Thanks: 
lars-go40tic's Volvo 740> b230fk til 300hk. vannslange sprukket igjen!
Tråden skulle vel egentlig vært startet for en stund siden, men jeg legger den ut nå likevell jeg
Bilen min er en 1989 Volvo 740 som jeg fikk tak i i april i år.
Sånn stod den da jeg fikk den. Her har jeg bare lakka nederste del av lyktene, lakka baklyktene røde og satt på 17" felger.
Ene sprederen var knekt og lå baki bilen, bakakslinga sang og yla hele tiden. Jævli irriterende, så det ble fort skifta.
Den nye akslinga på hengeren. Godt å bli kvitt ylinga
Planen var egentlig at jeg bare skulle ha den som den var til jeg fikk tilbake lappen nå i sommer, men slik ble det jo ikke.
Da jeg fikk den satt det en F motor ombygd til turbo i den. Gikk greit nok den, lada 0,7 bar og var veldig fin kosmetisk sett. Bakakslinga var sveisa, men det gikk ikke lenge før den var oppbrukt.
Ved siden av denne hadde jeg en 74' volvo 244 som jeg skulle pusse ned og bygge om til FK. Motor og noe drivverk hadde jeg allerede skaffet til den, så det var bare å begynne med den.
Men, da jeg skjønte hvor mye arbeid dette ville bli for meg, fant jeg ut at jeg heller hiver alt ned i 740'n og heller konsentrerer meg om den. Noe jeg ikke angrer et sekund på nå! Nå som 740'n begynner å se slutten av bygginga, må jeg si meg utrolig fornøyd! Men, et prosjekt har vel aldri en slutt, så jeg har en del å gjøre fortsatt.
Motoren
Over en onsdagspils tilbudte en kompis av meg å skifte ut F motoren med FK motoren min mot noen baklykter til 240 jeg hadde liggende. Dagen etterpå (torsdag) begynte ombygginga, og om søndagen var vi ute med ny motorFra der har jeg skifta og satt inn nye deler litt nå og da..
F motoren
FK motoren
Med den nye motoren inn, var det rett til vaskehallen på statoil
Nå går bilen med v70r dyser, formotstand, chippede hjerner, k-kam, gedigen cooler (tåler 600 hk) ++
Det jeg mangler (som skal nedi etter godkjenning) er 3"lmm, t3/t4 AR50 turbo, turbo grenrør, justerbar BTR, boch 0044 bensinpumpe, 3" JT super flow eksos++
Nå lader driten litt over 1 bar, men den skal vertfall over 1,5. (så langt den tåler det)
Ratt som er satt inn, BTR som skal nedi og vifte som er montert.
Kan noen si meg litt om denne BTR'n? Hverken jeg eller noen kompiser av meg er ikke helt sikre på hvordan denne skal monteres. Tips og hjelp mottas med takk
Motoren slik den er i dag, med større cooler. Skal skifte ut slanger til lik farge og "ommøblere litt frammi der.
Girkassen må også skiftes. Jeg har liggende en 4 trins overdrive fra en delebil jeg har som skal inn, før jeg evt. skaffer meg en ZF eller M90 kasse.
Sitter turboclutch i den nå, men den må vel også skiftes etterhvert.
Understell
For det meste orginalt akkurat nå, bortsett fra nytt senkesett.
Etter et par sommerlønninger skal jeg koste på komplett sett med polyforinger og alle satggene og større bremser
Senkesett monteres
Kosmetikk: Innvendig og utvendig
Som jeg nevnte oppi her var bilen fin og hel da jeg fikk den, men noe må jo gjøres! Jeg gikk rett i gang på leting etter turbogrill. Det ble en billig affære da faren min fant ut at han måtte også ha en 740, og skaffet seg en det tilfeldigvis satt turbogrill på
Stæsja til pappa, og sedan min! Litt kult at vi begge har 740 med akkurat samme lakk
Etter et lite lakkstrøk, og emblemklister ble det sånnI emblemet står det "Practise safe sex, do it in a volvo"! Jævli genialt
Delebilen. Tatt interiør og spredere fra den. Skal også ta ut og overhale overdrive kassa fra den og bruke den litt. Mulig jeg må ta bakakslinga også.. + litt smådiverse som deksler og grusplate og sånn
Skinnseter, svart midtkonsol og ratt er montert!
Etter en liten tur på BCB ble det helt nye baklykter!
Rydda litt baki. Skar ut hull i gulvet så kassa ligger nedi hjulbrønn til reservehjulet.
Gule spredere og gule lys!
For litt siden reiste vi til Frya Flyplass for å prøve den i autoslalåmen med Gudbrandsdal Gatebilklubb!
740'n ved siden av en 940 til en kompis av meg! Denne 940'n er 100% strøken, en fryyd å se på! Den er benket til 207 hk.
Vi kjørte helt lik i slalåm runda, kom inn på samme tid. Men i dragracet tok vi 940'n med en billengde, ganske gøy
Det som gjøres nå for tiden, er rett og slett lite! Skal klargjøre den for godkjenning med turbo nå i juli. Eneste som skal gjøres før det evt. blir å sette på add-on styling.
I kveld skal jeg montere nye skilter med Turbo Intercooler skiltplate og Turbo Intercooler streamer i frontruta
I tillegg venter jeg på refleksplate fra en her på forumet, 2-din cd-spiller og ny dumpventil
Til nå i bygginga vil jeg takke noen personer for ekstremt god hjelp!
Kenneth Formofetten
Kim Morken
Amund Viken
Tor Gaute Nesset
Jonas Lund
Pappa
Målet er å få bilen opp til 300 hk, med støkent understell, motor, interiør og karosseri!
Oppdateringer om videre skruving kommer snarli!
Skriv gjerne noen kommentarer og tips på hva jeg kunne gjøre. Spesielt når det gjelder motor og understell.
Det jeg kunne trengt noen tips til er: Hva burde jeg gjøre med bremser? Har lyst på større, men er usikker på hva slags? Girkasse/clutch hva er best og passer sammen?
Svar med sitat
Opprinnelig postet av Deluxio
litt irritert på ene siden, der ene kjørelyspæren rett og slett ikke vil sitte i festet sitt.. må ut å banke i tanklokket for at den skal lyse, henger ikke med tec7 engang :/
gruer meg til godkjenning om ikke lenge, når jeg må plukke ned en og en..