Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  4
Viser resultater 1 til 14 av 14

Tråd: How to "Skifte Registerreim B230" , masse bilder.

  1. #1
    Registrerte brukere KennethV8 sin avatar
    Medlem siden
    17. juni 2011
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    155
    Antall takk

    Post How to "Skifte Registerreim B230" , masse bilder.

    Da var det tid for å gjøre bilen klar for nye 70000km.




    Bil: Volvo 240
    1993
    B230FX

    Tid arbeid totalt: 65 min.

    Dette var ganske enkelt og kan gjøres av alle. Eneste spesialverktøyet man trenger er ett holdeverktøy for veiven:
    Link:

    http://www.fcpgroton.com/product-exe...nter_hold_Tool

    Man kan improvisere og holde igjen veiven med tau eller lignende, men dette verktøyet gjør arbeidet MYE lettere.

    Det finnes allerede en god "How To" på hvordan dette gjøres (takk til Kodja ), men den omhandler en motor som er ute av bilen.

    Denne er for de som gjør dette når motoren står i bilen. Mye det samme, men greit og ha små enkle detaljer med.

    Her har vi motoren:


    1)
    Skru ut disse 2 og kåpen er løs:


    2)
    Skru ut disse 4 mutterne (10mm). Pass på at viften ikke skader radiatoren når den løsner. Dra kåpen og viften sammen opp av motoren. Da viften inneholder en clutch, er den sensitiv for støt og slag. Lagre denne i loddrett stilling. IKKE la den ligge på bakken. Sett den opp mot noe.


    3)
    Løsne denne mutteren på dynamoen slik at reimene kan løsnes:


    4)
    Gjør det samme på hin siden ved servopumpen:


    5)
    Denne er viktig! Roter veiven slik at stempel nr 1 står i TDC (Top Dead Center).
    :


    6)
    Da skal rotoren peke denne veien (stempel nr 1). Om den peker 180 grader feil må du dra veiven en runde til. Husk, veiven på merket TDC, rotoren til fordeleren på punkt nr 1.
    :


    7)
    Skru så ut øverste skrue på dekselet som beskytter reg-reimen:


    8)
    Skru så ut disse 3. (Bruk WD40 så man ikke knekker dekselet når boltene løsner)
    :


    9)
    Da ser det slik ut:


    10)
    Sjekk at det øverst merket stemmer med kamhjulet:


    11)
    Denne og:


    12)
    Dette er strammeren. Den bør byttes samtidig da hjullageret kan være slitt med årene.
    Skru ut mutteren merket med RØD pil.
    Bruk en stor rørtang til og presse strammeren i retning merket BLÅ pil.
    Sett i en spiker i hullet som kommer til syne nr strammeren er presset bakover. Hullet er merket LILLA pil.


    12,5)
    Her er det beryktede verktøyet som skal holde veiven på plass når du skal løsne mutteren som holder alt på plass. Vet ikke hvordan det er med andre som har brukt dette verktøyet, men min måtte borres hull i hullet som skal festes i strammeren sin bolt (merket med rød sirkel).
    Enkel prosedyre: Fest verkøyet i veiven og bolt det fast i strammebolten. :


    13)
    Rørtangen festes mellom RØD og BLÅ pil.
    Spikeren settes i hullet merket med GRØNN pil:


    14)
    Her skal hullet komme fram (glemte og ta bilde av spikeren i....)


    15)
    Ny og gammel:


    16)
    Skru så ut de 2 boltene merket med piler:


    17)
    Pilene viser hvor merkene skal være linet opp med hjulene:




    18)
    Sett så på reimen merket den retningen pilene viser:


    19)
    For å holde reimen på plass når du monterer reimen kan du bruke små "tvinger" eller "Wise-gripper" for og holde fast reimen mens du liner opp resten av merkene.

    Så da er det bare til og scrolle oppover igjen og montere alt tilbake i samme rekkefølge som du tok det av. Håper det går like bra med deg som det funket for meg.

    Så da får vi se om 70000km om den fortsatt holder

    Lykke til.
    Sist endret av KennethV8; 25/07/11 kl 18:15 Begrunnelse: skrivefeil
    Toyota - Dyr og slitsom å fikse
    Ford - Ikke så dyr men mye å fikse
    Suzuki - Ruster bare, lite å fikse
    Audi - Lett å fikse, men mye å gjøre
    Volvo - Første bilen som faktisk er gøy og fikse for alt er så lett

  2. Takk turbohjelle takket for denne posten
  3. #2
    Registrerte brukere Magnus Hagtvedt sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Sandefjord
    Innlegg
    370
    Antall takk

    Standard

    Denne passer jo egentlig for hele B230 serien. Ikke bare FX
    Mvh
    Magnus Hagtvedt
    Nåværende biler: Volvo V70 AWD, 2001 - Volvo 940GL Turbo, 1992
    Tidligere biler: Volvo 960 2.5L, 1995 - Volvo 740GL, 1988 - Volvo 740GL Turbo, 1986 - Volvo 240GL, 1983.
    http://www.magnus-hagtvedt.com

  4. #3
    Registrerte brukere KennethV8 sin avatar
    Medlem siden
    17. juni 2011
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    155
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av magnus hagtvedt Vis post
    denne passer jo egentlig for hele b230 serien. Ikke bare fx
    10-4
    Toyota - Dyr og slitsom å fikse
    Ford - Ikke så dyr men mye å fikse
    Suzuki - Ruster bare, lite å fikse
    Audi - Lett å fikse, men mye å gjøre
    Volvo - Første bilen som faktisk er gøy og fikse for alt er så lett

  5. #4
    Registrerte brukere Wrasko sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Kallak/Marker/Østfold
    Innlegg
    1.387
    Antall takk

    Standard

    Jeg har byttet uten det spesialverktøyet du brukte.

    Jeg gjorde og så jeg fikk bedre plass ved radiator, løsnet heller radiatorfestene OG den plastgreia.. Så løftet radiatoren opp... Tittet på merkene gjennom fronten.
    2011 Renault Scenic 1.5DCI | 200X Peugeot Partner 1.6 hdi | 1982 Volvo 242
    2001 Yamaha TDM 850 | 1997 Aprilia Classic

  6. #5
    Registrerte brukere KennethV8 sin avatar
    Medlem siden
    17. juni 2011
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    155
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Wrasko Vis post
    Jeg har byttet uten det spesialverktøyet du brukte.

    Jeg gjorde og så jeg fikk bedre plass ved radiator, løsnet heller radiatorfestene OG den plastgreia.. Så løftet radiatoren opp... Tittet på merkene gjennom fronten.
    Ja det går fint an og bytte uten dette verktøyet, men jeg kjøpte nå da jeg vet jeg kommer til og måtte gjøre dette arbeidet på volvoer i framtiden.

    Kjekt og ha, og det glinser
    Toyota - Dyr og slitsom å fikse
    Ford - Ikke så dyr men mye å fikse
    Suzuki - Ruster bare, lite å fikse
    Audi - Lett å fikse, men mye å gjøre
    Volvo - Første bilen som faktisk er gøy og fikse for alt er så lett

  7. #6
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Wrasko Vis post
    Jeg har byttet uten det spesialverktøyet du brukte.

    Jeg gjorde og så jeg fikk bedre plass ved radiator, løsnet heller radiatorfestene OG den plastgreia.. Så løftet radiatoren opp... Tittet på merkene gjennom fronten.
    er det du som har bytta regreim på 245en jeg kjøpte av deg? i så fall så burde du se etter tre ganger til når du gjør det for det sto to tenner feil på kammen å en tann feil på drevet som driver fordelern å oljepumpa....
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  8. #7
    Registrerte brukere KennethV8 sin avatar
    Medlem siden
    17. juni 2011
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    155
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av A.Finstad Vis post
    er det du som har bytta regreim på 245en jeg kjøpte av deg? i så fall så burde du se etter tre ganger til når du gjør det for det sto to tenner feil på kammen å en tann feil på drevet som driver fordelern å oljepumpa....

