Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  71
Side 3 av 30 FørstFørst 1 2 3 4 5 13 ... SisteSiste
Viser resultater 51 til 75 av 728

Tråd: Guide fra A til F/FK/FT (oppdatert 02/03/10)

  1. #51
    Remi T sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Fenstad
    VCCN medlemsnummer
    2887
    Innlegg
    505
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kodja Vis post
    spør en gang her i og med at jeg kanskje har funnet en bosch -044 pumpe til salgs ny ganske så billig... Hva er hele delenr på den, og trengte man noe annen pumpe en kun den -044 pumpa under bilen? Hva gjør man da med den i tanken?
    0 580 254 044

  2. #52
    Registrerte brukere Kodja sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    5.425
    Antall takk

    Standard

    takker!
    skal ikke ha noe å si å kjøpe ei sånn pumpe som har liggi noen år ubrukt?

  3. #53
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. aug. 2010
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    93
    Antall takk

    Standard

    mh, siden jeg ikke vet det, så spør jeg bare.. hvordan ledningsnett er det på b230ET'n?

  4. #54
    Registrerte brukere Frigstad Racing sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Lillesand
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    Motronic

  5. #55
    Registrerte brukere Frigstad Racing sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Lillesand
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    Men denne "bilens kontakt" på LH2.4 nettet da? Hvor skal disse ledningene kobles henn?


  6. #56
    Registrerte brukere larset sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Fra Oslo bor i Bergen
    Innlegg
    485
    Antall takk

    Standard

    Det skal ligge en slik kontakt ved torpedoveggen ikke langt fra bremsekraftforsterkeren, der skal den plugges i.
    Tenk ikke på det og hvor vanskelig kan det være.
    1993 Volvo 940 GL+T <--Worklog
    1988 Volvo 240 GLE [X]

  7. #57
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. des. 2009
    Innlegg
    199
    Antall takk

    Standard

    dette skal vel i en 740 så han har ikke den kontakten på torpedoveggen, men dette er temp til instrument, ledning til starter og fler men du burde finne et koblingsskjema.

  8. #58
    Registrerte brukere Øyvind G sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Horten
    Innlegg
    3.654
    Antall takk

    Standard

    gul/blå = signal til starteren (innslag)
    svart = oljetrykk's lampe
    rød = ladelampe
    gul = vanntemp

    mener jeg det er

    hvis du skal koble det til selv (f.eks hvis det skal i en 740 som nevnt over her)

  9. #59
    Registrerte brukere Frigstad Racing sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Lillesand
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    Skal i 740 ja. Hvor kan jeg finne koblingsskjemaer?

  10. #60
    Registrerte brukere Øyvind G sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Horten
    Innlegg
    3.654
    Antall takk

    Standard

    se om du finner noe her:

    http://forum.vccn.no/showthread.php?t=14

    eller her:

    http://www.k-jet.org/documents/greenbooks/700-series/

    eller så er det koblingsskjema for folk med godt syn i haynes boka.

  11. #61
    Registrerte brukere Frigstad Racing sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Lillesand
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    Takk skal se om jeg finner ut av noe. Er en 88 modell jeg har men har vært bygd om før, tror ledningsnettet kommer fra 86.

    Men disse ledningene i 9-pol kontakta, er det disse? (tykk skrift)

    MAO så er det kun 4-5 kabler i tillegg til hovedstrøms ledningen som man skal bry seg om:
    -tykk rød /gul fra bensinrele til hoved pumpe (monter sikring)
    -tynn blå (Se uthevet tekst under)
    -tynn Blå/gul Kobles til signal fra tennings lås til starter (merket 50, event kobles den rett på starteren)
    -tynn gul/rød fra forvarming lamdasonde, kobles sammen med tynn blå.
    -tynn rød\svart sammen med tynn blå dersom den finnes(kun enkelte 9-pol nett).


    De andre bare driter jeg i altså? (9-pol kontakten)

  12. #62
    Registrerte brukere Øyvind G sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Horten
    Innlegg
    3.654
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Frigstad Vis post
    Takk skal se om jeg finner ut av noe. Er en 88 modell jeg har men har vært bygd om før, tror ledningsnettet kommer fra 86.

    Men disse ledningene i 9-pol kontakta, er det disse? (tykk skrift)

    MAO så er det kun 4-5 kabler i tillegg til hovedstrøms ledningen som man skal bry seg om:
    -tykk rød /gul fra bensinrele til hoved pumpe (monter sikring)
    -tynn blå (Se uthevet tekst under)
    -tynn Blå/gul Kobles til signal fra tennings lås til starter (merket 50, event kobles den rett på starteren)
    -tynn gul/rød fra forvarming lamdasonde, kobles sammen med tynn blå.
    -tynn rød\svart sammen med tynn blå dersom den finnes(kun enkelte 9-pol nett).


    De andre bare driter jeg i altså? (9-pol kontakten)
    jepp.

  13. #63
    Registrerte brukere Volvoniføør sin avatar
    Medlem siden
    28. mars 2010
    Sted
    Trondheim
    VCCN medlemsnummer
    1774
    Innlegg
    396
    Antall takk

    Standard

    Lurte litt på montering av oljekjøler (luftavkjølt).
    Ved montering av adapteret så kan man ta bare ta en slange mellom vannrørene... Riktig?
    Eller skal man blende dem?
    Noen som eventuellt har bilder av hvordan de har gjort dette?

    Mvh
    Martin
    Volvo 940 TIC

  14. #64
    Registrerte brukere Øyvind G sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Horten
    Innlegg
    3.654
    Antall takk

    Standard

    jeg blenda de på min (bytta røret som går inn på vannpumpa uten den stussen på. og bytta ut nippelen i blokka med en plugg. fra f.eks en f motor)

    om du kan koble disse sammen med en slange tør jeg ikke svare på for det veit jeg ikke.

  15. #65
    Registrerte brukere Volvoniføør sin avatar
    Medlem siden
    28. mars 2010
    Sted
    Trondheim
    VCCN medlemsnummer
    1774
    Innlegg
    396
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Øyvind.G Vis post
    jeg blenda de på min (bytta røret som går inn på vannpumpa uten den stussen på. og bytta ut nippelen i blokka med en plugg. fra f.eks en f motor)

    om du kan koble disse sammen med en slange tør jeg ikke svare på for det veit jeg ikke.
    Aha
    Har ikke ett bilde jeg kunne få sett av dette?
    Volvo 940 TIC

  16. #66
    Registrerte brukere Øyvind G sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Horten
    Innlegg
    3.654
    Antall takk

    Standard

    desverre dårlig med bilder av akkurat det, men hvis du tar en titt på det, så skjønner du hva jeg mener

  17. #67
    Registrerte brukere Volvoniføør sin avatar
    Medlem siden
    28. mars 2010
    Sted
    Trondheim
    VCCN medlemsnummer
    1774
    Innlegg
    396
    Antall takk

    Standard

    "Fantastisk" tegnet
    Men cirka slik du mente?

    Volvo 940 TIC

  18. #68
    Registrerte brukere Øyvind G sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Horten
    Innlegg
    3.654
    Antall takk

    Standard

    jepp.

    du kan ta delene fra en motor uten turbo eller en med turbu uten vannavkjøling.

    eller så kan du blende med sveis eller slangestump med plugg i.

    det er jo "proffest" å bytte delene mener jeg hvertfall.

  19. #69
    Registrerte brukere Volvoniføør sin avatar
    Medlem siden
    28. mars 2010
    Sted
    Trondheim
    VCCN medlemsnummer
    1774
    Innlegg
    396
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Øyvind.G Vis post
    jepp.

    du kan ta delene fra en motor uten turbo eller en med turbu uten vannavkjøling.

    eller så kan du blende med sveis eller slangestump med plugg i.

    det er jo "proffest" å bytte delene mener jeg hvertfall.
    Rørene fra feks b230fb da eller?
    Volvo 940 TIC

  20. #70

  21. #71
    Registrerte brukere Øyvind G sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Horten
    Innlegg
    3.654
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Volvoniføør Vis post
    Rørene fra feks b230fb da eller?
    ja

    fant faktisk et bilde av den gamle motoren min som disse tinga syns godt


  22. #72
    Registrerte brukere Volvoniføør sin avatar
    Medlem siden
    28. mars 2010
    Sted
    Trondheim
    VCCN medlemsnummer
    1774
    Innlegg
    396
    Antall takk

    Standard

    Da kan jeg bruke røra fra gamle motorn min da
    Takk for hjelp
    Volvo 940 TIC

  23. #73
    Registrerte brukere Kodja sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    5.425
    Antall takk

    Standard


    nå har jeg spekulert lenge og vell... men kommet så langt som det her da at jeg må spørre ang den dysemotstanden for nå blir jeg litt småforvirra...

    altså: skal kabel som er merket med -2- gå inn i midten av dysemotstanden? og dermed da fordele resten av de 4 ledningene ut fra dysemotstanden videre inn i de 4 kablene merket med -1-? er det sånn det er ment\gjort\skal være?

  24. #74
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kodja Vis post
    http://i451.photobucket.com/albums/qq238/kodja/volvo%20242%2082%20mod/DSC01525.jpg
    nå har jeg spekulert lenge og vell... men kommet så langt som det her da at jeg må spørre ang den dysemotstanden for nå blir jeg litt småforvirra...

    altså: skal kabel som er merket med -2- gå inn i midten av dysemotstanden? og dermed da fordele resten av de 4 ledningene ut fra dysemotstanden videre inn i de 4 kablene merket med -1-? er det sånn det er ment\gjort\skal være?
    Jepp, det er helt korrekt.
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  25. Takk Kodja takket for denne posten
  26. #75
    Registrerte brukere Frigstad Racing sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Lillesand
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    Tips til alle som bygger LH 2.4 i 740:
    På 740'n ved servotanken er det en 4-polt kontakt som går inn i torpedovegg,
    husker ikke fargene på ledningene men har det skrevet ned i garasjen,
    uansett så er disse de som du skal koble inn på "bilens" kontakt på LH 2.4 som vist over.

    EDIT: kontakta passer ikke overens, så må klippes og skjøtes sammen

    Grønn/blå - Innslag fra tenningslås
    Rød - Til ladelampe
    Svart - Oljelampe
    Gul/hvit - Vann temp
    Sist endret av Frigstad Racing; 10/02/11 kl 19:19

  27. Takk Kim74OTic takket for denne posten
Side 3 av 30 FørstFørst 1 2 3 4 5 13 ... SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •