Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  3
Side 1 av 3 1 2 3 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 66

Tråd: 850-X70: Flushing av automatkasse

  1. #1
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard 850-X70: Flushing av automatkasse

    Flushing av girkassen bør gjøres regelmessig.
    Når bilen begynner å gire hardt, eller oljen lukter brent og ser brun må den skiftes.
    Dette er en mer omfattende jobb enn å bare løsne på dreneringspluggen.
    Ved tapping fra dreneringsplugg, tapper man bare 3 av 8liter.

    Verktøy:
    Gjennomsiktig gummirør - 1/2" dimensjon
    Minst 15liter
    ATF
    Dextron III olje (feks Mobil ATG 3309)
    Fat til spillolje
    Nye tetninger til slangetilkoblingene på oljekjøleren
    93-98mod delenumre Volvo:
    O-ring: 6842413
    Klips: 6842411
    Tetningsring: 6842414

    1. Sett bilen i Park eller Neutral.


    2. Koble fra den øverste slangetilkolbingen på oljekjøleren


    3. Koble på det gjennomsiktige gummirøret på oljetilførselsslangen og led dette ned til spilloljefatet.


    4. Start motor, og la den pumpe oljen ut.
    Når det begynner å komme bobler i røret (etter ca 2liter), stands motoren og fyll på med 2liter ny olje gjennom peilepinnen.
    Gjør dette helt til du sitter igjen med ca 3liter ny olje på kannen.
    Nå bør oljen som pumpes ut fra girkasse være fin og rød, og de siste 3literene skal da fylle opp kassen. Da må slangetilkoblingen kobles til på oljekjøleren med nye o-ringer.
    Peile oljen og sjekk at nivået er akseptabelt.
    Prøvekjør forsiktig og bruk ører, øyne og følelser i starten for å avdekke eventuelle feil.
    Sist endret av Morgis; 05/01/14 kl 22:29
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  2. Takk Alex_854 takket for denne posten
  3. #2
    Registrerte brukere Tore sin avatar
    Medlem siden
    14. jan. 2010
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.009
    Antall takk

    Standard

    I VADIS står det at man først skal tappe oljen fra selve kassa gjennom dreneringspluggen, før man starter å pumpe tom konverteren. Er det helt unødvendig? I VADIS står det også noe om nullstilling av girkasse-olje-skift-telleren (Resetting "Gearbox fluid change" counter)?

    Vinkeldrevet på
    AWD
    ; skal i følge Volvo ikke behøve å bytte olje på denne, hvordan er erfaringen med det? I VADIS skal man isåfall borre på ett hull og gjenge inn en tappeplugg. Finnes det andre metoder dersom det er anbefalt å bytte olje regelmessig her? (ser for meg at det kan være lurt å bytte vinkeldrev-oljen etter mange år og km, og at denne lett kunne la seg suge ut gjennom påfyllingshullet?)
    Sist endret av Tore; 02/02/10 kl 14:03
    ---Tore---
    Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo
    2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum
    2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD

  4. #3
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    Man kan tappe først. men da må man begynne å jekke opp bil og slikt. Er tålig bra trykk på oljen når bilen sviver, så jeg så ikke den nødvendigheten egentlig..
    Resetting av dette aner jeg ikke.
    Tror nesten ikke det er noe slik teller på de eldre. Muligens på x70 serien?..

    I følge volvo så skal man jo aldri trenge å skifte noe som helst olje, bortsett fra motoren.
    Personen som lagde denne standarden burde fått seg et lite spark i skinka. !
    All olje mister egenskapene med alderen. Samt det vil oppstå slitasje på drev og slikt som lager metallstøv. Dette er kjempegodt å få ut av og til.
    Så det å bytte olje på vinkeldrevet er bare bra.!
    Legger ut en veileder for skifting av olje på vinkeldrev i kveld.
    Kortfattet versjon av den, er å pumpe den ut fra påfyllingslokket.
    Noen bruker en metode Volvo bruker, å borre hull inn med nederste bolt til vinkeldrevhuset, og deretter skru inn denne skruen igjen med noe gjengetetting.

    Diverse service standarder finner du her: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=150
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  5. #4
    Registrerte brukere Tore sin avatar
    Medlem siden
    14. jan. 2010
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.009
    Antall takk

    Standard

    Apropo det med olje; Hvor kjøper man automatolje når man skal flushe? Ser castrol DEXRON III koster 155,-/liter på mekonomen, mens biltema selger tilsvarende for 49,-/liter (nei, jeg liker ikke biltema, men påpeker en stor prisforskjell). Blir ganske stor prisforskjell når man skal kjøre på med 15 liter... Biltemaoljen har jo samme spesifikasjoner...

    Og; noen gode triks for å få oljen ned på automaten? Peilepinnehullet er jo lite og sitter ganske fomlette til på min
    AWD
    .
    ---Tore---
    Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo
    2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum
    2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD

  6. #5
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    Jeg kjøpte olje gjennom Iglebæk motor i kristiansand.
    4Liters dunk til 280kr mener jeg det var. Misoil
    ATF
    .

    Bare bruk ei trakt ned peilepinnehullet. Eller pumpe det inn.
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  7. #6
    Registrerte brukere Tore sin avatar
    Medlem siden
    14. jan. 2010
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.009
    Antall takk

    Standard

    Er det galt å bruke biltema olje så lenge den oppfyller Volvo's kvalitetskrav (DEXRON III)? Jeg er generelt skeptisk til biltemas produkter, men olje har nå en gang en standardisert måte å oppgi sine kvalitetskrav på, og da burde det jo være greit?
    ---Tore---
    Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo
    2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum
    2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD

  8. #7
    Registrerte brukere Tore sin avatar
    Medlem siden
    14. jan. 2010
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.009
    Antall takk

    Standard

    Prossedyren over er vel litt feil? I punkt 4 skal man sitte igjen med 3 liter som skal på kassen etter siste tappe-fylle-runde. Siden man hopper over volvo's første punkt, nemmelig å tappe av oljen (ca 3 liter) gjennom dreneringspluggen før man begynner å pumpe ut gjennom slangen til oljekjøleren skal man heller ikke sitte igjen med 3 liter olje som skal på kassen?

    Prossedyren her er vel så enkel som at man pumper ut olje gjennom oljekjøler-slangen til det kommer bobler og så heller på tilsvarende mengde med olje ny olje på kassen? Eller pumper man ut mer olje første gangen?

    Blir bare litt forvirret; mulig jeg har misforstått noe? Kommer det 5 liter olje før boblene første gangen kanskje? Er det ikke uansett en fordel å tappe av gjennom dreneringspluggen for å få ut metallspon som teoretisk sett er tyngre og legger seg på bunnen?

    Eller er det bare jeg som er litt petimeter og nervøs før jeg begynner her nå?
    ---Tore---
    Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo
    2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum
    2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD

  9. #8
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    er nok lurt å tappe fra pluggen først ja
    Men om man ikke vil legge seg på rygg under bilen så kan man la kassen pumpe ut allt
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  10. #9
    Registrerte brukere Tore sin avatar
    Medlem siden
    14. jan. 2010
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.009
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Morgis Vis post
    er nok lurt å tappe fra pluggen først ja
    Men om man ikke vil legge seg på rygg under bilen så kan man la kassen pumpe ut allt
    Takk; men alle tøffe karer har vel smøregrav i garasjen
    ---Tore---
    Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo
    2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum
    2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD

  11. Takk kpolarb takket for denne posten
  12. #10
    Registrerte brukere Tore sin avatar
    Medlem siden
    14. jan. 2010
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.009
    Antall takk

    Standard

    Men... i Vadis står det at man skal ha ny pakning til tappepluggen på kassa; finner ikke denne i VADIS; mulig jeg ikke leter godt nok, men noen som har delenummeret?
    ---Tore---
    Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo
    2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum
    2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD

  13. #11
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    kanskje standard kobberpakning som til bunnpluggen på motoren
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  14. #12
    Registrerte brukere Tore sin avatar
    Medlem siden
    14. jan. 2010
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.009
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Morgis Vis post
    kanskje standard kobberpakning som til bunnpluggen på motoren
    Humf.... "Kanskje" er ganske ukult når man står under bilen en sein kveld og oppdager at man trenger den delen som gjorde at det bare ble kanskje og ikke helt sikkert

    Får lete i litt gamle papirer; bilen fikk jo ny olje på automaten på volvo-verksted for mange år siden; tipper de ikke flusha kassa, bare bytta.... Delenummer på pakningen står sikkert på kvitteringa...
    Sist endret av Tore; 24/08/10 kl 15:05
    ---Tore---
    Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo
    2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum
    2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD

  15. #13
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    Begge ligger der i vadis såvidt jeg kan se..
    6843113 Drain Plug
    977751 Gasket
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  16. #14
    Registrerte brukere Tore sin avatar
    Medlem siden
    14. jan. 2010
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.009
    Antall takk

    Standard

    Supertakk Morgis! Gidder du poste utskrift av den siden i vadis du fant dette; jeg finner neimen ikke hvor det står; kunne vært arti å sett hvor du fant det...

    EDIT: Fant det når jeg valgte 1995 modell 850 med AW50-42 men ikke når jeg velger 1998 V70 med
    AWD
    ...(?) Er det noe med tappepluggen når man har vinkeldrev?
    Sist endret av Tore; 24/08/10 kl 15:28
    ---Tore---
    Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo
    2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum
    2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD

  17. #15
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    Del nr. 27 og 28
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  18. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. juni 2010
    Sted
    Vanylven
    Innlegg
    274
    Antall takk

    Standard

    hei

    er de virkelig nødvendig med 15l kan eg eventuelt bruke mobil 1 atf 220??
    da eg har tilgang av denne oljen veldig billig

  19. #17
    Registrerte brukere Tore sin avatar
    Medlem siden
    14. jan. 2010
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.009
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av olnorha Vis post
    hei

    er de virkelig nødvendig med 15l kan eg eventuelt bruke mobil 1 atf 220??
    da eg har tilgang av denne oljen veldig billig
    15 liter fordi man ikke kan tappe av all oljen og så ha på ny i en omgang. Man tapper av litt og så fylle rman på litt, tapper av litt og fyller på litt. Derfor vil det alltid være igjen litt gammel olje, men mindre for hver gang man tapper av litt og heller på ny. Ved å bruke 15 litter antar man at nok olje er byttet til at man kan si at kassa har ny olje.

    Mobil 1 atf 220; dette er en Dexron IID olje. Oljen du skal bruke på disse 850/V70'ne må tilfredsstille både Dexron IIE og Ford Mercon, hvilket jeg ikke kan se at Mobil 1 atf 220 gjør.

    Jeg har funnet ut at Statoil Transway PS DXIII fra felleskjøpet blir et rimelig alternativ: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=9439
    ---Tore---
    Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo
    2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum
    2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD

  20. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. juni 2010
    Sted
    Vanylven
    Innlegg
    274
    Antall takk

    Standard

    har en 1999mod v70 2,5tdi

    trenger delenummeret til nødvendige o-ringer ,tettninger til flushing av automatkassa

  21. #19
    Registrerte brukere Tore sin avatar
    Medlem siden
    14. jan. 2010
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.009
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av olnorha Vis post
    har en 1999mod v70 2,5tdi

    trenger delenummeret til nødvendige o-ringer ,tettninger til flushing av automatkassa
    Mener det kom en ny kobling i 1999 som kan gjennbrukes; Mener du trenger 2 stk o-ringer 3537503 og kanskje en stk 9485149 snap-lock om den ikke kan gjennbrukes? Kassa di skal vel ha Dexron IIIG og Ford Mercon kvalitet. Men siden jeg ikke er helt sikker på delene var det vel kanskje ikke mye til svar... Du må vel likevel til volvo for å kjøpe delene - og de vet nok hva du trenger...
    ---Tore---
    Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo
    2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum
    2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD

  22. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. juni 2010
    Sted
    Vanylven
    Innlegg
    274
    Antall takk

    Standard TransWay DX III

    bilen er registrert den 23,09,1998




    statoil sin TransWay DX III oppfyller dexron III G


    TransWay DX III

    Delsyntetisk
    ATF
    -olje med friksjonsmodifiserende
    tilsetninger. Oljen dekker den nye
    Dexron III spesifikasjonen som innebærer
    forbedringer sammenlignet med de eldre
    Dexron-oljene.
    Den anbefales til automatgir og
    servostyringer
    samt til manuelle girkasser
    hvor
    det foreskrives bruk av såkalt
    ATF
    -olje. Produktet
    anbefales også til eldre transmisjoner
    med spesifikasjonen Dexron IID og IIE.
    GM Dexron III G, Allison C-4, MB 236.1,
    ZF TE-ML 03/04/14 A, Voith G 607, Nissan
    Performance level: Ford Mercon

  23. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. juni 2010
    Sted
    Vanylven
    Innlegg
    274
    Antall takk

    Standard girkassefilter

    har denne girkassen oljefilter???

  24. #22
    Registrerte brukere Tore sin avatar
    Medlem siden
    14. jan. 2010
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.009
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av olnorha Vis post
    har denne girkassen oljefilter???
    Ikke noe du skal tenkte på å bytte; Sitter vel ett grovfilter inni der ett sted vil jeg anta, men ikke noe som skal byttes.

    Jeg har handlet Statoil Transway DXIII selv til min, men jeg har den "gamle" kassen som gikk frem til 1998-modellen.
    Sist endret av Tore; 02/09/10 kl 11:48
    ---Tore---
    Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo
    2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum
    2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD

  25. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. juni 2010
    Sted
    Vanylven
    Innlegg
    274
    Antall takk

    Standard bilde av den øvre koblingen på oljkjøleren

    fant ikke ut hvordan en legge ut bilde på forumet

    her er en link til bildet

    http://www.facebook.com/photo.php?pi...d=433210397828

  26. #24
    Registrerte brukere Nilsebu sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2010
    Sted
    Haugesund, Norway, Norway
    Innlegg
    2.197
    Antall takk

    Standard

    Hva blir vi enige om her ? :P Skal det tappes fra bunnpluggen eller ikke? Jeg tappet bunnpluggen å flushet hele kassen for 1 år siden. Planlegger å gjøre det igjen nå. Er det da nødvendig å tappe eller holder det å ta alt gjennom kassen?
    Volvo XC90 2,5T - 2004 - Bruksbil
    Volvo V70 2,0 LT - 1997 - R-design
    Volvo S70 2,0 LT - 1998 - Prosjekt kommer
    Honda Rebel 250ccm - 1998
    http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2054

  27. #25
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    raskeste er å tappe fra bunnpluggen, som er ca 1/3av oljekapasiteten
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

Side 1 av 3 1 2 3 SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •