Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 21 av 21

Tråd: Casterstagsforing. (får ikke på plass ny..)

  1. #1
    Registrerte brukere Bertil sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Asker
    Innlegg
    262
    Antall takk

    Standard Casterstagsforing. (får ikke på plass ny..)

    skulle bytte casterstagforinger i dag, meen det var ikke så lett det gitt.. Noen som har gjort dette før? Hvordan fikk du/dere det på plass igjen?
    takker på forhånd
    å jah. Det gjelder 90" 740
    1997 Volvo V70 (nåværende)
    2001 Subaru Impreza wrx (solgt)
    1995 volvo 945 Lt (solgt)
    1995 Volvo 855 (solgt)
    1990 Volvo 740 GL/turbo (solgt)

  2. #2
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    ta en stål kost å gjør skikkelig godt rent inni der, så tar du god gammeldags handmakt å klemmer sammen foringa med skiver og det hele når du prøver å få mutteren til å entre på skruen. det skal ikke være nødvendig med veldig mye makt der, da er ikke hølet reint nok eller så står skiva feil vei.

  3. #3
    Registrerte brukere Bertil sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Asker
    Innlegg
    262
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    ta en stål kost å gjør skikkelig godt rent inni der, så tar du god gammeldags handmakt å klemmer sammen foringa med skiver og det hele når du prøver å få mutteren til å entre på skruen. det skal ikke være nødvendig med veldig mye makt der, da er ikke hølet reint nok eller så står skiva feil vei.
    Snakker du om fremre foringa du nå? den skal jeg alltids få på plass..
    Det jeg trenger tips til er bakre foring. den med stål hylse.
    1997 Volvo V70 (nåværende)
    2001 Subaru Impreza wrx (solgt)
    1995 volvo 945 Lt (solgt)
    1995 Volvo 855 (solgt)
    1990 Volvo 740 GL/turbo (solgt)

  4. #4
    Registrerte brukere Iversen sin avatar
    Medlem siden
    22. des. 2009
    Sted
    Løvenstad
    Innlegg
    292
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Bertil Vis post
    Snakker du om fremre foringa du nå? den skal jeg alltids få på plass..
    Det jeg trenger tips til er bakre foring. den med stål hylse.
    Da må du vel fram med pressa da. Og presse den gamle ut og den nye inn..

  5. #5
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    ja var den fremre ja. den er er ikke noe problem :P

    bakre så må du fram med presse, har ikke annet valg. eventuelt brenne den ut å kappe sundt hylsa. men du må uansett presse den inn igjen.

  6. #6
    Registrerte brukere Bertil sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Asker
    Innlegg
    262
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    ja var den fremre ja. den er er ikke noe problem :P

    bakre så må du fram med presse, har ikke annet valg. eventuelt brenne den ut å kappe sundt hylsa. men du må uansett presse den inn igjen.
    ok.. var det jeg trodde ja takker
    1997 Volvo V70 (nåværende)
    2001 Subaru Impreza wrx (solgt)
    1995 volvo 945 Lt (solgt)
    1995 Volvo 855 (solgt)
    1990 Volvo 740 GL/turbo (solgt)

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    kjøp nytt stag med foringer. så kjøper du et som er litt lengre i samme slengen
    One Ring to rule them all

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    Mekonomen har justerbart.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    stemmer det
    One Ring to rule them all

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    Du vet ikke hvor langt man få justert det?
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    jeg har målt en gang men fant det ikke ut nå :/

    Men er lett å lage selv også. MEN! man ser fort hvis man justerer litt på de :P
    Jeg kjøpte (først) ambulangse stag til min bil.. og fler folk la faktisk merke til at hjulet var flyttet litt forrover.. Noe jeg brydde meg lite om egentlig. men jævlig irriterende å forklare idioter hvorfor det er sånn.
    å selv om man justerer de en del forrover så hjelper det ikke såååååå mye( det hjelper en del..). Men moroa kommer hvis man kjøper justerbar topplagring isteden. Det hjelper UTROLIG på 740 / 940. Er jo en del som flytter tårna når de bygger om bilene sine. Jeg skjønner hvorfor
    One Ring to rule them all

  12. #12
    Registrerte brukere SnowMan sin avatar
    Medlem siden
    08. mars 2010
    Sted
    Valdres
    Innlegg
    37
    Antall takk

    Standard

    Jeg bytta til powerflex foringer fremst på mine.. Det virka som de var en del tjukkere enn orginale foringer for hjulene ble stående fremst i hjulbuen.. Syns bilen ble mye bedre i styringa av det.. mer selvopprettende og litt tyngre..

    Sliter litt med understyring.. Og jeg hater understyring.. Ville justerbare topplagringer hjelpe mye på dette ?

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    Bare justerbare topplagringer hjelper heller lite, men om de er justert riktig så vil det hjelpe
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  14. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    SnowMan
    Kjører du
    FWD
    volvo og sliter med understyring? :P problemet pleier jo å være å få den dritten av en stiv bakaksel til å i det hele tatt være nær asfalten.

    Hvordan oppsett kjører du med på bilen? Hvordan bil? Tynn krenghemmer forran? eller veldig tykk?
    One Ring to rule them all

  15. #15
    Registrerte brukere SnowMan sin avatar
    Medlem siden
    08. mars 2010
    Sted
    Valdres
    Innlegg
    37
    Antall takk

    Standard

    Har vel egentlig stjålet tråden nå jeg men..

    Jeg kjører en 940 med lesjøfors foran gule koni og whiteline 24mm stabstag.
    Bak har jeg også kule koni, men stivere orginal fjærer.. de er litt rare for de stå ikke i spenn med demperene jeg har nå.. skulle sikkert hatt kortere dempere bak.. (Koni har fått en smell i vinter bak)

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    hehe regnet med noe sånt oppsett
    Fjern koni driten å smell på bilstein. de får man i kortere varianter også. så du kanskje får spenn i bakfjørene.
    Koni = understyring forran. på regnvær er det helt horibelt (uansett hvordan man stiller på dem ). dårlige dempere tversigjennom..
    One Ring to rule them all

  17. #17
    Registrerte brukere SnowMan sin avatar
    Medlem siden
    08. mars 2010
    Sted
    Valdres
    Innlegg
    37
    Antall takk

    Standard

    Det med regnvær stemmer på en prikk.. =) Jeg bor i valdres og kjører på snødekte veier hele vinteren så det samme gjelder da.. visst jeg bevisst kjører med sladd så slipper den ikke framme men prøver jeg å kjøre fint sitter den mye dårligere.. koni demperene har rulla snart 100 000 også så jeg regner med at de begyner å ha sett sine beste dager også..

    Visst jeg først peller det fra hverandre ville du anbefale å få tak i justerbare toppskåler i samma slengen.. ?

  18. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Justerbare toppskåler gjør at du får mye mer glede av bilen ja
    På volvotreff på rudskogen så ser man folk går å sjekker yttersiden av forhjula. du slipper å bli en av "dem" hvis du kjøper slike
    One Ring to rule them all

  19. #19
    Registrerte brukere SnowMan sin avatar
    Medlem siden
    08. mars 2010
    Sted
    Valdres
    Innlegg
    37
    Antall takk

    Standard

    Ok takk så jeg kan regne med bedre levetid på fram dekka og altså

    Ser at de har både sprint og Clubsport til 940 framme.. Hvilken er å anbefale i såfall? begger er 35mm kortere

  20. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    ja man slipper jo å slite ytterside som man pleier å gjøre. Men det er lurt å kjøpe eller lage et tårnstag sammtidig. Det blir mye større påkjenninger for støtdemper tårna av dette Og de er myke som bly fra før
    clubsport er vell litt stivere en sprint? mins jeg? har det forran på 940n min. men husker ikke hvorfor jeg kjøpte det forran og sprint bak :P (mulig de ikke hadde mer igjen bare )
    One Ring to rule them all

  21. #21
    Registrerte brukere SnowMan sin avatar
    Medlem siden
    08. mars 2010
    Sted
    Valdres
    Innlegg
    37
    Antall takk

    Standard

    Skjønner får se hva jeg gjør.. Har egentlig tenkt bare å bruke opp bilen.. men Plutselig får jeg et infall hehe moro å gjøre den bedre også.. hadde store planer om multilink for et par år siden, men ble ikke noe av den gangen.. Liker 940'n veldig godt.. umulig å ta livet av :P Takk uansett

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •