Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  2
Side 1 av 3 1 2 3 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 65

Tråd: Trenger hjelp til kobling av coil! LØST :D

  1. #1
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard Trenger hjelp til kobling av coil! LØST :D

    Jeg holder på med skifte av ledningsnett på en volvo 740 turbo. Fra LH 2.2 til LH 2.4. FT motor

    men ingenting virker, så jeg prøver nå å finne ut hva som skal kobles hvor.
    men hvordan kan jeg koble det, bare for å teste om det virker? Skal begge kontaktene på coilen ha strøm på 2 hakk på tenninga, eller er det en av de som skal ha konstantstrøm?
    skal noen være koblet direkte fra tenningen, eller går det gjennom ett rele??

    takker for svar, irriterer meg grønn over denne bilen nå
    Sist endret av Kim74OTic; 09/05/11 kl 10:02
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  2. #2
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    noen som kan hjelpe meg?
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  3. #3
    Utestengt
    Medlem siden
    28. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    253
    Antall takk

    Standard

    Noen må vell vite det her?

  4. #4
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    noen som har peiling?
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  5. #5
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Coilen skal egentlig bare ha pluss på 15, signal til turteller går på 1.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  6. #6
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    så det går egentlig i teorien ann og legge en kabel med knapp rett fra + fra batteriet til 15+ på coilen? også den rød/hvite som er til turteller, skal på 1- på coilen?
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  7. #7

    Medlem siden
    08. mars 2010
    Sted
    asker
    Innlegg
    207
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kim74OTic Vis post
    så det går egentlig i teorien ann og legge en kabel med knapp rett fra + fra batteriet til 15+ på coilen? også den rød/hvite som er til turteller, skal på 1- på coilen?
    Hvis du vil tappe batteriet ditt heletiden så..

    I lh 2.4 nettet skal det være utak til coil, finn denne og koble på
    rød\hvit og en blå ledning.

    Best å bruke det som fins i ledningsnettet.

  8. #8
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Uberhenrik Vis post
    Hvis du vil tappe batteriet ditt heletiden så..

    I lh 2.4 nettet skal det være utak til coil, finn denne og koble på
    rød\hvit og en blå ledning.

    Best å bruke det som fins i ledningsnettet.
    er jo en rød/hvit og en blå ledning her.. men lurer på om noe mangler i andre enden? for er ikke strøm eller noen signaler på noen av dem
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Er vel en formotstand der som blir forbikoblet når du drar på starteren.
    Disse motstandene har en tendens til å ryke i tide og utide.
    Hvit sak som regel, i underkant av en centimeter i firkant og rundt 7-8 centimeter lang.
    Sitter ofte på eller like ved coilen.

  10. #10
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    har en liten dings "på" coilen, men vet ikke hva den er til,, lurer på om den har vært koblet til coilen tidligere, men er ikke det nå. men den er vel maks 5cm * 3cm ellerno. har ikke sett noe til en slik sak som du forteller
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  11. #11
    Registrerte brukere Wakdar sin avatar
    Medlem siden
    12. juni 2010
    Sted
    Kopperå
    Innlegg
    344
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kim74OTic Vis post
    har en liten dings "på" coilen, men vet ikke hva den er til,, lurer på om den har vært koblet til coilen tidligere, men er ikke det nå. men den er vel maks 5cm * 3cm ellerno. har ikke sett noe til en slik sak som du forteller
    Se i den koblingen som sitter ved torpedo/fjærbein på førersiden på bilen din. Der skal det være en blå/gul ledning som har tenningsstrøm som skal gå til 15 på coil. For å være sikker så kan du måle på kontakta der i hakk 2 og 3 på tenninga.

  12. #12
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Wakdar Vis post
    Se i den koblingen som sitter ved torpedo/fjærbein på førersiden på bilen din. Der skal det være en blå/gul ledning som har tenningsstrøm som skal gå til 15 på coil. For å være sikker så kan du måle på kontakta der i hakk 2 og 3 på tenninga.
    for greia er a jeg har "bygd om" fra LH 2.2 til LH 2.4 ledningsnett, så den blå og rød/hvit til coilen er på det 240 motorledningsnettet.. hadde halvgiver i fordeleren på det gamle, men har svinghjulssensor nå. så nå må jeg vel koble meg på en ny plass for å få signaler fra den? eller bruker det samme? for kontakten på førersiden er klippet vekk, men ledningene ligger der fortsatt, foreløpig. men er jo ingen hjerner tilkoblet det gamle ledningsnetter lengre. så kan vel ikke få noe signal fra noe som ikke er koblet sammen? eller?
    håper på svar
    Sist endret av Kim74OTic; 28/04/11 kl 23:03
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  13. #13
    Registrerte brukere Øyvind G sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Horten
    Innlegg
    3.654
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kim74OTic Vis post
    så det går egentlig i teorien ann og legge en kabel med knapp rett fra + fra batteriet til 15+ på coilen? også den rød/hvite som er til turteller, skal på 1- på coilen?
    nå har ikke jeg lest alt her, men hvis du kobler den rett på bateriet som du forklarer her, så vil ikke motoren stoppe før du kobler av denne ledningen igjen.

    det du kan gjøre er å koble 15 på coilen til et sted som det er strøm med tenninga på. bare vær obs på at det også må være strøm på hakk 3 på nøkkelen (når du drar på starteren)

  14. #14
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Øyvind.G Vis post
    nå har ikke jeg lest alt her, men hvis du kobler den rett på bateriet som du forklarer her, så vil ikke motoren stoppe før du kobler av denne ledningen igjen.

    det du kan gjøre er å koble 15 på coilen til et sted som det er strøm med tenninga på. bare vær obs på at det også må være strøm på hakk 3 på nøkkelen (når du drar på starteren)
    ja, når jeg prøvde det så hadde jeg selvfølgelig knapp på men problemet er ikke den på med kun strøm, men det er den rød/hvite tror jeg.. en plass må jo signalene fra svinhjulsføleren være i kontakt med coilen? er vel den som gir beskjed når coilen skal gi gnist, er det ikke det? samme prinstippet som halvgiveren?
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kim74OTic Vis post
    har en liten dings "på" coilen, men vet ikke hva den er til,, lurer på om den har vært koblet til coilen tidligere, men er ikke det nå. men den er vel maks 5cm * 3cm ellerno. har ikke sett noe til en slik sak som du forteller
    ER nært nok den der.
    Ja har du koblet den bort så er den neppe en del av problemet.
    MEN, dersom du da har hentet kun den direkte ledningen og koblet til coilen, så er svaret krystallklart. Den andre enden på den lille saken satt det en ledning.
    Denne må kobles til coilen der du nå har den som satt rett på den gamle coilen.

    Men VIKTIG: Den du da har koblet på coilen nå må da kobles fra og isoleres.
    For ellers vil startmotoren din være innkoblet hele tiden.

  16. #16
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av 850GLTsilver Vis post
    ER nært nok den der.
    Ja har du koblet den bort så er den neppe en del av problemet.
    MEN, dersom du da har hentet kun den direkte ledningen og koblet til coilen, så er svaret krystallklart. Den andre enden på den lille saken satt det en ledning.
    Denne må kobles til coilen der du nå har den som satt rett på den gamle coilen.

    Men VIKTIG: Den du da har koblet på coilen nå må da kobles fra og isoleres.
    For ellers vil startmotoren din være innkoblet hele tiden.
    skjønte ikke helt forklaringen her men skal jo rive ut de direkte ledningene som jeg har lagt ekstra, for så å koble det sånn som det skal igjen. har noen peiling på hva den lille dingsen er til? er en liten grå dings som er skrud fast på festet til coilen, og har en liten kort ledning som kommer ut av den.. den var koblet på coilen før jeg koblet vekk det gamle ledningnettet tror jeg, men husker ikke hvilken side den var på. den får ikke ledning fra noen annen plass, kun skrudd fast (kan se ut som den kun er jordet) og en liten 10cm ledning
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  17. #17
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    Fant et bilde av en motor på nett med denne greia på.. skal prøve å finne et bedre ett

    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  18. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Faktisk vanskelig må se ut fra det der bildet. Blir litt dårlig oppløsning når jeg zoomer inn på den.
    Vile vært fint om du tok et nærbilde av coilen og "dingsen"

    For å si noe om hva den faktisk ser ut til å være, så ville jeg tippet et eller annet relè.
    Men det KAN også være denne "formotstanden" som jeg nevner.

    Kan du huske om noen ledninger var koblet på denne dingsen og på coilen?

    Blir ellers å famle i blinde her.

    +15 skal normalt via en slik motstand og inn på + på coilen.
    50 er en ledning som ofte da kobles slik at den både går til startmotorens innslagsrelè OG til + siden på coilen. (Gir høyere effekt på coilen under start)

    Skal se om jeg kan laste ned et skjema på 740 og hjelpe deg ut fra det.
    -88 nmodell? Mye som er modifisert etter hva du vet?

  19. #19
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    ingen ting som er modifisert tror jeg.. uten om dette nye ledningsnettet. har kikket på mange skjemaer. men A. Finstad på forumet her har nettopp koblet det samme som medg og han har nettopp fått start på bilen sin, men her er det ingen liv i de ledningene som orginalt går til coil
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  20. #20
    Registrerte brukere tempo_panter sin avatar
    Medlem siden
    19. aug. 2010
    Sted
    Sarpsborg
    VCCN medlemsnummer
    501
    Innlegg
    218
    Antall takk

    Standard

    Prøvd å se på et elskjema og sett hvor den rød/hvite og blå ledningen kommer ifra og ohme om ledningene er hele?

  21. #21
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    kikket litt i haynes boka, men har jo 740 boka, så vet ikke hvor i 240 motornettet den blå og rød/hvite kommer ut.
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  22. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av tempo_panter Vis post
    Prøvd å se på et elskjema og sett hvor den rød/hvite og blå ledningen kommer ifra og ohme om ledningene er hele?
    For å ta litt om kodingen på volvoledningene.

    Den blå skal ha direkte strøm via tenningen. (Muligens konstant 12V+ ogsp)
    Den rød/hvite går sannsynligvis via en bryter, eller skal til tenningsmodulens "stifter-utgang". (Dere vet, der stiftene en gang var innkoblet.

    Mangler du spenning på den blå med tenningen påslått, så må du sjekke sikringene. Ett er sært med disse keramikksikringene som har kontakene i enden, er at de ofte har svært dårlig kontakt. spray med WD40 eller lignende og snurr litt på sikringen uten å ta den ut av holderen.

    Har du den der lille 7-pins tenningsmodulen i bilen din, så finner du fort ut om den rød/hvite går dit.

    EDIT: Nei se der du, den rød/hvite går nok til innsprøytingsmodulen om du IKKE har den 7-pins tenningsmodulen

  23. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Se der du. Fant skjema på bilen din jeg.
    Da skal vi se: Se nøye på coilen, der skal den blå ledningen kobles på terminalen merket +
    Den rød/hvite ledningen skal på minus.
    Den blå ledningen kommer fra klemme 18 på innsprøytingskontrolleren din. Tilførselen kommer ENTEN fra tenningsbryteren klemme 15r (Opprinnelig ikke-turbo) Mens den på turbomodeller kommer direkte fra sikring 13.
    Den rød/hvite kommer fra klemme 1 (Samme som den til turtelleren) på en liten sak med 6 ledninger på. (Powerstage)

    Sjekk sikring 13 om den er hel.

    Du får ellers sjekke at du får koble inn den blå ledningen ved sikring 13, istedet for at den skal gå til tenningslåsen (skjønner egentlig ikke helt hvorfor de har gjort forskjell på dette.)


    Du har også en Rød/sort ledning som i går inn på tenningeenheten klemme 16 ved turbomotor, mens den skal inn på throttle switch på ikke-turbo, hvor den kobles til klemme 20
    Ser at det er forskjellig farge på denne ledningen Rød/sort på turbo, Rød /hvit på ikketurbo.

    Blir litt å leite på dette, men du får nå se...

    Sikring 13 ser ut til å være sentral.
    Sist endret av 850GLTsilver; 05/05/11 kl 22:47

  24. #24
    Registrerte brukere Kim74OTic sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    insprøytningskontrolleren og tenningsenheten, mener du hjernene da? og hva mener du med f.eks "klemme 16"? resten høres bra ut takk for hjelpen så skal jeg få prøvd dette

    Edit: og hvor ligger denne "powerstage" ?
    740 turbo 86x - 740 gl 88x - 740 gl 89x - S40 07x
    XC70 Ocean Race 02 - Bruksbil
    145 Express 72 - Pendlebilen
    Fiat Uno Turbo I.E 86 - Stående prosjekt

  25. #25
    Registrerte brukere locked sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Stryn
    Innlegg
    3.000
    Antall takk

    Standard

    Hei!

    I 240'ens ledningsnett til LH 2.4 så er det IKKJE strømforsyning til coilen, der er en plugg på ledningsopplegget, en grå plugg med en rød/kvit og en blå ledning som skal koblast sammen med en plugg som er i opplegget i bilen. I 240'en kjem denne kabelen med strøm til coilen ut ved batteriet på førersida.
    2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
    2005 Volvo Horisont B12M

Side 1 av 3 1 2 3 SisteSiste

Lignende tråder

  1. kobling av forsterker det er kun bass
    By chrissi504 in forum Bilstereo og Multimedia
    Svar: 14
    Siste post: 22/09/10, 20:29
  2. kobling av b230et i 91 240
    By amazon in forum Elektronikk og Strøm
    Svar: 6
    Siste post: 11/05/10, 20:38
  3. kobling av ell vifte.
    By Arrnty90 in forum Motor og gir
    Svar: 3
    Siste post: 22/03/10, 01:27

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •