Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  37
Side 1 av 7 1 2 3 ... SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 158

Tråd: fjellings 1982 242 2,5l sugis. (filmklipp med ny motor)

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. april 2010
    Sted
    Modum
    Innlegg
    118
    Antall takk

    Standard fjellings 1982 242 2,5l sugis. (filmklipp med ny motor)

    Heisann..
    Jeg har hatt tråd om bilen min flere ganger før, men div ganger så har den blitt borte.
    Prøver å blåse liv i den igjen

    først noen bilder:



    Bildet ifra IPD:



    Sørlandstreffet 2007?





    Maskinist




    Bilen ble kjøpt i 2000 av ei dame som hadde vært eier av bilen siden ny,
    jeg er da altså eier nr.2. Den hadde da gått i underkant av 79000km.

    Motor:

    Vinteren 2005/2006 gikk jeg i gang med et motorbygge.

    Bytte av motor ble foretatt da bilen hadde gått 159 000km.
    Motoren er med korte trekk en rally nasjonal motor med noe lavere kompresjon.

    B230F blokk som er boret til 2. overdim (96,6) (blir ny nå med 2,5l)
    med lettet B21 svinghjul, zinter lamell med sachs trykkplate.
    Den originale mekaniske bensinpumpa blir brukt med en filterking trykkregulator.


    Topp: Det er en portet 531 topp med 48mm og 38mm rustfrie ventiler,
    doble ventilfjærer, justerbart kamdrev, Kammen er jeg usikker på men den har et løft på 14,2mm.
    Doble 48mm webere.
    Komp. ligger på ca 11.7:1.

    Eksos: Grenrøret er et 2,5” 4.2.1
    Resten er JT 3”.

    Bremsing: Den er bremset av Per Guldbransen i 2006 på rullende landevei.
    Bremset 218,9hk din. og 245NM.
    Detta var med standard stifttenning som fikk fjærflyt rundt 7000rpm.
    Bruker en med halvgiver og faste lodd i fordeleren nå så skal klare en del mer.



    Drivlinje:
    Bruker bare m45 kasser og kommer til å montere en snillere chlutch for å prøve å få dem til å holde litt lenger.
    1031aksel med truetrac og 3,54;1?

    Understell:
    Fjærene er lesjøfors og skal vel senke 35mm, kappet en runde fremme og 2 bak.
    Dempere foran er Monroe refleks. Bak er det bilstein rally.
    25mm stabbstag fremme og bak, justerbare momentstag og panhardstag. Pollyforinger i alle stag.

    Felger:
    7*15” hvite revolution med 205/50/15


    Bilen har stått inne på bukker i snart 3år uten motor pga. andre prioriteringer.
    Motoren er ute pga bygging av ny blokk som blir 2,5l, den er jeg lovet ferdig i løpet av en måned.
    Jeg har et håp om å få den i gang i løpet av sommeren og kommer til å pusle med litt småting på den frem til motoren kommer.
    Sist endret av fjelling; 19/04/14 kl 21:24

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Mosjøen
    Innlegg
    974
    Antall takk

    Standard

    Bra du kom inn hit Har sett denne bilen på et forum før men har aldri funnet den igjen
    97`945 Bruksbil
    73`142 T5 Søndags cruiser
    91` 745 Vrak
    99`v70 Solgt
    96`850 Vrak[

  3. #3
    Registrerte brukere mister-klæbu sin avatar
    Medlem siden
    05. juli 2011
    Sted
    klæbu
    Innlegg
    316
    Antall takk

    Standard

    Sugehesta e tøft!!! :-)

  4. #4
    Registrerte brukere Volvo-Lars sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Horten, Vestfold
    Innlegg
    991
    Antall takk

    Standard

    Bøllete bil Godbit de felgene der.

  5. #5
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Sugis er rått ja! Skal følge med her

  6. #6
    Registrerte brukere Espen-K sin avatar
    Medlem siden
    26. mai 2010
    Sted
    Horten
    Innlegg
    802
    Antall takk

    Standard

    Flott bil, ser du har vert på nøtterøy å tatt bilder
    Min 91 volvo 945 SOLGT..


    I usually downshift when i'm near a prius so they can hear me hurting the environment.

  7. #7
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sørlandstreffet 2007 ja, bilete teke på akkurat same og same plass, med litt anna vinkel:
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. april 2010
    Sted
    Modum
    Innlegg
    118
    Antall takk

    Standard

    Volvo-lars: Ja jeg har sansen for de felgene, skulle gjerne vært en tomme breiere, men det er ikke det letteste å få tak i, hvertfall ikke pene.


    Espen-K: ja har vært nedover der noen turer og kjører mann gammel bil så må man innom der en tur


    Gaupe: Du som har tatt bildet da regner jeg med?


    Har en film for å vise litt lyd sånn jeg mener en gammel volvo bør høres ut=):



    ___________________________________________


    Det siste som er gjort med bilen er at jeg har satt batteriet bak og laget en aluplate der batteriet satt med en hovedbryter sammen med coilen.

    Tenkte å ha på ny olje på diff og kasse før jeg får igjen motoren, men hvilken olje bruker dere på volvokassene? Det står jo at det skal være
    ATF
    på dem, men det kan jeg ikke skjønne at funker noe bra.
    Jeg brukte 75-90 sist og det virket til å funke supert, men lurer som sagt hva andre bruker...

    Mvh
    Jonas
    Sist endret av fjelling; 19/04/14 kl 21:28

  9. #9
    Registrerte brukere KE40155 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Mjøndalen
    Innlegg
    864
    Antall takk

    Standard

    denne har jeg sett før på både ipd og på et gammelt forum. mener å huske at det var masse bilder av den et sted. har du byttet ut vinduslistene? ser det er svarte rundt kanten og chrom list i bånn.
    Alexander R H Olsen.

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. april 2010
    Sted
    Modum
    Innlegg
    118
    Antall takk

    Standard

    Jo jeg hadde en tråd på gamle volvoforumet, men det gikk jo føyken.

    Nei jeg har ikke bytten noen lister på denne.

  11. #11
    Registrerte brukere Ola Moen sin avatar
    Medlem siden
    08. mai 2011
    Sted
    Skotselv, Buskerud
    Innlegg
    3.173
    Antall takk

    Standard

    Det skal være
    ATF
    olje på kassene. Spør Martinsen om hvordan kassa mi såg ut etter jeg hadde prøvd 80-90 gearolje på min
    Pedersen & Moen's diverse galskap.
    Treffes på 93288310
    75' 242
    81' 242 (Vent å se)

  12. #12
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av fjelling Vis post
    Gaupe: Du som har tatt bildet da regner jeg med?
    Nei, det er nok nokon andre, men var litt artig at det traff så bra med tida og plassen
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. april 2010
    Sted
    Modum
    Innlegg
    118
    Antall takk

    Standard

    V20T: Det er flere ifra distriktet her jo! Var det m45 eller m46 du kverka med 80-90 olje?
    Har lest meg til å prøve atf på neste kassa mi også så får vi se.

    Gaupe: Ok, ja jeg ser samma folka står på nesten samme plassen

    Har gjort litt småting de siste dagene, hvertfall fått den ned på sine egne hjul. Første gang på nesten 3 år. Har også lakka bremsekraftforsterkeren mattsvart og byttet bremsesyllinderen for å få bremserøret ut på riktig side i forhold til hvilken type forsterker det er.

    Noen bilder om hvordan det ligger ann nå. Tror bilen savner motor like mye som meg=)

    Høy og fin når det mangler en god del kilo fremmi der.




