Marineveiv eller vanlig?

[RealT3cH]

Hei!

Holder på å bygge ny motor te 240n, så lurer jeg på om jeg ska bruke marineveiv eller den valige veiva? Poenget skal være mest mulig hester og mest holbart, blir en turbomotor med 16v topp..

Begrunn gjerne svaret hvis du vil =) Takker for respons =)

Mvh

[RealT3cH]

Mange formeninger ang det her skjønner jeg :P

[ArneR]

There's no substitute for cubic inches.. Tolk det dit du vil..

Når det kommer til spørsmålet om holdbarhet, Penta deler er dyrere enn personbildeler for en grunn, så det blir nok ikke noe mindre holdbart..

[turb00le]

Har du noe mål for effekt?
Det er andre ting som er bedre å bruke penger på etter min mening.
Koster fort noen tusenlapper for pentaveiv.

[RealT3cH]

Har du noe mål for effekt?
Det er andre ting som er bedre å bruke penger på etter min mening.
Koster fort noen tusenlapper for pentaveiv.

Pentaveiv er allerede kjøpt, så hva den evt skulle koste er utelukket..
Mål for effekt er 400, alt over er pluss..

[turb00le]

Klart skal du bytte stempel uansett så kan du jo like godt fleske inn penta veiva.
Er jo aldri dumt å ha litt mere grunneffekt i motoren.

[Batland]

Pentaveiv er allerede kjøpt, så hva den evt skulle koste er utelukket..
Mål for effekt er 400, alt over er pluss..

Bra for deg. Du har gjort ett 100% korrekt valg.

[nskracing]

hvor fikk du tak i marineveiven og hva måtte du betale for den ?

[RealT3cH]

Kjøpte den av en lokal en her jeg bor som driver med båtmotorer..

Fikk kjøpt en blokk med veiva og rådene og stemplene, men som satt fast, helt ok for meg som kun skal bruke veiva, så har jeg i tillegg en ekstra blokk i tilfelle.. Kjøpte også toppen av samme fyren, alt samla for 10,000,-

[Batland]

Klart skal du bytte stempel uansett så kan du jo like godt fleske inn penta veiva.
Er jo aldri dumt å ha litt mere grunneffekt i motoren.

Tør påstå at en strokerkveiv øker bunndraget, dreiemomentet, kjøre- og eiergleden veldig mye mer enn det "grunneffekt" (hva er det egentlig?) og eller toppeffekten gjør.
Dette er derfor ett uvanlig klokt valg til absolutt alle og enhver rødmotor som kjører mange 1000 km på gate pr. år.

[RealT3cH]

Det er godt å høre at dere tenker det samme som meg, at det jeg tenkte ikke var helt bortkasta =)

Gleder meg som en unge til motoren blir ferdig

[Volvo-Lars]

Du er klar over at marineveiva kunn passer i den gamle typen rødblokk?

[gaupe]

Du er klar over at marineveiva kunn passer i den gamle typen rødblokk?

Marinveiv fins for både før og etter 89-modellen.

[Volvo-Lars]

Marinveiv fins for både før og etter 89-modellen.

Da lærte jeg noe i dag også.

[gaupe]

Da lærte jeg noe i dag også.

Men det ser ut som det er den første varianten som er råd å få tak i.

Hadde jo motorar som AQ171a,b,c og a er den tidlege modellen c er den seine, litt usikker på kva b er. Desse er jo 2,5l B230 med 16v topp, den råaste raudblokka

[Tor24]

Å bruke stroker veiva har en fordel når det gjelder økt fylningsgrad også, men den øker presset på blokka pga mer ugunstig geometri noe man bør tenke på om effekten virkelig når taket. Bruk så lange råder som mulig ihvertfall.

[The Sven]

Men det ser ut som det er den første varianten som er råd å få tak i.

Hadde jo motorar som AQ171a,b,c og a er den tidlege modellen c er den seine, litt usikker på kva b er. Desse er jo 2,5l B230 med 16v topp, den råaste raudblokka

AQ151 er også 230 med langslagveiv men spørs om det kun er tidlige typen.

Om man søker litt her kan man sikkert finne ut et og annet.

http://www.marinepartseurope.com/en/sitemap.aspx

EDIT: fant ut litt mer og det ser ut til at AQ151C også har sene typen veiv. Litt snodig at den kom så tidlig som 87 på båtmotorene? Stemmer dette? Det er vel kanskje snakk om produksjonsårstall..