Is, snø og null grep...

**hgnubel** · 09/03/10, 22:48

Kjørte meg fast i dag, og måtte for første gang jeg kan huske ha hjelp av en annen bil til å dra meg løs... flat parkeringsplass med mye hardpakket snø/is, og så havnet jeg rett ned i "hullene" etter en bil som hadde stått parkert der mens det har snødd 10-15cm og frøset på. Ikke mulig å få bevegelse i bilen for å prøve å gynge seg ut av det, og selvfølgelig bare ene hjulet som spinner mens det andre står i ro, så funket dårlig å prøve å spinne seg ut sidelengs også.

Men bortsett fra sånne nødkjettinger eller "sokker" man trer på dekkene (og awd/slepetau...), hva hjelper i en sånn situasjon? Tracs? Diff.sperre? Begge deler?

**Slettmyr** · 09/03/10, 22:57

Den enkleste og billigste måten er vel å prøve og ungå å kjøre ned i slike

**940pearl** · 09/03/10, 23:03

Eller

AWD

**TeamBørnOut** · 09/03/10, 23:42

eller bare gi full pupp å gire opp

tar seg fint frem på slike plasser da

eneste gangene (nesten :P) speedometeret på 960n passerer 230 er når jeg nesten ikke kommer opp bakken.. sliter litt dekk. men kommer jo som oftest opp

**hgnubel** · 09/03/10, 23:54

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

eller bare gi full pupp å gire opp

tar seg fint frem på slike plasser da

eneste gangene (nesten :P) speedometeret på 960n passerer 230 er når jeg nesten ikke kommer opp bakken.. sliter litt dekk. men kommer jo som oftest opp

Her sto jeg helt fast på flat parkeringsplass, med mur rett foran, og biler på alle kanter... ikke helt trygt

**Nilsebu** · 10/03/10, 00:06

De antigli/spinn mattene de selger på biltema til 109,- burde vel være fungerenes i en sånn situasjon. Da presser du dem bare under dekket, spinner oppå dem og kjører forsiktig vekk fra hullene.

De har hjulpet meg en del i vinter

**henrik940** · 10/03/10, 08:42

Tror jeg skal invistere i noen slike neste vinter. Hørt myte bra om de.

**Nilsebu** · 10/03/10, 11:03

Legger ved link her : http://www.biltema.no/Bil---MC/Bilti...nnmatte-2-stk/

**TeamBørnOut** · 10/03/10, 11:27

ser for meg at de skytes langt

**ChrML** · 10/03/10, 11:28

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

eller bare gi full pupp å gire opp

tar seg fint frem på slike plasser da

eneste gangene (nesten :P) speedometeret på 960n passerer 230 er når jeg nesten ikke kommer opp bakken.. sliter litt dekk. men kommer jo som oftest opp

Haha, har prøvd dette en til to ganger når jeg har stått fast og det har ikke hjulet meg noe særlig

. Får jo mindre og mindre fremdrift jo mer fart man får på hjulene. Med mindre underlaget er noe man kan spinne seg igjennom etterhvert

.

**Nilsebu** · 10/03/10, 12:36

Hehe.. Når jeg sa at de har hjulpet meg mye på vinterføre så er det vel mest når bakhjulstrekkene kjørte seg fast, men har fungert enkelte ganger på V70en også.

De skytes ikke langt ettersom de blir presset ned i snøen.

**Morgis** · 10/03/10, 13:26

Billigløsning er å ha med seg kjetting eller matter.

Noe mer permanent løsning er å montere tracs. Som oftest bare å skifte

ABS

modul det og legge en kabel til bryteren...

En bedre løsning å bytte girkasse til M59 eller kjøpe deg en Quaife differential til M56 kassen.

Beste løsningen er å bygge om til

AWD

**TeamBørnOut** · 10/03/10, 13:51

Har 850n med tracs 2 kretser bakover?

Eller er det samme som på 960. Hvis et bakhjul "låser" så slipper den opp BEGGE bakhjula...(som er idiotisk)

**Robert H.** · 10/03/10, 13:59

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Har 850n med tracs 2 kretser bakover?

Eller er det samme som på 960. Hvis et bakhjul "låser" så slipper den opp BEGGE bakhjula...(som er idiotisk)

Vil da håpe at den ikke bremser bakhjula..
På min merker man tydelig at den bremser hjulet foran som slipper.

**TeamBørnOut** · 10/03/10, 14:07

Jeg tenkte egentlig på

ABS

systemet. tracs vil jo ikke fungere serlig bra på en rwd :P
Antispinn skal man aldri kjøre med heller. farlig å ikke ha kontroll på bakhjula

**T90** · 10/03/10, 14:14

ESP er vertfall skummel.
En kompis av meg med mercedes skulle tøffe seg litt å spinne rundt.
ene bakhjulet sto på litt sand som var strødd på blankhålka og andre hjule på hålka forhjulene sto på blankis med vann oppå og ca 10 meter framfor var grøfta.
Dere kan tenke dere utfalle..null styring..
Spurte kompisen min rett før vi sklei i grøfta med fronten, Er ESPen på?
Fikk bare til svar: ja.

Vi Lærte noe da: Ikke Kødd me ESPen.

**TeamBørnOut** · 10/03/10, 14:24

Er farlig i noen tilfeller ja. men hjelper jo til normal kjøring.
crvn til muttern er understyrt å jævlig. så der får man god hjelp ved at den bremser på innerhjulet i svinger

**hgnubel** · 10/03/10, 15:12

Opprinnelig postet av Morgis

Billigløsning er å ha med seg kjetting eller matter.

Noe mer permanent løsning er å montere tracs. Som oftest bare å skifte

ABS

modul det og legge en kabel til bryteren...

Apropos det, jeg vet om en her på forumet som har en sånn modul tilsalgs

men er litt bekymret for tilgjengeligheten på den kabelen.

Bryteren kan man kjøpe dusinvis av på ebay, men ikke sett kabelen noe sted. Leste et rykte om at den ikke var tilgjengelig som reservedel og måtte enten lages eller plukkes fra donorbil?

**Morgis** · 10/03/10, 15:59

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Har 850n med tracs 2 kretser bakover?

Eller er det samme som på 960. Hvis et bakhjul "låser" så slipper den opp BEGGE bakhjula...(som er idiotisk)

tracs jobber med framhjulene, som igjen er hovedframdriften på disse bilene.
kun 1 krets bakover til bakhjulene

**henrik940** · 10/03/10, 16:04

Hva er tracs?

**Morgis** · 10/03/10, 16:07

traction controll system som er å finne på 850-x70 serien.

**locked** · 10/03/10, 17:57

Opprinnelig postet av hgnubel

Apropos det, jeg vet om en her på forumet som har en sånn modul tilsalgs

men er litt bekymret for tilgjengeligheten på den kabelen.

Bryteren kan man kjøpe dusinvis av på ebay, men ikke sett kabelen noe sted. Leste et rykte om at den ikke var tilgjengelig som reservedel og måtte enten lages eller plukkes fra donorbil?

Du trenger ikke kabelen.. den er bare for å deaktivere antispinnen...

**locked** · 10/03/10, 18:01

men til problemet ditt...

tålmodighet, gjorde det samme som deg hjemme på tunet for å se hvor langt ned det var til grusen.. det var et stykke, etter 10cm gav jeg opp. Da hadde den spunnet seg ned på begge fremhjulene meg piggfrie dekk. Sto bom fast.

Etter noen minutter med frem og tilbakekjøring kom jeg meg opp uten problemer. Litt frem, brems, revers, litt bak, brems, D eller 1., litt frem osv..

Til slutt klatrer du en cm i slengen. Til dette er det meget fint med automat men går kjappere med manuell da kan du holde samme gir hele tiden, rygg bak, clutch, la bilen rulle tilbake selv, akkurat når den stopper ut med clutchen, litt bak og gjenta. til slutt kommer man frem på de mest utrolige måter.

Men, IKKE SPINN! det polerer snøen/isen under hjulene og gjør det enda verre, ver heller litt forsiktig og unngå hjulspinn... Gode dekk er heller aldri feil.

**boman** · 10/03/10, 18:33

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

ser for meg at de skytes langt

Ja, de skytes vel ganske langt når speedometeret på 960n din passerer 230km/t

**Tore** · 10/03/10, 18:33

Opprinnelig postet av 940pearl

Eller

AWD

Jepp

Nåværende kjøretøy	X'er fra Volvo
2015 Volvo XC60 D4 Summum	2005 XC90 D5 Summum
2018 Volvo V40 T2 Inscription	1998 Volvo V70 2.5T AWD

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Is, snø og null grep...

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Is, snø og null grep...

Regler for innlegg