    Tomt maskinrom:






    Et par eldre bilder av bilen:





  14. #14
    Registrerte brukere Ola Moen sin avatar
    Medlem siden
    08. mai 2011
    Sted
    Skotselv, Buskerud
    Innlegg
    3.173
    Antall takk

    Standard

    Hehe Ja Det var ei M46 kasse jeg kverka. Satt i den gullfarga 240Turbo'n jeg hadde. Det er vel ihvertfall 12 år siden jeg gjorde den erfaringen at M46 ikke skulle ha 75w-90 olje Overdrivedelen var bøyd sideveis. så med det blotte øyet at alt bak selve kassa var skjevt

    Det er noen år siden jeg så denne 242'n på veien nå
    Martinsen Jr. venter visst en 242Turbo fra USA nå.
    Det store spørsmålet blir vel hvor han skal sette den. Garasjen og gårdsplassen på Furumo er vel mer eller mindre fylt opp med 7/9-serie skrot. pluss hele kjelleren hos Rune Hehe
    Det er skrotnisse
    Sist endret av Ola Moen; 30/07/11 kl 01:25
    Pedersen & Moen's diverse galskap.
    Treffes på 93288310
    75' 242
    81' 242 (Vent å se)

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. april 2010
    Sted
    Modum
    Innlegg
    118
    Antall takk

    Standard

    Ja M46 kan jeg skønne at trenger atf pga. od'n, men m45 og m47 burde vel klare seg fint med annen olje.

    Ja det er nok 3år siden nå tenker jeg og den kommer nok ikke med skilt på veien i år heller, den skal på eu til neste år og tar jeg den nå så må jeg ta den til neste år uansett, plus at neste år er den veteran så kommer nok bare til å bli prøvd litt på prøveskilt i år.

    Er det du som bor ved avkjøringa til fjerdingstad eller?
    Ja det har hopa seg opp litt hos han etterhvert også ja, jeg har prøvd å selge unna litt her jeg nå, men kommer sikkert til å angre.
    Skal bli artig å se den 242 turboen, får bare håpe han holder den orginal da...

  16. #16
    Registrerte brukere Ola Moen sin avatar
    Medlem siden
    08. mai 2011
    Sted
    Skotselv, Buskerud
    Innlegg
    3.173
    Antall takk

    Standard

    Det er jeg som bor der ja. Og tviler på om han klarer å holde den orginal. blir vel skrudd i småbiter som alt det andre Det har hopa seg opp litt hos meg også, men jeg kan ihvertfall vri om nøkkelen og flytte de bilene akkurat når det passer meg
    Pedersen & Moen's diverse galskap.
    Treffes på 93288310
    75' 242
    81' 242 (Vent å se)

  17. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. april 2010
    Sted
    Modum
    Innlegg
    118
    Antall takk

    Standard

    Har sett det har stått en del volvoer utafor der ja.
    Møter den oransje innimellom, hvertfall den som er lettest å kjenne igjen.

    Det er lettere og kjappere å skru ting i småbiter enn å få det pent og bra i sammen igjen
    06 Outback
    82 242 2,5 NA: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=26742
    X 83 244 GLT
    X 86 244 m/bmw 3,5l

  18. #18
    Registrerte brukere Ola Moen sin avatar
    Medlem siden
    08. mai 2011
    Sted
    Skotselv, Buskerud
    Innlegg
    3.173
    Antall takk

    Standard

    uff, ja... Hjelper ikke å skryte på seg x antall artige motorer når samtlige er plukka ut og skrudd fra hverandre.

    Denna skulle du hatt tidsriktig motor i vettu
    Jeg har en B23ET bunndel som er borret til 96.3mm, med tilhørende stroket veiv med 86mm slaglengde. polerte og justerte M-Råder. Den må ha et sett stempler og lager.
    da hadde looken vært mer i stil med alder på bilen
    Pedersen & Moen's diverse galskap.
    Treffes på 93288310
    75' 242
    81' 242 (Vent å se)

  19. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. april 2010
    Sted
    Modum
    Innlegg
    118
    Antall takk

    Standard

    Det blir nok noe ala den blokka i min nå tenker jeg, men det kommer ikkeno snurre på den!
    Kan love deg at det kommer aldri no turbomaskin i denna så lenge jeg har den.
    Og spør du meg så er en småhissig gassermotor mye mer tidsriktig for en tidlig 80tals bil enn en turbomotor. Og ikke minst mer heftig
    Dyrt og ikke vedig fornuftig sier mange, men skal man være økonomisk og fornuftig så kjører man ikke volvo svarer jeg da=)
    Sist endret av fjelling; 03/08/11 kl 20:01
    06 Outback
    82 242 2,5 NA: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=26742
    X 83 244 GLT
    X 86 244 m/bmw 3,5l

  20. Takk 142. 72 takket for denne posten
  21. #20
    Registrerte brukere Ola Moen sin avatar
    Medlem siden
    08. mai 2011
    Sted
    Skotselv, Buskerud
    Innlegg
    3.173
    Antall takk

    Standard

    Det holder jeg med deg i. Skal ikke snurre i 80' 242'n min heller ikke større enn 2316cc heller, men håper å tippe 200Hk på hjula likevel
    Pedersen & Moen's diverse galskap.
    Treffes på 93288310
    75' 242
    81' 242 (Vent å se)

  22. #21
    Registrerte brukere Kodja sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    5.425
    Antall takk

    Standard

    du må legge inn link\video av bilen når du varver! regner med det er denne som jeg har sett på 10000 ganger på youtube. heftig rå synes jeg og samme farge som min 242... pent når det er strøkent!!

  23. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. april 2010
    Sted
    Modum
    Innlegg
    118
    Antall takk

    Standard

    V20T: Skal bli artig å se den motoren din ferdig også, ser ut som et artig prosjekt. Hva er grunnen til at du skal holde deg til standard volum?

    Kodja: Jeg har lagt den ut som link over her, har ikke fått til å legge inn direkte link så vinduet syns på sida enda så er litt lite synlig Joda, fargen er fin den, men jeg må lære meg å polere skikkelig.
    06 Outback
    82 242 2,5 NA: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=26742
    X 83 244 GLT
    X 86 244 m/bmw 3,5l

  24. #23
    Registrerte brukere Ola Moen sin avatar
    Medlem siden
    08. mai 2011
    Sted
    Skotselv, Buskerud
    Innlegg
    3.173
    Antall takk

    Standard

    Grunn og grunn Jeg skal ha litt turtallsmotor ideelt sett ville jeg heller kjørt med større borring og kortere slag Men inntil jeg får rota med råd til ei kortslaget billettveiv, stålråder og Pyramidestempler,så får jeg bruke det som det er får satse på at den måler seg med M3 motoren i E30'n
    Sist endret av Ola Moen; 07/08/11 kl 22:36
    Pedersen & Moen's diverse galskap.
    Treffes på 93288310
    75' 242
    81' 242 (Vent å se)

  25. #24
    Registrerte brukere Marius Skau sin avatar
    Medlem siden
    02. feb. 2010
    Sted
    Bodø, Norway, Norway
    Innlegg
    3.437
    Antall takk

    Standard

    Denne må følges
    Volvo 945 Turbo - http://forum.vccn.no/showthread.php?...olvo-945-Turbo
    Volvo 745 - Missile Drift Car

  26. #25
    Registrerte brukere C.Erstad sin avatar
    Medlem siden
    13. mai 2010
    Sted
    Radøy
    Innlegg
    2.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av V20T Vis post
    Det holder jeg med deg i. Skal ikke snurre i 80' 242'n min heller ikke større enn 2316cc heller, men håper å tippe 200Hk på hjula likevel
    Gå for en sugefemmer da... og få mer en 200 hk

Side 1 av 7 1 2 3 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. Hvordan ta ut frontrute? 1982 242
    By -S.Johnsen- in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 10
    Siste post: 07/07/11, 00:45
  2. eksoslekkasje manifold, flexledd 854 sugis [LØST]
    By mrstfu in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 15
    Siste post: 29/04/11, 15:30
  3. Svar: 10
    Siste post: 27/02/11, 19:34
  4. How low can you go? 1982 245
    By Turbo_K in forum Volvo Bilder og film
    Svar: 12
    Siste post: 01/10/10, 20:55
  5. S: 1982 244 DL Kaross
    By Christian in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 29
    Siste post: 04/07/10, 00:22

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •