Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 32

Tråd: Bytte til ABS-bremser?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. jan. 2010
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard Bytte til ABS-bremser?

    Mine biler er ikke utstyrt med
    ABS
    -bremser... verken 93-modellen og selvsagt ikke 88-modellen. Jeg kjører ganske mye i året - pr. øyeblikk har jeg på nokså nøyaktig 1 år og 11 måneder straks kjørt 70 000 med 93-modellen. Når forhåpentligvis 88-modellen blir å finne på veien i løpet av våren, så blir dette nok normalisert for 93-modellen, men høyt på den gamleste.

    Er det noe å vurdere det å få satt på
    ABS
    -bremser på en eller begge biler? Bilen som kjøres lengst, vil være en arbeidsbil, gjerne på natta og på glatte veier... Nybilen er i vognkortet utstyrt med et
    ABS
    -tillegg på 7 kilo eller noe slik... Trodde det betydde at det var
    ABS
    -bremser på den, men det var bare min uvitenhet som var til stede der og ingen
    ABS
    -bremser...

    Så altså: Er det mulig - for en "rimelig penge" å få satt på noe slik på en eller begge bilene? Jeg ser det er mange hele delebiler på høggeri som har dette systemet på, men jeg kan lite eller ingenting om det er enkelt og greit å få satt på. Er ikke helt uerfaren med skrutrekker og området rundt bremsene, men dette blir kanskje for mye arbeid for veldig liten bruk for det?

    Håper noen har erfaringer eller tips eller råd i saken.

  2. #2
    Registrerte brukere Gneizten sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Rogaland, Bokn
    Innlegg
    230
    Antall takk

    Standard

    er litt arbeid ja, en må ha hjulnav forann med abshjul, samt giver, deretter må du bytte begge calipere foran, dette pga de gammle har 2 kretssystemet mens abs systemet kun har en krets. Så går det jo ett lass med bremse rør ut fra abs unit, dette er nok enklest å plukke av en 240 med
    ABS
    . Så må en vel også ha bak aksel med el speedo, for mener
    ABS
    tar signal fra bakakselen (er litt usikker på akkurat dette). Så må en jo ha
    ABS
    hjernen samt ledningsnettet. På en måte er dette nokså enkelt system, men krever jo en del arbeid, men vil tro det går greit dersom du plukker det av en annen 240 og tar med alt det som trengs derifra
    Volvo 244GL V8 Ocean blue edition
    Volvo 740SE
    www.bokngatebil.net

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. jan. 2010
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Ok. Takker for tipset. Skal se på det og høre med høggeri og høggera...

    Men dette gjelder da i praksis både den gamle og den nye bilen? Det blir likt, for å si det slik?

  4. #4
    Registrerte brukere Gneizten sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Rogaland, Bokn
    Innlegg
    230
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av PekaillVolvo Vis post
    Ok. Takker for tipset. Skal se på det og høre med høggeri og høggera...

    Men dette gjelder da i praksis både den gamle og den nye bilen? Det blir likt, for å si det slik?
    blir nok temmelig likt ja men på 93 modellen er det jo el-speedo fra før, og det er det vel kanskje på 88modellen og, litt usikker på akkurat det

    er også usikker på om det er 1 eller 2 kretssystem på 93 modellen, men er jo bare å bøye seg ned å se om det er en eller to bremseslanger på hver caliper forann...

    ellers må du gjøre det samme med det elektriske på begge, iom at det ikke ligger noe av dette orginalt, og at ledningsnettet til abs en er separat fra resten av bilen. Slik som motornettet i 93 modellen.
    Volvo 244GL V8 Ocean blue edition
    Volvo 740SE
    www.bokngatebil.net

  5. #5
    Registrerte brukere Torra sin avatar
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Melhus, Sør-Trønderlag
    Innlegg
    2.156
    Antall takk

    Standard

    el-speedo kom vel i 87 tror jeg

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Du må bytte fjørbeina til en bil med abs. sjekke om du har lik bakaksel ( samme anntall tenner ). flytte over abs styringen og hjernen.
    Når du kjøper
    ABS
    fjørbeina får du sikkert med kallipere til det også. du har vell 2 krets system på din bil. noe abs bilene ikke har.
    Bremsekraft forsterkeren kan det være lurt å bytte også. den er nok ikke lik den du har. Men husk at du ikke får samme kraft og responsen med et
    ABS
    system som det du har i dag.
    One Ring to rule them all

  7. #7
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TeamBørnOut Vis post
    Bremsekraft forsterkeren kan det være lurt å bytte også. den er nok ikke lik den du har. Men husk at du ikke får samme kraft og responsen med et
    ABS
    system som det du har i dag.
    Bremsekraftforsterkeren er lik, men bremsemasteren er nok ulik, men den kan sikkert pluggast.

    Har ikkje kjørt nokon bil med så gode bremser som 240 med
    ABS
    omtrent, er mykje bedre kraft og respons i dei, enn dei vanlege 240ane.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Da har de bilene et helt annet oppsett en hva 740 950 850 v70 etc har
    One Ring to rule them all

  9. #9
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TeamBørnOut Vis post
    Da har de bilene et helt annet oppsett en hva 740 950 850 v70 etc har
    Bremsekraftforsterkaren du tenker på? Er berre 2x8" og 10" på 240,
    ABS
    -bilane er 2x8".

    Masteren er ulike delenummer på, men den gamle kan nok pluggast likevel.

    240en min bremsar vanvittig bra, men låser hjula fort, med
    ABS
    utkobla. Dette er på ATE-klossar og ATE-skiver trur eg det var, stod på bilen når eg kjøpte dei.

    Så har jo du lastventilen ved bakakslingen som ein ikkje skal ha heller. Alt i alt, så er
    ABS
    -system hydraulisk sett enklare enn på ein bil utan
    ABS
    . Du har ikkje det klassiske Volvosystemet på
    ABS
    -bilane.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Nei jeg liker abs bremse systemet bedre. men er ikke glad i hvordan de fungerer i forhold til når ABSn er utkoblet (eneste minuset ved å koble ut på 740 940 960 er at men låser de litt for lett fordi pedalen blir så myk)
    One Ring to rule them all

  11. #11
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TeamBørnOut Vis post
    Nei jeg liker abs bremse systemet bedre. men er ikke glad i hvordan de fungerer i forhold til når ABSn er utkoblet (eneste minuset ved å koble ut på 740 940 960 er at men låser de litt for lett fordi pedalen blir så myk)
    Vil ikkje seie at 240-pedalen blir så mjuk, korfor skulle den verte det? Du får nappe av vakuumet på bremsekraftforsterkaren då på 240, 760, 740 og 940 er systemet i det minste Bosch, på 850, v70 osv er det ATE.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    neppe lurt å nappe av når man skal ha kjøre med abs igjen. trur absn ville blitt litt tregere da gitt
    One Ring to rule them all

  13. #13
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TeamBørnOut Vis post
    neppe lurt å nappe av når man skal ha kjøre med abs igjen. trur absn ville blitt litt tregere da gitt
    Nei, tenkte på når du køyrer utan
    ABS
    . Får få på plass den øydelagde abs-sensoren framme, så eg får tilbake
    ABS
    på 240en
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  14. #14
    Registrerte brukere locked sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Stryn
    Innlegg
    3.000
    Antall takk

    Standard

    har vurdert dette selv, men det er såpass omfattende at du bør ha en komplett bil og flytte over alt.

    bremserør, abs-enhet, mastersylinder, nav og calippere foran, speedometerring i bakasel MÅ byttes til den med 48tenner. Instrumentpanel må byttes. Kabelmatte (enkel...)
    2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
    2005 Volvo Horisont B12M

  15. #15
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av locked Vis post
    har vurdert dette selv, men det er såpass omfattende at du bør ha en komplett bil og flytte over alt.

    bremserør, abs-enhet, mastersylinder, nav og calippere foran, speedometerring i bakasel MÅ byttes til den med 48tenner. Instrumentpanel må byttes. Kabelmatte (enkel...)
    Speedometerringen må byttast til ein som passar overeins med
    ABS
    -hjerna, 48 tenner på 92-93 og 96 på 88-91. På ein 92-93 er det lik ring på bilar med og utan
    ABS
    .
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. des. 2009
    Sted
    Averøy, Nordmøre
    Innlegg
    806
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gaupe Vis post
    Speedometerringen må byttast til ein som passar overeins med
    ABS
    -hjerna, 48 tenner på 92-93 og 96 på 88-91. På ein 92-93 er det lik ring på bilar med og utan
    ABS
    .
    240 var vel aldrig levert med 96 tenner? bare 12 0g 48

  17. #17
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av OlavS91 Vis post
    240 var vel aldrig levert med 96 tenner? bare 12 0g 48
    Var nok det.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  18. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. feb. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    528
    Antall takk

    Standard

    Hva med å heller bruke pengene på bedre dekk? Med bedre feste skal det mer til for å låse hjulene selv om du panikkbremser.
    ABS
    retter bare opp feil som føreren gjør, får ikke bedre grep.

  19. #19
    Registrerte brukere Dan Bay-Johansen sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Søgne, Vest-Agder
    Innlegg
    2.898
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ClassicTurbo Vis post
    Hva med å heller bruke pengene på bedre dekk? Med bedre feste skal det mer til for å låse hjulene selv om du panikkbremser.
    ABS
    retter bare opp feil som føreren gjør, får ikke bedre grep.
    Den dagen du klarer å pulsere like godt som
    ABS
    `en, OG skape like godt grep på den måten så kan du jo si ifra

    Er klar over at om man klarer å beholde roen å pumpebremse så går det mye greiere, men aldri om man klarer det like bra som
    ABS
    ...den går jeg ikke med på
    1976 Langførr med 6 på rekke !
    1977 Volvo 245 Turbo
    1990 Volvo 240 Stasj
    2013 VW Passat 4motion
    2004 Renault Trafic

  20. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Pulsere like godt? :P Slår absn inn så har du jo gjort en feil :P
    Man stopper jo mye fortere uten absen...
    One Ring to rule them all

  21. #21
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Må huske på at ABSen er også bremslastfordeling, noko som er statisk definert på ein bil utan
    ABS
    . Dette er også med på å gi meir kontrollert oppbremsing.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  22. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Er ikke mye kontrolert oppbremsning med
    ABS
    på tidlige volvo modellene med et bremserør bakover..
    man kjenner det hjelper bra forran i ekstreme situasjoner.. men skal man stoppe så må man jo gire ned selv og bremse med kassa.. selv om andre bilprodusenter hadde dette tidlig så hadde ikke volvo dette på rwd bilene sine i 1998 en gang..
    One Ring to rule them all

  23. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. feb. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    528
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av daain83 Vis post
    Den dagen du klarer å pulsere like godt som
    ABS
    `en, OG skape like godt grep på den måten så kan du jo si ifra

    Er klar over at om man klarer å beholde roen å pumpebremse så går det mye greiere, men aldri om man klarer det like bra som
    ABS
    ...den går jeg ikke med på
    Når jeg hadde glattkjøring fikk vi prøve med og uten abs, og det var flere som stoppet forterer uten abs.
    Er jo ikke like lett når det kommer brått på. Men mener seriøst at pumpebremsing og gode dekk stopper forterer enn abs og middels gode dekk.

  24. #24
    Registrerte brukere Dan Bay-Johansen sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Søgne, Vest-Agder
    Innlegg
    2.898
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ClassicTurbo Vis post
    Når jeg hadde glattkjøring fikk vi prøve med og uten abs, og det var flere som stoppet forterer uten abs.
    Er jo ikke like lett når det kommer brått på. Men mener seriøst at pumpebremsing og gode dekk stopper forterer enn abs og middels gode dekk.
    Er klar over det, husker det godt selv. Kjørerlæreren ble så fornærmet over at jeg bremset så bra at han nappa i brekket til slutt. Så er ikke det, det er liksom under kontrollerte forhold.

    Mener bare i en panikksituasjon så har jeg liten tro på at noen klarer jobben bedre enn
    ABS
    `en =) Men tror alt i alt så snakker vi samme språk
    1976 Langførr med 6 på rekke !
    1977 Volvo 245 Turbo
    1990 Volvo 240 Stasj
    2013 VW Passat 4motion
    2004 Renault Trafic

  25. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    schumi kjører ikke rundt på ABSn :P
    One Ring to rule them all

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •