Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 15 av 15

Tråd: Ecomax Viking chip b230fk/ft, billig vs dyr

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard Ecomax Viking chip b230fk/ft, billig vs dyr

    Bcb mener (selvfølgelig) att det lønner seg å velge den dyreste, som er programmert både for økonomi og effekt ut ifra data fra hver bil/styreenhet, i forhold til 1700kr chipen som taper effekt ved økning av turbotrykk og mer unøyaktig blanding av luft/bensin i forhold til den andre. Er jo en del forskjell i pris, 3890,- og 1700,-

    Hva mener volvo-folket om dette?
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

  2. #2
    Registrerte brukere Minge89 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2011
    Sted
    Halden
    Innlegg
    273
    Antall takk

    Standard

    kjøp på turbotrimming.no
    1. Chevrolett Starckaft G30 93mod (Stort savn)
    2. Ford Granada Giha 2,9L 82mod (Vrak, prøvde på salto)
    3. Volvo 240 Stasjonsvogn 90mod (Solgt)
    4. Volvo 940 FK med M90(sveisa 3. sync) 95mod (litt oppjasset og nåværende bruktsbil)
    5. Buick wildcat 68mod stolpe(Gliset)

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    296
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvo2før Vis post
    Bcb mener (selvfølgelig) att det lønner seg å velge den dyreste, som er programmert både for økonomi og effekt ut ifra data fra hver bil/styreenhet, i forhold til 1700kr chipen som taper effekt ved økning av turbotrykk og mer unøyaktig blanding av luft/bensin i forhold til den andre. Er jo en del forskjell i pris, 3890,- og 1700,-

    Hva mener volvo-folket om dette?
    Jeg kjører med Ecomax, Synes den funker bra

    Har ingen erfaring med de som turbotrimming selger.

    Mvh Mikkel
    Volvo 940 1998 2.3 Turbo!

  4. #4
    Registrerte brukere Minge89 sin avatar
    Medlem siden
    04. mars 2011
    Sted
    Halden
    Innlegg
    273
    Antall takk

    Standard

    Har egentli ikke det selv, men finner snart ut kan jo gi en liten tilbakemelding etter at jeg har fått prøvd dem en stund
    1. Chevrolett Starckaft G30 93mod (Stort savn)
    2. Ford Granada Giha 2,9L 82mod (Vrak, prøvde på salto)
    3. Volvo 240 Stasjonsvogn 90mod (Solgt)
    4. Volvo 940 FK med M90(sveisa 3. sync) 95mod (litt oppjasset og nåværende bruktsbil)
    5. Buick wildcat 68mod stolpe(Gliset)

  5. #5
    Registrerte brukere Popp sin avatar
    Medlem siden
    20. april 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    180
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Minge89 Vis post
    kjøp på turbotrimming.no
    Enig, har hatt både turbotrimming sin og vikingchip i min, og bilen går merkbart bedre med turbotrimming sin

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. feb. 2011
    Sted
    Bø i Telemark
    Innlegg
    30
    Antall takk

    Standard

    Hvilken chip var dette da Popp, var den til orginal fk/ft?
    Volvo V70 TDI 1997. Volvo 240 GLE 1988. Volvo 945 LT 1996. Volvo 240 GLE 1989. Volvo 945 LT 1996.

  7. #7
    Registrerte brukere Popp sin avatar
    Medlem siden
    20. april 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    180
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Soten Vis post
    Hvilken chip var dette da Popp, var den til orginal fk/ft?
    Sendte bare mail til turbotrimming med nummer på hjernen min og hva jeg hadde til planer, fikk da en chip samt en Garret WG tilbake.. Dette er iallefall hva jeg kaller service, ikke akkurat mange sjappene der ute som gidder og tenke for kundene :P

    Chippen var forresten billigere enn Viking også

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Popp Vis post
    Sendte bare mail til turbotrimming med nummer på hjernen min og hva jeg hadde til planer, fikk da en chip samt en Garret WG tilbake.. Dette er iallefall hva jeg kaller service, ikke akkurat mange sjappene der ute som gidder og tenke for kundene :P

    Chippen var forresten billigere enn Viking også

    Justerbar WG? Så du mener denne chipen ga bedre effekt ved samme ladetrykk som ecomax viking?
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

  9. #9
    Registrerte brukere Popp sin avatar
    Medlem siden
    20. april 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    180
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvo2før Vis post
    Justerbar WG? Så du mener denne chipen ga bedre effekt ved samme ladetrykk som ecomax viking?
    Nei, en fast WG, og både ecomax og turbotrimming sin chip ble testet med samme WG, opplevde rett og slett at ecomax chippen ble "ustabil" og ikke leverte nok til tider, noen ganger var den topp og noen ganger var den rævva.
    Vet ikke med andre, men jeg liker iallefall når jeg vet at bilen min oppfører seg likedan hver gang jeg tar gasspådrag, noe den gjør med den nye chippen min.

  10. #10
    Registrerte brukere Ola Moen sin avatar
    Medlem siden
    08. mai 2011
    Sted
    Skotselv, Buskerud
    Innlegg
    3.173
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Popp Vis post
    Nei, en fast WG, og både ecomax og turbotrimming sin chip ble testet med samme WG, opplevde rett og slett at ecomax chippen ble "ustabil" og ikke leverte nok til tider, noen ganger var den topp og noen ganger var den rævva.
    Vet ikke med andre, men jeg liker iallefall når jeg vet at bilen min oppfører seg likedan hver gang jeg tar gasspådrag, noe den gjør med den nye chippen min.
    Der sier du noe..
    Hvordan ustabil?

    Min har en tendens til å stange imot om jeg legger fjøla flat.
    Må øke pådraget sakte etterhvert som turtallet øker.

    Eller om jeg trår bånn pedal, og slipper sakte opp igjen, så kvikner den til, og da er det bare å trå den i bånn på nytt. men da driver den fortsatt å napper/smålugger hele veien.

    Hva slags chip som sitter der, aner jeg ikke.
    Det sto bare et jallamerke på chippen. 230FT på ei dymo-remse.

    Testa med en orginal 962 boks og en 0rginal 219 boks.
    Da var problemet borte.

    Bytta chippen i 962 boksen min, og monterte igjen.
    Det blei litt bedre, men fortsatt lugging helt brått pådrag.

    Har igrunn mista fullstendig troen på LH 2.4 etter x antall timer
    med feilsøking og tullball.

    Må nok få montert på DTA sprutet igjen Det er som natt og dag
    Pedersen & Moen's diverse galskap.
    Treffes på 93288310
    75' 242
    81' 242 (Vent å se)

  11. #11
    Registrerte brukere Popp sin avatar
    Medlem siden
    20. april 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    180
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av V20T Vis post
    Der sier du noe..
    Hvordan ustabil?

    Min har en tendens til å stange imot om jeg legger fjøla flat.
    Må øke pådraget sakte etterhvert som turtallet øker.

    Eller om jeg trår bånn pedal, og slipper sakte opp igjen, så kvikner den til, og da er det bare å trå den i bånn på nytt. men da driver den fortsatt å napper/smålugger hele veien.

    Hva slags chip som sitter der, aner jeg ikke.
    Det sto bare et jallamerke på chippen. 230FT på ei dymo-remse.

    Testa med en orginal 962 boks og en 0rginal 219 boks.
    Da var problemet borte.

    Bytta chippen i 962 boksen min, og monterte igjen.
    Det blei litt bedre, men fortsatt lugging helt brått pådrag.

    Har igrunn mista fullstendig troen på LH 2.4 etter x antall timer
    med feilsøking og tullball.

    Må nok få montert på DTA sprutet igjen Det er som natt og dag
    Er vel noe bortimot hva du sier, at til tider når man trykker bånn fjøl så er det akkurat som at den ikke leverer nok bensin eller noe i den dur, man kjenner at bilen stanger imot, mens andre ganger får man full power..

    Ennå ikke opplevd at den nye chipen min oppfører seg slik, der får jeg full power hver gang jeg trykker bånn fjøl for å suse forbi noen

  12. #12
    Registrerte brukere Ola Moen sin avatar
    Medlem siden
    08. mai 2011
    Sted
    Skotselv, Buskerud
    Innlegg
    3.173
    Antall takk

    Smile

    Sitat Opprinnelig postet av Popp Vis post
    Er vel noe bortimot hva du sier, at til tider når man trykker bånn fjøl så er det akkurat som at den ikke leverer nok bensin eller noe i den dur, man kjenner at bilen stanger imot, mens andre ganger får man full power..

    Ennå ikke opplevd at den nye chipen min oppfører seg slik, der får jeg full power hver gang jeg trykker bånn fjøl for å suse forbi noen
    Ifølge bredbåndslambda'n leverer den mer enn nok. har A/F helt ned i 10.
    Men er som du sier, at det føles ut som den får for lite. Det kan like gjerne være at den "drukner" før std lambda rekker å korrigere.

    Er uansett mektig lei hele LH 2.4 opplegget.
    Det blei kun montert for å kjøre inn motor, og se at den fungerte bra mekanisk.

    Nå må jeg bare ha tid og lyst til å plukke ut motoren og komme meg til Wetterhus og få mappet opp tenningsmapet skikkelig
    Men den gikk bedre og billigere med mitt egenlagde grunnmap enn den gjør med LH 2.4 nå.

    Takk og lov for at det finnes skikkelige datasprut
    Pedersen & Moen's diverse galskap.
    Treffes på 93288310
    75' 242
    81' 242 (Vent å se)

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard

    Turbotrimming leverer chip til hjerne med sluttnr 984,962,954 og 977.
    Altså ikke til 937 som står på min..
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

  14. #14
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvo2før Vis post
    Turbotrimming leverer chip til hjerne med sluttnr 984,962,954 og 977.
    Altså ikke til 937 som står på min..
    Du kan ganske sikkert bruke chippen i 937 også, alle 9-serie hjernene er eigentleg like programmessig.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gaupe Vis post
    Du kan ganske sikkert bruke chippen i 937 også, alle 9-serie hjernene er eigentleg like programmessig.
    De sier denne boksen er gammel og ikke ideel og trimme på.
    Er det noe annet som må skiftes ut i tillegg til boksen dersom dette blir aktuelt? Eller er det bare å ta ut den gamle og sette inn en av de 4 andre?
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

Lignende tråder

  1. Viking Ecotrim Vs Ecomax
    By Kenneth D in forum Motor og gir
    Svar: 16
    Siste post: 27/03/10, 23:21

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •