Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  4
Side 1 av 11 1 2 3 ... SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 262

Tråd: Den mest sjeldne 240??

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. sep. 2010
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard Den mest sjeldne 240??

    Hvilken modell er det færrest av på veiene i dag?

    262 (Altså ikke bertone, men den helt alm 262)
    245 GLE 1979
    245 Turbo 1984-1985
    242 1984
    242 GT 1978-79-80
    262 Bertone
    265
    244 Turbo

    andre muligheter?
    242 GT 1979
    240 Turbo 1984 (245)
    240 Turbo 1985 (245)
    Saab 96 1971 (V4)

  2. #2
    Registrerte brukere Volvo-turbo sin avatar
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Bor det noen i osten på himmelen?
    Innlegg
    696
    Antall takk

    Standard

    264 te ??
    244 Turbo Intercooler -84 / Chevrolet Bel Air conv. - 56 / Audi A6 Allroad - 13

  3. #3
    Registrerte brukere Volvo-turbo sin avatar
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Bor det noen i osten på himmelen?
    Innlegg
    696
    Antall takk

    Standard

    Du skriver spesifikk årsmodell på 245 turbo / 242.
    Da mener jeg at 262 Bertone 1981 er minst like skjelden, kun 912 stk produserte.
    244 Turbo Intercooler -84 / Chevrolet Bel Air conv. - 56 / Audi A6 Allroad - 13

  4. #4
    Registrerte brukere KE40155 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Mjøndalen
    Innlegg
    864
    Antall takk

    Standard

    hva med 243 stv eller 243 likbil , 245 ambulanse type med høyt tak er også spesielle nå.
    Sist endret av KE40155; 01/04/11 kl 19:49

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    50
    Antall takk

    Standard

    Jeg har en av di mest skjeldne 245.

    Er en ambulanse. med tak slik som likbilene har.

    Vet ikke helt hva jeg skal gjør med den.

    Har lyst til å bygge den total om. Er Laang bakdør(lende som 242 dørene) og normale frontdører. Og litt over 1 meter lengre enn standard 245.

    Har lyst å få på 242 dører foran og flytte bakdørene frem slik at det blir likt orginalt mellom dørene. Og få orginal høyde på taket.
    Kappe av toppen av lastrommet og bygge fire dørs laaang pickup.

    Men får det sikkert alllldri igjenom BT.....















    Sist endret av vidar79; 03/04/11 kl 21:22 Begrunnelse: legge til bilder

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    50
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av KE40155 Vis post
    hva med 243 stv eller 243 likbil , 245 ambulanse type med høyt tak er også spesielle nå.
    Har en 245 ambulanse av den skjeldne typen. Med normalt tak.

    Har enda ikke funnet en lik bil, ikke ett bilde en gang

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard

    Hva med 80' modell 240 GLT med b23e motor på 140hk?

    Og orginal 240 turbo intercooler (b21et intercooler)
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

  8. #8
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Vet ikke om det egentlig lar seg gjøre å finne tall for spesifikke versjoner? Og hva med forskjellige land?

    Hva skal man kunne regne med?

    244Turbo 1980 finnes vel i ett eneste eksemplar, på Volvos museum.

    245GLE 1980 må vel også finnes, ganske lik 1979 - men ikke solgt i Sverige det året.

    245Turbo finnes også eldre, i hvert fall 1983, men ikke i Sverige/Norge m m.

    265/260 stasjonsvogn av senere årganger (1981-85) skal finnes i Storbritannia, men må uansett antas å være sjeldne. Det samme kan man sikkert langt på vei også si om andre spesifikke versjoner for visse markeder. 244GLE 81, f eks?

    262GT?
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. mars 2011
    Innlegg
    6
    Antall takk

    Standard

    Ka me ol utgaven av 240 da? 94mod
    Volvo 940 95mod

  10. #10
    Registrerte brukere mamolv sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    steinkjer
    Innlegg
    807
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av vidar79 Vis post
    Jeg har en av di mest skjeldne 245.

    Er en ambulanse. med tak slik som likbilene har.

    Vet ikke helt hva jeg skal gjør med den.

    Har lyst til å bygge den total om. Er Laang bakdør(lende som 242 dørene) og normale frontdører. Og litt over 1 meter lengre enn standard 245.

    Har lyst å få på 242 dører foran og flytte bakdørene frem slik at det blir likt orginalt mellom dørene. Og få orginal høyde på taket.
    Kappe av toppen av lastrommet og bygge fire dørs laaang pickup.

    Men får det sikkert alllldri igjenom BT.....
    denne må du legge ut bilder av
    har lagret det meste av bilder av slike likbiler, sykebiler og transferer som jeg har funnet på nettet, så kan hende jeg kan hjelpe deg
    holder på med en 245 transfer selv.

  11. #11
    Utestengt
    Medlem siden
    28. feb. 2011
    Sted
    Vennesla
    Innlegg
    253
    Antall takk

    Standard

    Burde hvertfall endre overskriften din " Mest sjeldne 200 serie " 264 er vell ikk en 240 far as i know

  12. #12
    Registrerte brukere mamolv sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    steinkjer
    Innlegg
    807
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Aron24opssh Vis post
    Burde hvertfall endre overskriften din " Mest sjeldne 200 serie " 264 er vell ikk en 240 far as i know
    200-serie hadde vært best i overskriften ja, men om du
    refererte til den "264 te" sol volvo-turbo nevnte her oppe, så er det limousinutgaven det.top exutive eller noe sånt den heter.er en som blir restaurert innpå svenska200klubben.se.

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. sep. 2010
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    262GT var vel det samme som 142GT, ikke en formell modell, mer en 262 med GT utstyr
    242 GT 1979
    240 Turbo 1984 (245)
    240 Turbo 1985 (245)
    Saab 96 1971 (V4)

  14. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. sep. 2010
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    den lokale volvoforhandleren har en 244 turbo fra 1983 (silver plysj), den står orginal og er rustfri. Kanskje en 82 mod registrert første gang i 1983?
    242 GT 1979
    240 Turbo 1984 (245)
    240 Turbo 1985 (245)
    Saab 96 1971 (V4)

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. sep. 2010
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    volvoforhandleren i hobro har en 242GL stående i sin utstilling, tror det er en 1979-1982mod. Den er som ny... Tror han kan være villig til å selge den.
    242 GT 1979
    240 Turbo 1984 (245)
    240 Turbo 1985 (245)
    Saab 96 1971 (V4)

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. sep. 2010
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    Her er et bilde av mitt prosjekt, en 240 turbo (stasjonsvogn)

    Første gang innregistrert 31.12.1984, så det er en tidlig 1985 modell.
    De ser man ikke så mange av på veiene. Nypris var i følge et bilblad fra 1985, 312.000kroner!



    Jeg har også en 240 turbo (stajsonsvogn) fra 1984 stående, den trenger endel rustsveising
    Sist endret av fotonet; 02/04/11 kl 08:42
    242 GT 1979
    240 Turbo 1984 (245)
    240 Turbo 1985 (245)
    Saab 96 1971 (V4)

  17. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av fotonet Vis post
    Her er et bilde av mitt prosjekt, en 240 turbo (stasjonsvogn)

    Første gang innregistrert 31.12.1984, så det er en tidlig 1985 modell.
    De ser man ikke så mange av på veiene. Nypris var i følge et bilblad fra 1985, 312.000kroner!



    Jeg har også en 240 turbo (stajsonsvogn) fra 1984 stående, den trenger endel rustsveising
    Ser den har en sort del nederst på dørene, var dette orginalt på bilen tro?
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

  18. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. sep. 2010
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    Det vet jeg faktisk ikke, hører gjerne fra noen som vet noe om det.
    Skal ut å se på et nytt prosjekt i dag, en 123GT fra 1967. En god del rust sier selger.
    Så får vi se hva han sier om prisen på grisen

    jeg tror den vil ligge et sted mellom 15-20.000
    Sist endret av fotonet; 02/04/11 kl 09:50
    242 GT 1979
    240 Turbo 1984 (245)
    240 Turbo 1985 (245)
    Saab 96 1971 (V4)

  19. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. juni 2010
    Innlegg
    30
    Antall takk

    Standard

    1981 242gt bør vel være en av de mere sjeldne.... tru det var 7st solgt i sverige eller noe sånt, var en sånn til salgs på blocket gor et år siden, vinrød metallic orginalfarge...

  20. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. sep. 2010
    Innlegg
    613
    Antall takk

    Standard

    den GT har ikke hørt om, ikke i vinrød i hvertfall. De to orginalfarger jeg har hørt om er SVART (solgt i Canada), og den grå. Sikker på at det ikke var en 244 turbo du mente fra 1981.. de kom i rød og sælvgrå vet jeg
    242 GT 1979
    240 Turbo 1984 (245)
    240 Turbo 1985 (245)
    Saab 96 1971 (V4)

  21. #21
    Registrerte brukere Karl sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Meløy
    Innlegg
    1.474
    Antall takk

    Standard

    Sånn todelt lakking som på den turbostv. på bildet er et typisk tegn på at det har vært reparasjoner, (ofte rust), på bilen. Det er i alle fall ikke originalt.

    Ellers må jeg si meg enig med Larsverm her. Utrolig vanskelig å si hva som er mest sjelden på veiene i dag. En modell som man ser lite av her hjemme kan det kry av i et annet land.

    Det jeg tror er mest sjelden er spesialmodellene som feks. "california special" og svarte 242gt. Eller hva med 240 Polar Arctic som det bare ble laget 10stk av? http://forum.vccn.no/showthread.php?t=5988

    For standardmodellene blir det vanskelig å gjøre noe annet enn å ta utgangspunkt i produksjonsantall for å anslå hvor sjelden en modell er i dag. Å få en oversikt fra myndighetene over antall biler i landet er heller ikke enkelt da de forskjellige modellene kan operere under flere betegnelser, (eks: 242GT, 242gt, 242 gt, 240gt osv.). Dette gjør et søk vanskelig og dessuten koster det flesk å få dette utført.

    I Norge er vel tommelfingerregeln at alt som var utenfor standard bil er uvanlig kost

    Den røde som var til salgs på blocket var ikke en gt.

  22. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. juni 2010
    Innlegg
    30
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av fotonet Vis post
    den GT har ikke hørt om, ikke i vinrød i hvertfall. De to orginalfarger jeg har hørt om er SVART (solgt i Canada), og den grå. Sikker på at det ikke var en 244 turbo du mente fra 1981.. de kom i rød og sælvgrå vet jeg
    Er helt sikker på det var en 242gt ja, men det KAN ha vært en 1980modell derimot, men den var vinrød metallic samme som turbon og det var orginallakken, og det var dessuten brede baklyktene og gamle støtfangerne, og den var bare 78kw i papirene, trur den var tenkt å gå som eksport til california...

    Ringte på annonsen, men bilen var alt for rusta opp til att jeg gidda å kjøp den...

  23. #23
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av turbosteffe Vis post
    Er helt sikker på det var en 242gt ja, men det KAN ha vært en 1980modell derimot, men den var vinrød metallic samme som turbon og det var orginallakken, og det var dessuten brede baklyktene og gamle støtfangerne, og den var bare 78kw i papirene, trur den var tenkt å gå som eksport til california...
    Noe som tyder på at det var en B21a som satt i bilen, og at det da ikke var noen ekte GT.

  24. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    50
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mamolv Vis post
    denne må du legge ut bilder av
    har lagret det meste av bilder av slike likbiler, sykebiler og transferer som jeg har funnet på nettet, så kan hende jeg kan hjelpe deg
    holder på med en 245 transfer selv.
    Hvordan legger man ut bilder her?

  25. #25
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Den vinraude var nok ein 242 glt, og den er vanvittig sjeldan. Sannsynlegvis ein bil som volvo valgte å ikkje marknadsføre. Stefan hos myranes, sa han også hadde hatt ein slik.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

Side 1 av 11 1 2 3 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. Hvilken rødblokk har mest komp?
    By Volvo-Lars in forum Motor og gir
    Svar: 20
    Siste post: 24/05/11, 08:03
  2. mest vanlig lekasje i AC?? V70 gen.1
    By J-A-E in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 3
    Siste post: 11/10/10, 15:22
  3. hvilken 240 har mest utstyr?
    By SkjenneM in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 7
    Siste post: 16/08/10, 12:54

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •