Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  71
Side 2 av 30 FørstFørst 1 2 3 4 12 ... SisteSiste
Viser resultater 26 til 50 av 728

Tråd: Guide fra A til F/FK/FT (oppdatert 02/03/10)

  1. #26
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Walbro GSS341 . www.fuelpumpsonline.co.uk mener jeg som har rimelig.

    Bosch 550 fiveO motorsport. fiveo.com ellerno.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  2. #27
    Registrerte brukere Kodja sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    5.425
    Antall takk

    Standard

    http://www.fiveomotorsport.com/impor...uel-injectors/
    hvilken av disse her da?
    1- 52 lbs/hr 550cc Nissan 300ZX - Remanufactured JECS OR05AA550
    2- 52 lbs/hr 550 cc/min Denso CDH-type TOP FEED 14 Ohms Denso CDH550
    3- 52 lbs/hr 550 cc/min EV1 - Mini, VW, BMW, Mercedes-Benz 14.5 Ohms 156028550
    4- 52 lbs/hr 550 cc/min EV14 Bosch - F-Series Honda S2000/Adapters 12.5 Ohms Denso 158055550
    5- 52 lbs/hr 550 cc/min EV14 Bosch - B- and D-Series Honda 12.5 Ohms Bosch 158055550
    6- 52 lbs/hr 550 cc/min NISSAN/JECS - Brand New Sets 11.2 Ohms JECS 16600-550
    7- 52 lbs/hr 550 cc/min EV14 Bosch - Import Fit "Long" 12mm/16mm Orings Sumitomo Connector 12.5 Ohms Bosch 158026550


    denne pumpa?!
    http://www.fuelpumpsonline.co.uk/wal...pump-458-p.asp
    og det er bare behov for kun den i tanken og ingen pumpe under bilen som tilskudd til den?

  3. #28
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Ingen av de. Du skal ha sluttnr 558, Disse er 550, ser det ut til.

    Den pumpa ja. Men husk filter og koblingsstykke.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  4. #29
    Registrerte brukere Kodja sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    5.425
    Antall takk

    Standard

    ok. klipp ut den riktige linken der på dysene du da? hehe

    koblingsstykke fra sida der eller noe man får tak i her til lands for å montere på originalt tankarmatur?

  5. #30
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

  6. #31
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kodja Vis post
    ok. klipp ut den riktige linken der på dysene du da? hehe

    koblingsstykke fra sida der eller noe man får tak i her til lands for å montere på originalt tankarmatur?
    Send de mail, så får du riktig. Må skjøte med den orginale.

    Sitat Opprinnelig postet av volvoRsport Vis post
    Det er riktig, husk å velg 4/Set, ikke 2/Set.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  7. #32

  8. #33
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    ca 300 sies det vel. på 3 bar.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  9. #34

  10. #35
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Dysekalkulator har dere her: http://www.witchhunter.com/injectorcalc1.php4

    Alternative dyser om du ikke skal bruke det såkalte 300hk oppsettet med 3" lmm osv. er dyser fra 850 turbo, saab 9000 turbo (litt for store, blir litt fett når lh2.4 går vekk fra å bruke signalet fra lambdasonden på typ 3700rpm+).

    Anbefaler å studere dysetabellen Morgis har lagt ut under tips&triks, og søke på boschnummeret på f.eks ebay. Var slik jeg fant saab dysene jeg bruker nå.
    Sist endret av ArneR; 29/09/10 kl 02:37
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  11. #36
    Registrerte brukere JørnM_940 sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Stoksund, Norway
    Innlegg
    1.289
    Antall takk

    Standard

    Vil denne guiden gjelde 140-160 serien også? Er det i hele tatt mulig å sette nedi firer i 164 uten store modifikasjoner?
    -BMW 320cd, 2005

    X: 1991 Volvo 940 bruksbilprosjekt ---> Solgt!