    Haha, ja nå blir det forklaringsproblem
    Toyota - Dyr og slitsom å fikse
    Ford - Ikke så dyr men mye å fikse
    Suzuki - Ruster bare, lite å fikse
    Audi - Lett å fikse, men mye å gjøre
    Volvo - Første bilen som faktisk er gøy og fikse for alt er så lett

  9. #8
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    har ikke hørt noe fra han enda så tviler på at han ville forklare seg...
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  10. #9
    Registrerte brukere Eskil95 sin avatar
    Medlem siden
    29. jan. 2012
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    413
    Antall takk

    Standard

    Muligheter for å få de bildene fram igjen?

  11. #10
    Registrerte brukere Aalsen sin avatar
    Medlem siden
    09. mai 2010
    Innlegg
    456
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Eskil95 Vis post
    Muligheter for å få de bildene fram igjen?
    Second that
    Volvo 740 GLE stv '86
    Volvo 740 GL stv '88
    Volvo 240 '83
    Volvo 244 '76 GLE
    Volvo 360 Spirit '86

  12. #11
    Registrerte brukere Wrasko sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Kallak/Marker/Østfold
    Innlegg
    1.387
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av A.Finstad Vis post
    er det du som har bytta regreim på 245en jeg kjøpte av deg? i så fall så burde du se etter tre ganger til når du gjør det for det sto to tenner feil på kammen å en tann feil på drevet som driver fordelern å oljepumpa....
    Hadde jeg vært klar over at du hadde skrevet til meg her, så hadde jeg sikkert svart for to år siden.

    Jeg prøvde å bytte på den, men ble meget usikker når regreima gikk utover på kamhjulet, så jeg fikk en mekaniker til å se på den, og han tok reima av og på. Var første bilen jeg prøvde å bytte på selv. Har byttet på titalls biler med 8v og 16v etter den tid.
    Men ellers må jeg vel påpeke at bilen hadde jo vært i drift ett par år etter at reima ble byttet, og i den tiden så kan jo mye skje.

    Og kan vel og påpeke at om du faktisk har noen ting du vil ta opp med meg, så er det bedre å kontakte meg enn å spørre om det i en del av ett forum jeg knapt er inne på, og som jeg ikke alltid gidder å gå inn i gamle tråder for å sjekke om noen tilfeldigvis skriver til meg
    2011 Renault Scenic 1.5DCI | 200X Peugeot Partner 1.6 hdi | 1982 Volvo 242
    2001 Yamaha TDM 850 | 1997 Aprilia Classic

  13. Takk Mawi, ellingsøyern, LA8PV95 takket for denne posten
  14. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    24. jan. 2012
    Sted
    Tydal, Sør Trøndelag
    Innlegg
    37
    Antall takk

    Standard

    mulig og få fram bilder igjen ??
    Volvo's dont leak oil, they just mark their territory

  15. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    24. juli 2014
    Sted
    Finnsnes
    Innlegg
    17
    Antall takk

    Standard

    mulig og få fram bilder igjen ??

  16. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. juni 2010
    Sted
    Halden, Østfold
    Innlegg
    454
    Antall takk

    Standard

    Hadde vært fint med bildene her :-)
    Volvo XC70 2,4t 2001
    Volvo V70 2,4 2001

Lignende tråder

  1. Hoe to "Skifte diff-olje på 240"
    By KennethV8 in forum "How-To", Tips & Triks, Guider
    Svar: 4
    Siste post: 17/05/12, 22:23
  2. V70N - Skifte "kyllingbein" foran
    By TurboNoob in forum S60 / V70N / S80 / XC -serien
    Svar: 2
    Siste post: 15/05/12, 18:39
  3. How to "Skifte girolje på manuell kasse 240"
    By KennethV8 in forum "How-To", Tips & Triks, Guider
    Svar: 2
    Siste post: 12/11/11, 12:22
  4. 945/V90 Turbo 1995 20" felger "Nu med bilder"
    By bloodimir in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 1
    Siste post: 06/09/10, 10:28

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •