Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  935
Side 114 av 115 FørstFørst ... 14 64 104 112 113 114 115 SisteSiste
Viser resultater 2.826 til 2.850 av 2860

Tråd: Volvobrage's 242 prosjekt

  1. #2826
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Oppedal/Holsen
    VCCN medlemsnummer
    1481
    Innlegg
    4.528
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TnT Vis post
    Kjøper det meste på ebay, men tenkte han hadde spesifikk link til akkurat der han bestilte
    http://www.ebay.com/itm/
    AEM
    -30-4110-...VWDxGI&vxp=mtr


    Her er link!
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil 1: Volvo 242DL 1980
    Prosjektbil 2: Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995

  2. #2827
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Oppedal/Holsen
    VCCN medlemsnummer
    1481
    Innlegg
    4.528
    Antall takk

    Standard

    Noken som har erfaringar med ACM rådar?Eventuelt andre billige rådar?

    Tenker og overhale motoren før eg godkjenner bilen. Vil bygge ny motor etterkvert men det kan ta litt tid. Så tenkte oppgradere den enkelt med h rådar, nye lager, osv
    Vil derfor ikkje spandere på rådar av beste kvalitet. Det kan eg ta på neste motor
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil 1: Volvo 242DL 1980
    Prosjektbil 2: Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995

  3. #2828
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Trøndelag
    Innlegg
    796
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvobrage Vis post
    Noken som har erfaringar med ACM rådar?Eventuelt andre billige rådar?

    Tenker og overhale motoren før eg godkjenner bilen. Vil bygge ny motor etterkvert men det kan ta litt tid. Så tenkte oppgradere den enkelt med h rådar, nye lager, osv
    Vil derfor ikkje spandere på rådar av beste kvalitet. Det kan eg ta på neste motor
    Skaff deg K1 råder, bra kvalitet.
    Ingenting er umulig, bare vanskeligere.

  4. #2829

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    2.867
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvobrage Vis post
    Noken som har erfaringar med ACM rådar?Eventuelt andre billige rådar?

    Tenker og overhale motoren før eg godkjenner bilen. Vil bygge ny motor etterkvert men det kan ta litt tid. Så tenkte oppgradere den enkelt med h rådar, nye lager, osv
    Vil derfor ikkje spandere på rådar av beste kvalitet. Det kan eg ta på neste motor
    Lurer litt på dette selv.. De har jo en råde lengde jeg kunne tenkt meg... 149mm.
    Men usikker på hva som må gjøres med de.
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  5. #2830
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.346
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Riff Vis post
    Lurer litt på dette selv.. De har jo en råde lengde jeg kunne tenkt meg... 149mm.
    Men usikker på hva som må gjøres med de.
    hvitmotorene har 139.5mm, eller 143mm ikke 149...
    Tidligere bruker"navn" : flyfaen
    Slave hos Luftforsvaret i det daglige. "Suck, squeeze, burn, blow"
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt... "Never ending stoooory"!
    Njål's 750 Turbo-kompressor prosjekt... Revideres!

  6. Takk Joachimbg takket for denne posten
  7. #2831

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    2.867
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Njål Nilssen Vis post
    hvitmotorene har 139.5mm, eller 143mm ikke 149...
    Men B230 med 86mm veiv og original høyde på stemplene trenger 149mm råder
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  8. #2832

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    2.867
    Antall takk

    Standard

    Brage, hva tilsett bruker du når du sveiser bunnpanne til 5'erne?
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  9. #2833
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Oppedal/Holsen
    VCCN medlemsnummer
    1481
    Innlegg
    4.528
    Antall takk

    Standard

    Her har det skjedd like lite med bilen siste månane som det har i tråden dessverre. Har jobba mykje med huset som kjem for salg veldig straks, meglar er på saken
    Når det er vekke blir det frigjort eindel tid og forhåpentligvis litt midlar til andre kjekke ting!

    Begynte litt under bilen forrige vekeBestemte meg for slipe ned det som er rustfritt under og kun sandblåse det som er rusta. Det er tross alt veldig lite rust igjen under bilenNoken flekkar her og der. Største grunnen til at eg gjer det sånn er for og få framgang i prosjektet. Det har drøya lenge noMykje på grunn av tid men og på grunn av at eg ikkje heilt har visst kordan eg skulle angripe saken.
    Fått tatt eit bra parti midt under bilen. Viss været blir bra kommande veke skal eg fortsette og slipe og få begynt og sandblåse under
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil 1: Volvo 242DL 1980
    Prosjektbil 2: Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995

  10. Takk Riff, V90, Lasse R, Kristian N, Oddwar, Joachimbg, gl740turbo takket for denne posten
  11. #2834

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    2.867
    Antall takk

    Standard

    Nice Gleder meg til å se oppdateringer her igjen
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  12. Takk volvobrage takket for denne posten
  13. #2835
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Oppedal/Holsen
    VCCN medlemsnummer
    1481
    Innlegg
    4.528
    Antall takk

    Standard

    Noken som har tips til ka stabstag ein bør kjøre med bak?
    Bilen skal i hovedsak brukast på veg, men blir forhåpentligvis noken turar på bane og
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil 1: Volvo 242DL 1980
    Prosjektbil 2: Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995

  14. #2836
    Beachee sin avatar
    Medlem siden
    21. april 2010
    Sted
    Molde
    VCCN medlemsnummer
    242
    Innlegg
    282
    Antall takk

    Standard

    Bruk et orginalt stag, som er kortet 5 mm. Eller du bygger om et orginalt stag som du lager om til justertbart.

  15. Takk V90 takket for denne posten
  16. #2837
    V90 sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    VCCN medlemsnummer
    1072
    Innlegg
    1.382
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Beachee Vis post
    Bruk et orginalt stag, som er kortet 5 mm. Eller du bygger om et orginalt stag som du lager om til justertbart.
    Har lest en plass at 10 mm max hva man kan korte/justere inn. Vet du om dette stemmer? Beachee


    Gamle biler blir ødelagt om de ikke brukes, mens nye biler blir ødelagt om de brukes...
    Prosjekttråd;
    http://forum.vccn.no/showthread.php?...mod-It-s-alive!

  17. #2838
    Beachee sin avatar
    Medlem siden
    21. april 2010
    Sted
    Molde
    VCCN medlemsnummer
    242
    Innlegg
    282
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av V90 Vis post
    Har lest en plass at 10 mm max hva man kan korte/justere inn. Vet du om dette stemmer? Beachee
    Hei.
    Jeg burde kanskje ha skrevet, at det som er veldig avgjørende om hvor mye senkesettet senker bilen. På mine biler, som har Lesjøfors seneksett, kappet jeg av staget 5 mm for å få bakakslingen midt på bilen. (slik at avstanden ifra hjul til hjulbuekant, er lik på hver side). Dette kan jo variere litt på hver enkelt bil....

  18. Takk V90 takket for denne posten
  19. #2839
    Lasse R sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Akershus
    VCCN medlemsnummer
    1166
    Innlegg
    2.507
    Antall takk

    Standard

    Mener du stabstag eller panhardtstag, Brage?

  20. #2840
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Oppedal/Holsen
    VCCN medlemsnummer
    1481
    Innlegg
    4.528
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Lasse R Vis post
    Mener du stabstag eller panhardtstag, Brage?
    Var stabstag eg tenkte på Beachee! Må få tak i det eg skal bruke, orginalt, 22 og 25mm er vel alternativa
    Men takk for info om panhardstag, må ordne meg det og etterkvert
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil 1: Volvo 242DL 1980
    Prosjektbil 2: Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995

  21. #2841
    Lasse R sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Akershus
    VCCN medlemsnummer
    1166
    Innlegg
    2.507
    Antall takk

    Standard

    Ville kjørt orginal der

  22. Takk volvobrage takket for denne posten
  23. #2842
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Oppedal/Holsen
    VCCN medlemsnummer
    1481
    Innlegg
    4.528
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Lasse R Vis post
    Ville kjørt orginal der
    Takk for innspel Lasse
    Koffor skal eg ikkje bruke tjukkare ein orginalt?
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil 1: Volvo 242DL 1980
    Prosjektbil 2: Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995

  24. Takk Lasse R takket for denne posten
  25. #2843
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Gjøvik/Lom, Oppland
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    2.686
    Antall takk

    Standard

    Muligens for å hindre for mye overstyring. Jeg hadde hjulløft på innerhjulet i rundkjøring med for stiv bakstilling

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  26. Takk Lasse R takket for denne posten
  27. #2844
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Oppedal/Holsen
    VCCN medlemsnummer
    1481
    Innlegg
    4.528
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Muligens for å hindre for mye overstyring. Jeg hadde hjulløft på innerhjulet i rundkjøring med for stiv bakstilling

    Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
    Okei, skjønner!Enkelt og greit då, orginalt stag har eg på bilen
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil 1: Volvo 242DL 1980
    Prosjektbil 2: Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995

  28. #2845
    Lasse R sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Akershus
    VCCN medlemsnummer
    1166
    Innlegg
    2.507
    Antall takk

    Standard

    Du kan fort ta diffen din også når du får hjulløft. Hva kjører du med Holck ?

  29. #2846

    Medlem siden
    14. juni 2011
    Sted
    Skjetten
    VCCN medlemsnummer
    793
    Innlegg
    2.457
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Lasse R Vis post
    Du kan fort ta diffen din også når du får hjulløft. Hva kjører du med Holck ?
    Kjører uten stabstag bak . På min så var grunnen for å ta det bort at jeg syns bilen overstyrte ved turn inn

    Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

  30. Takk Lasse R takket for denne posten
  31. #2847
    Registrerte brukere Kodja sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    5.424
    Antall takk

    Standard

    Kjører 25 mm foran og 22mm bak mener jeg. Bilen lå som en Mother#@ i svinger. Kommer til å bruke det samme om igjen om d må byttes. Originalt er det så slapt bak... 25mm bak konkluderte flere med ble vell stivt. Gå for 22 bak er min anbefaling. Og tro meg jeg har brukt min godt langs vei i svingene som er å finne!

  32. #2848
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Oppedal/Holsen
    VCCN medlemsnummer
    1481
    Innlegg
    4.528
    Antall takk

    Standard

    Hmmm. Då har eg tre forskjellige meiningar her
    Ein vesentleg ting er vel resten av oppsettet. Du kjører vel ganske aggressivt på resten av understellet Holck?

    Planen min blir i første omgang poly i alt, bilstein clubsport, 24mm stabstag framme, justerbar topplagring, forsterka bærebruer framme og bak, og lesjøfjørs. Fjørene vil bli bytta så fort som mulig mot tilsvarande med bedre egenskapar men blir ikkje coilovers osv.
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil 1: Volvo 242DL 1980
    Prosjektbil 2: Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995

  33. #2849

    Medlem siden
    14. juni 2011
    Sted
    Skjetten
    VCCN medlemsnummer
    793
    Innlegg
    2.457
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvobrage Vis post
    Hmmm. Då har eg tre forskjellige meiningar her
    Ein vesentleg ting er vel resten av oppsettet. Du kjører vel ganske aggressivt på resten av understellet Holck?

    Planen min blir i første omgang poly i alt, bilstein clubsport, 24mm stabstag framme, justerbar topplagring, forsterka bærebruer framme og bak, og lesjøfjørs. Fjørene vil bli bytta så fort som mulig mot tilsvarande med bedre egenskapar men blir ikkje coilovers osv.
    Kjører ganske aggresivt foran ja. Sellholm topplagringer, 800 punds fjører, Bilstein dempere, IPD 25mm stabstag, himspikra forsterka original bærebruer som er skjøta på 2cm for å flytte innfesting til bærekule 2cm. Senkekloss under fjærbein for bedre vinkel på bærebru, senkekloss på innfesting mellom fjærbein og styrestag, uniball på styrestag.
    Bak er bærebruene kappet av innfesting til fjær og erstattet med en bøtte som original fjær sitter oppned i, fjæra festes i rammevangen istedenfor. Korte dempere som jeg ikke husker navnet på i farta .
    Blei langt innlegg detta

    Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

  34. #2850
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Oppedal/Holsen
    VCCN medlemsnummer
    1481
    Innlegg
    4.528
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Holck Vis post
    Kjører ganske aggresivt foran ja. Sellholm topplagringer, 800 punds fjører, Bilstein dempere, IPD 25mm stabstag, himspikra forsterka original bærebruer som er skjøta på 2cm for å flytte innfesting til bærekule 2cm. Senkekloss under fjærbein for bedre vinkel på bærebru, senkekloss på innfesting mellom fjærbein og styrestag, uniball på styrestag.
    Bak er bærebruene kappet av innfesting til fjær og erstattet med en bøtte som original fjær sitter oppned i, fjæra festes i rammevangen istedenfor. Korte dempere som jeg ikke husker navnet på i farta .
    Blei langt innlegg detta
    Hørtes spennande ut!Mykje eigne løysningar er kult
    Trur eg skal prøve og få tak i ett 22mm stabstag tenker eg så kan eg teste det opp mot orginalt

    Ein anna ting når vi først er i gang. Noken som har prøvd dei svarte polyforingane til pedersen?Er dei på noken måte bedre ein dei blå??
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil 1: Volvo 242DL 1980
    Prosjektbil 2: Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995

  35. Takk Holck takket for denne posten
Side 114 av 115 FørstFørst ... 14 64 104 112 113 114 115 SisteSiste

Lignende tråder

  1. Kmh: 80-mod 242 prosjekt
    By Kmh in forum 200 -serien
    Svar: 56
    Siste post: 16/09/15, 18:51
  2. prosjekt: stivere 240?!?!
    By Trangmyr in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 18
    Siste post: 14/04/11, 21:08
  3. 142 prosjekt
    By JørnM_940 in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 19/02/10, 15:38

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •