Passer denne turboen til b230ft?

[Riff]

Garrett
Med .63 avgasshus, eller 0.78 t3 divided. Og hvilket burde en velge? Og hvorfor?

B230ft, 96.3 mahle stempel, original komp. forhold, kam etter hva som passer best til turboen, 530 eller 531 topp - skal portes senere, eget bygd grenrør

[SWR]

Hvem du trenger kommer i stor grad an på bruken du skal ha den til..

Hvis du trenger en sånn så har jeg en sprett ny sånn en med 0.63-huset på hylla nede (ligget der noen år nå, men ubrukt, aldri vært boltet på noe, avbalanseringslappen henger på enda) ...

[Riff]

Tanken er jo tidligst mulig spool, men og så bredt register som mulig.
Spørsmålet er vel kanskje hvor stor forskjellen er mellom 0.63ar singelentry, og 0.78ar twinentry i forhold til spool.

Bilen blir jo en brukis/busbil, så vil jo ha noe som er mulig og kjøre uten for sent ladetrykk.

Hvor mye skal du ha for den turboen da?

[SWR]

Om det er noen markant forskjell avhenger jo av om du har pulssplitt grenrør og generelt oppsettet på hele greia... har du ikke det, så blir det ikke all verden (vil jeg tro). Tror nok den våkner greit uansett, den passerer 0 i trykk ved 4300 og har 1.2 bar ved 6100.. på en 1.3-liter på 300+ hk. Har en identisk i bruk på sykkelen, denne skulle være reserve.. Den du linka til kommer på ca $1190 kjøp +$175 frakt = $1365 x 5.25 = 7166.25 Nkr x 1.25 (mva) = 8960 kr hjem til deg, så du kan få denne for 7.

[Riff]

Den er grei, men jeg må vente til feriepengene blir utbetalt, og det er om 6 uker.

[SWR]

Den er grei, men jeg må vente til feriepengene blir utbetalt, og det er om 6 uker.

Som sagt, den har ligget her i flere år og blir neppe borte da den ikke er lagt ut for salg og ingen av folka som ramler innom verkstedet mitt har spurt om den..