  12. #37
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Den gjelder generelt alt av motorer.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  13. #38
    Registrerte brukere kapli sin avatar
    Medlem siden
    23. jan. 2010
    Sted
    Seljord
    Innlegg
    587
    Antall takk

    Standard

    Blaaaaah, nå har eg sitti å prøvd å pirke ut det jævla drevet under oljefella, får det faen ikkje ut!! får det opp til "veggen" også får eg faen ikkje pirka det lengre ut, tips??
    Har ikkje stativ enda, så får ikkje snudd motorn.

  14. #39
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. des. 2009
    Innlegg
    199
    Antall takk

    Standard

    trur eg var ut med oljepumpa for og få byttet akselen min.

  15. #40
    Registrerte brukere kapli sin avatar
    Medlem siden
    23. jan. 2010
    Sted
    Seljord
    Innlegg
    587
    Antall takk

    Standard

    Ah dritt.

  16. #41
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. des. 2009
    Innlegg
    199
    Antall takk

    Standard

    men skal være en lettere måte ifølge guiden.

  17. #42
    Registrerte brukere kapli sin avatar
    Medlem siden
    23. jan. 2010
    Sted
    Seljord
    Innlegg
    587
    Antall takk

    Standard

    Får vente til eg får satt motorn i stativ da.

  18. #43
    Registrerte brukere larset sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Fra Oslo bor i Bergen
    Innlegg
    485
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kapli Vis post
    Blaaaaah, nå har eg sitti å prøvd å pirke ut det jævla drevet under oljefella, får det faen ikkje ut!! får det opp til "veggen" også får eg faen ikkje pirka det lengre ut, tips??
    Har ikkje stativ enda, så får ikkje snudd motorn.
    Bruk en nebbtang så er det bare å trekke den rett ut.
    Tenk ikke på det og hvor vanskelig kan det være.
    1993 Volvo 940 GL+T <--Worklog
    1988 Volvo 240 GLE [X]

  19. #44
    Registrerte brukere kapli sin avatar
    Medlem siden
    23. jan. 2010
    Sted
    Seljord
    Innlegg
    587
    Antall takk

    Standard

    Tru meg, har prøvd

    Drevet går rundt så det er ikkje stamt, og det går opp akkuratt til "veggen" litt vansklig å forklare..
    Men iallefall etter det så går det ikkje opp lengre. men går fint ned igjen.

    Har prøvd xx ganger med nebbtang og alt anna verktøy i gargen som kanskje kan være mulig med, men får ikkje godt nok tak så tanga bare glepper

  20. #45
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Kraftig magnet?
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  21. Takk blå1978 takket for denne posten
  22. #46
    Registrerte brukere kapli sin avatar
    Medlem siden
    23. jan. 2010
    Sted
    Seljord
    Innlegg
    587
    Antall takk

    Standard

    Tenkte tanken, men så var det å finne ein kraftig ein da:P

  23. #47
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Biltema har mye fint, mener jeg også har sett en sånn "ledd"-sak med magnet i enden. Den burde jo fungere.

    Sånn lang bøyelig arm, asså.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  24. #48
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. des. 2009
    Innlegg
    199
    Antall takk

    Standard

    du har vel en hardisk til pc, veldig fine magneter i den

  25. #49
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. juni 2010
    Sted
    trondheim
    Innlegg
    616
    Antall takk

    Standard

    hvordan er dete når man bygger om fra regina? der er det jo bare en pompe i tanken og mangler svinghjuls føler og man må bytte svinghjul... noen som har en kort forklaring på dete kontra og bygge om fra a?

  26. #50
    Registrerte brukere Kodja sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    5.425
    Antall takk

    Standard

    spør en gang her i og med at jeg kanskje har funnet en Bosch -044 pumpe til salgs ny ganske så billig... hva er hele delenr på den, og trengte man noe annen pumpe en KUN den -044 pumpa under bilen? hva gjør man da med den i tanken?

Side 2 av 30 FørstFørst 1 2 3 4 12 ... SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •