett sine beste dager også.


    Veiva kunne nok også trengt en sliping..



    Slik det ser ut akkurat nå, Så må jeg kontakte div motorverksteder for å sjekke opp priser på oppborring og nye stempler.
    Spent på hvordan tilgangen er på 21ET stempler i overdim.

    Jeg har veiv liggende fra B21A delemotor som ser betydelig bedre ut. Antar at den kan settes over uten å måtte tilpasses?

    Mao så blir det full overhaling denne gangen.

    Så kommer spørsmål ang topp:

    Toppen jeg kjører i dag er 398. Den er i god stand fra forrige gjennomgang. Er den like brukbar med 98Blyfri som en 530 som er beregnet for blyfri?


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  23. #694
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Der ja.
    At stempelskjørtet har sprukket på den måten har jeg ikke sett før.
    Ringlandene mellom stempelringene er knekt pga av tenningsbank.
    Dette er grunnen til at jeg i årevis har mast til det kjedsommelige om tenningsbank. Det MÅ unngås med alt det man har av tricks til disp.
    Endel ler og rister på hodet når de høre hva som anbefales av kompresjonsforhold til turbomotorer uten datatenning, men alternativet er altså stempler som det der.

    Jeg ser ingen praktiske problemer eller ulemper med å bruke 21A veiven og 398 toppen.

    Som du ser er det å unngå tenningsbank MYYE viktigere enn nesten alt annet. Det er de tradisjonelt, fra enkel til direkte simple, tenningsanleggene som har vært achilleshælen til forgasserturbomotorer. Ikke selve forgasseren.

    Minner igjen om tilleggstricksene i tillegg til hovedverktøyet som er lavt kompresjons forhold og "mappbart" tenningssystem.

    1. Luftfilterere må alltid få trekke inn KALD luft fra utenfor motorrommet.
    2. Turbo i korrekt størrelse, som du jo har.
    3. En stor og GOD intercooler som kjøler godt.
    4. 74 graders termostat.
    5. Eksosanlegg som ikke gir baktrykk i downpipen.

  24. Takk Voolvoo takket for denne posten
  25. #695
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Der ja.
    At stempelskjørtet har sprukket på den måten har jeg ikke sett før.
    Ringlandene mellom stempelringene er knekt pga av tenningsbank.
    Dette er grunnen til at jeg i årevis har mast til det kjedsommelige om tenningsbank. Det MÅ unngås med alt det man har av tricks til disp.
    Endel ler og rister på hodet når de høre hva som anbefales av kompresjonsforhold til turbomotorer uten datatenning, men alternativet er altså stempler som det der.

    Jeg ser ingen praktiske problemer eller ulemper med å bruke 21A veiven og 398 toppen.

    Som du ser er det å unngå tenningsbank MYYE viktigere enn nesten alt annet. Det er de tradisjonelt, fra enkel til direkte simple, tenningsanleggene som har vært achilleshælen til forgasserturbomotorer. Ikke selve forgasseren.

    Minner igjen om tilleggstricksene i tillegg til hovedverktøyet som er lavt kompresjons forhold og "mappbart" tenningssystem.

    1. Luftfilterere må alltid få trekke inn KALD luft fra utenfor motorrommet.
    2. Turbo i korrekt størrelse, som du jo har.
    3. En stor og GOD intercooler som kjøler godt.
    4. 74 graders termostat.
    5. Eksosanlegg som ikke gir baktrykk i downpipen.
    Da mangler det igrunn bare 74 graders thermostat og å flytte luftfilteret i oppskriften

    Har alu ic og 3tom fra avgasshus, Så der burde det være safe.

    Jeg tror faktisk at det har vært sånn lenge.. et under at det ikke smalt på 1,6bar.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  26. #696
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    Da mangler det igrunn bare 74 graders thermostat og å flytte luftfilteret i oppskriften

    Har alu ic og 3tom fra avgasshus, Så der burde det være safe.

    Jeg tror faktisk at det har vært sånn lenge.. et under at det ikke smalt på 1,6bar.
    Det er noe du nok vil merke.

    Hovedpoenget med Volvo sine originale intercoolere må utelukkende være at de kvalifiserer bilen til å bære emblemet "Intercooler".

    Neida, når ringlandet er knekt har ikke ringene nødvendig støtte og da ligger de ikke flatt mot sylinderen. Det gir en stor lekkasje og ergo lite trykk på oppsiden av stempelet. Luft og bensin blåser forbi stempelet og ned i bunnpannen.
    Resultatet er mye ånding og uttynnet motorolje som ødelegger lagre m.v.
    Sist endret av Batland; 03/07/23 kl 09:57

  27. #697
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Det er noe du nok vil merke.

    Hovedpoenget med Volvo sine originale intercoolere må utelukkende være at de kvalifiserer bilen til å bære emblemet "Intercooler".

    Neida, når ringlandet er knekt har ikke ringene nødvendig støtte og da ligger de ikke flatt mot sylinderen. Det gir en stor lekkasje og ergo lite trykk på oppsiden av stempelet. Luft og bensin blåser forbi stempelet og ned i bunnpannen.
    Resultatet er mye ånding og uttynnet motorolje som ødelegger lagre m.v.
    Da har det vært slik lenge ja. Har røket omtrent siden den ble bygget.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  28. #698
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Det positive med det er at da har du virkelig noe å se frem til.

  29. #699
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Det positive med det er at da har du virkelig noe å se frem til.
    Ja, Vil også anta at motoren vil oppføre seg bedre etter borring og stempelskift

    Har kontaktet Engs Auto i trøgstad og kommer til la de ta seg av borring, Vekting, Balansering og slike kritiske oppgaver for å få dette best mulig og holdbart.
    Synes dette hørtes prismessig fornuftig ut.

    Planen er såklart å opprettholde kompforholdet 7:5.1. Håper virkelig det lar seg gjøre uten å tømme hele sparegrisen

    Jeg har også en timeline å forholde meg til mtp godkjenning av motor. Timen ble bestilt allerede i april


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Mercedes Vito 119 4x4 2021'' Arbeidsbil
    Chevrolet Tahoe 6,5TD 1996'' Bruksbil
    BMW Xe 225 2017'' Konebil
    Volvo 242DL 1982 Prosjektbil (Ny gjennomgang på karosseri påbegynt 2021)
    Alfa Romeo GTV2.0 1985'' (fremtidig prosjekt)

  30. #700
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voolvoo Vis post
    Ja, Vil også anta at motoren vil oppføre seg bedre etter borring og stempelskift

    Har kontaktet Engs Auto i trøgstad og kommer til la de ta seg av borring, Vekting, Balansering og slike kritiske oppgaver for å få dette best mulig og holdbart.
    Synes dette hørtes prismessig fornuftig ut.

    Planen er såklart å opprettholde kompforholdet 7:5.1. Håper virkelig det lar seg gjøre uten å tømme hele sparegrisen

    Jeg har også en timeline å forholde meg til mtp godkjenning av motor. Timen ble bestilt allerede i april
    Borring og planing av blokk og topp er viktig for enhver motor.

    Flott, for det er relativt enkelt å klare 7,5:1 i kompresjonsforhold på B19 og B21 motorene.

    April ??

Side 28 av 29 FørstFørst ... 18 26 27 28 29 SisteSiste

Lignende tråder

  1. thomasskavnes: Volvo 242 UR 30000 (Evighetsprosjekt)
    By thomasskavnes in forum 200 -serien
    Svar: 8
    Siste post: 24/04/12, 12:29
  2. V70 går ikke framover
    By JIMBO in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 5
    Siste post: 11/09/11, 20:10
  3. 940 turbo : Bensin kutt når den drar tungt ?
    By gasgasboy in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 10
    Siste post: 18/10/10, 17:29

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •