fjellings 1982 242 2,5l sugis. (filmklipp med ny motor)

**fjelling** · 15/04/14, 17:56

Det tar sånn ca en og en halv evighet å laste opp en 500mb film med 5mbit linje.
Men JADA, det er noe på gang!

**Ola Moen** · 15/04/14, 21:05

Ikke i fjærbeinet heller. Øvre fjærskåla ;-)

**fjelling** · 15/04/14, 21:56

Ok
Upload faild. YEA!
Prøver igjen i natt.

**fjelling** · 16/04/14, 05:59

Youtube funka veit du..
Fått lasta opp en "kjempetur" fra gårdsplassen og ned i verkstedet.

**fjelling** · 19/04/14, 09:43

Nå har jeg fått ca 35mil på den nye motoren, tatt et olje og filter skift, og har begynt å teste litt hva som er i den.
Har tatt noen filmer som jeg kommer til å legge ut her etterhvert som de blir lasta opp, men gopro i hus var ikke det beste for å ta opp lyd.
Jeg drar den ikke langt enda, Prøver å stoppe på 6-6500, ikke presser jeg den hardt på lavt turtall heller, men nok til å få noen klipp av.

Her er et klipp i tunell:

**sekse** · 19/04/14, 10:54

Det der høres moro ut!!

**fjelling** · 19/04/14, 11:03

Her en hvor vi prøvde ut av vinduet i tunell

**fjelling** · 19/04/14, 11:10

Her er et vanlig pådrag

**fjelling** · 19/04/14, 12:01

En til ut av vinduet

**Marius Nilssen** · 19/04/14, 20:22

Herlig lyd

**ArneR** · 20/04/14, 01:15

Virket som det fungerer fint, og god lyd.

**fjelling** · 20/04/14, 14:38

Ja det fungerer egentlig over all forventning, med tanke på at det ikke er rørt en skrue på forgasserne ifra den var 2,3l.
Men nå har jeg fått et lite problem. Når jeg skal starte den så fyrer den opp med en gang, men så fort jeg slipper nøkkelen så stopper den.
Den kutter tenningen tvert. Starter noen ganger og da går den fint.
Virker som om det er i låsesylinderen. Den ser ut som noe knot å få ut å kikke på. Noen som har noen gode råd?

**ArneR** · 20/04/14, 15:14

Helt sikkert kontaktstykket bakpå tenningslåsen ja, sitter med to skruer med flathode. Enklest å ta ut instrumentet.

**fjelling** · 20/04/14, 15:28

Jo takk for tipset, får kikke på det i morgen.
Merker at det er mange småfeil som dukker opp når den har stått lenge og alle har foreløpig vært dårlig kontakt et eller annet sted.
Enda den har stått varmt og tørt inne. Må nok brukes ja

**HansOla** · 20/04/14, 18:33

Hvilke bensinpumpe kjører du med? Bråker det mye med 3" eller går det greit? Slurer bilen med original turboclutch?

Sendt fra tællefon, derfor skriveleif

**fjelling** · 20/04/14, 21:11

Kjører med mekanisk pumpe og trykkregulator.
Det bråker mye ja, men det kommer ikke av eksosen

Meste av lyden kommer fra gasserne siden jeg ikke har noen luftfilterboks.
Men jeg hadde gått for et 2,5" anlegg. Blir bytting til neste år tenker jeg, pga plass. Ingen vits med 3" på sugemotor egentlig.
Veit ikke hva clutchen jeg har nå egentlig er til jeg, men har funket utmerket til nå. Jeg vil heller at clutchen skal slurre enn at kassa skal gå.

**Brubakk** · 28/04/14, 20:02

Er ikke vits med 3" eksos før man nærmer seg 2,7l og oppover

Mister effekt av 3" om man har for lite motorvolum

**fjelling** · 28/04/14, 21:43

Jeg mener JT hadde komplett 2,5" anlegg tidligere, men har ikke finni det noe sted i seinere tid.
Sendte mail til bcb om det, men har ikke fått svar.
Jeg hadde simons tidligere og det var det rustet hull i i løpet av 2 år så hvis ikke de har blitt betydlig bedre de siste årene så kunne jeg tenkt meg et alternativ til det.

En snutt til med litt bedre lyd, er på grus, men var kunn får å få frem litt skikkelig lyd

**ellingsøyern** · 28/04/14, 21:52

dæven så grom lyd!!

**gaupe** · 28/04/14, 21:55

Du vil ikkje prøve rustfritt? Rakarør har vel billige og så har vel Ferrita også til sugemotor.

**fjelling** · 29/04/14, 05:36

Jo det kunne absolutt vært aktuelt med rustfritt.
Jeg finner bare standard 2" eller 3" turbo med en potte hos ferrita.
Settet til rakarør finner jeg lite info om, men det ser ut som standard 2" det også. Sikkert jeg som er talentløs til å leite

http://www.rakaror.o.se/Rostfrittavg...talysator.html

**fjelling** · 29/04/14, 06:14

Kan vel kanskje bruke halvstasen her fra JT...
http://www.bcb.no/Default.aspx?tabid...roductID=20946

**gaupe** · 29/04/14, 08:48

Alternativt så har du orginalt 240 turbo anlegg, det er jo også rette dimensjonen på.

**Brubakk** · 29/04/14, 08:52

Ellerså kan du lage sjøl, men da ville jeg anbefalt å bestille ferdig kardangbøy men lage resten sjøl.

**fjelling** · 29/04/14, 11:54

Takker for tips. Viste ikke at det var 2,5" på turboen heller.
De aller fleste grenrør har 2,5" utløp så jeg vil tro den halvsatsen er forholdsvis enkel å få til å passe på et grenrør.
Jeg kan ikke sveise og rørbøying trenger jeg ofte noen forsøk på for å bli fornøyd så for min del er det nok både billigst og enklest å kjøpe et "ferdig"

Liten snutt til innenfra på en grusvei:

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: fjellings 1982 242 2,5l sugis. (filmklipp med ny motor)

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

Hvordan ta ut frontrute? 1982 242

eksoslekkasje manifold, flexledd 854 sugis [LØST]

Dimmern's volvo 740 86 mod bruksbil! enkel weber sugis. på utkikk etter deler !??

How low can you go? 1982 245

S: 1982 244 DL Kaross

Regler for innlegg