Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  766
Side 2 av 77 FørstFørst 1 2 3 4 12 52 ... SisteSiste
Viser resultater 26 til 50 av 1906

Tråd: volvo242, 18x12" rota, 2,9 16v turbo, Holinger RD6 sekvensiell, Ny sesong :D 02.04.18

  1. #26
    Moderator Daniel V sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Sarpsborg
    VCCN medlemsnummer
    287
    Innlegg
    9.580
    Antall takk

    Standard

    Litt av et prosjekt *Daniel V liker dette*
    Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958

  2. #27
    Registrerte brukere volvo242 sin avatar
    Medlem siden
    17. feb. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    1.161
    Antall takk

    Standard

    Har tenkt en del på dette med 960 aksel! forstår det er 2 typer ute å går, mk1 med vanlige dempere/fjærer og mk2 med glassfiberfjær på tvers.. noen andre forskjelder mellom disse som er verd å merke seg?
    Mk1 diff/sperre vs mk2?
    sporvidde?
    Armer/ mulighet for mer camber, evnt justerbar camber alla audi med strekkfisk??
    Muligheter får mk2 aksel med just. coilover istede for glassfiberfjæra? (dette er egentlig et krav, men er det mulig?)

    Noen tanker?
    -Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
    -Audi a8 W12 Q
    -Audi v8 4,2 Q turbo
    -Honda cbr 900rr (++)
    og div skrot hær og dær..

  3. #28
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    MK2 er best. Aluminium ramme og nyere.

    Tror ikke det er noe problem å bygge om til coiloverfjører på MK2. Må (bør) bare forsterke festet til demperene på bærebruene siden de ikke er bygget for å bære hele bilen originalt og montere et sett ala det Bilstein settet til stiv aksel på Pedersen. Må vinkle det øvre festet litt. (Lite spørsmål til noen, er det øvre demperfestet egentlig beregnet på så mye press? ). Kan være lurt å bruke ei nivåmat fjør i tillegg til coiloverfjørene kanskje.

    Justerbar camber er det ikke, det må du isåfall modifisere til på øvre lenkearm. Men det er rimelig greit med camber originalt når du får senka en del, noe mer enn det tror jeg ikke du vil ha . Det må bli mindre camber isåfall.

    Samme sperre på MK1 som MK2, men kan være litt forskjellige speedoringer på forskjellige MK1 aksler. Sperrene passer hvertfall overens med tanke på drivaksler og klokkehus.

  4. #29
    Registrerte brukere Luigi sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    innerst i Goff
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    flott prosjekt! liker dette

  5. #30
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    skal man ha coilovers så kan du jo likegreit gå for Mk1 akselen. da er det litt lettere å skaffe deler hvis du skal gjøre om noe. + at det er lettere å få tak i deler til truetrack etc.
    One Ring to rule them all

  6. #31
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TeamBørnOut Vis post
    skal man ha coilovers så kan du jo likegreit gå for Mk1 akselen. da er det litt lettere å skaffe deler hvis du skal gjøre om noe. + at det er lettere å få tak i deler til truetrack etc.
    Samme prosedyre for å montere Truetrack på MK2. Eneste er at du trenger den flensen fra MK1 akslene, som kan kjøpes ny med nytt CV ledd .

  7. #32
    Registrerte brukere volvo242 sin avatar
    Medlem siden
    17. feb. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    1.161
    Antall takk

    Standard

    hm, skiller det mye på vekt på mk1/mk2? Bilen bør jo bli så let som mulig!

    Har nå uansett sendt inn søknad til biltilsynet ang multilink!
    -Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
    -Audi a8 W12 Q
    -Audi v8 4,2 Q turbo
    -Honda cbr 900rr (++)
    og div skrot hær og dær..

  8. #33
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvo242 Vis post
    hm, skiller det mye på vekt på mk1/mk2? Bilen bør jo bli så let som mulig!

    Har nå uansett sendt inn søknad til biltilsynet ang multilink!
    Spent på hva de svarer

  9. #34
    Registrerte brukere volvo242 sin avatar
    Medlem siden
    17. feb. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    1.161
    Antall takk

    Standard

    Har noen bilder av bakskjerm etter 5cm senking av skjermen (ingen som har lagt merke til det enda!) og bredding!

    hehe den felgen hær er på 8x18"...:







    Tok kanskje litt av det bredde prosjektet men.. moro å ha noe få andre har!

    Neste steg er golf hjulbuer får å få 335/30/18 dekket innom buen..!
    Sist endret av volvo242; 26/02/10 kl 22:58
    -Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
    -Audi a8 W12 Q
    -Audi v8 4,2 Q turbo
    -Honda cbr 900rr (++)
    og div skrot hær og dær..

  10. #35
    Registrerte brukere Dan Bay-Johansen sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Søgne, Vest-Agder
    Innlegg
    2.898
    Antall takk

    Standard

    Rått !!! Seriøs bredde på de dekkan der
    1976 Langførr med 6 på rekke !
    1977 Volvo 245 Turbo
    1990 Volvo 240 Stasj
    2013 VW Passat 4motion
    2004 Renault Trafic

  11. #36
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Innlegg
    663
    Antall takk

    Standard

    Dropp golf buene og kjør orginalt.

  12. #37
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Vanvikan
    Innlegg
    511
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av DieselDriver Vis post
    Dropp golf buene og kjør orginalt.
    Enig med den! Ellers faller alt i smak
    Femmer skal være rettstillt

  13. #38
    Registrerte brukere volvo242 sin avatar
    Medlem siden
    17. feb. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    1.161
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av DieselDriver Vis post
    Dropp golf buene og kjør orginalt.
    skulle gjerne ha gjort det men da blir det ikke plass til dekkene! Var litt av planen å bruke hjulbuene fra golf
    -Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
    -Audi a8 W12 Q
    -Audi v8 4,2 Q turbo
    -Honda cbr 900rr (++)
    og div skrot hær og dær..

  14. #39
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Innlegg
    663
    Antall takk

    Standard

    Bruk mindre dekk/felger. Synes du bygger deg en tøff bil men når jeg hørte golf buer falt hele helheten. Den tøffe stille som bredda 242 har blir bare jalla. Men du er jo flink.

  15. #40
    Registrerte brukere Tveite Performance sin avatar
    Medlem siden
    27. des. 2009
    Sted
    Voss
    Innlegg
    1.388
    Antall takk

    Standard

    blir rått dette.. gleder meg til å sjå den ferdig
    Volvo 740 2JZ GTE-VVTI

    Takk Til:

    Bcb og L-m-r

  16. #41
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Åfjord, Sør Trøndelag
    Innlegg
    131
    Antall takk

    Standard

    Dette her er bare helt rått!
    Gleder meg til hver eneste oppdatering som kommer.
    STÅ PÅ!
    Volvo 240 '87 stv.
    BMW 525i E34 '92

    A man's gotta do what a man's gotta do.

  17. #42
    Registrerte brukere volvo242 sin avatar
    Medlem siden
    17. feb. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    1.161
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av DieselDriver Vis post
    Bruk mindre dekk/felger. Synes du bygger deg en tøff bil men når jeg hørte golf buer falt hele helheten. Den tøffe stille som bredda 242 har blir bare jalla. Men du er jo flink.
    mindre dekk?? neh.. må ha breie dekk så ikke bilen tipper vetu!

    Hvorfor blir det jalla med en hjulbue som er 2 cm breiere? det vises jo såvidt!


    btw, Når kom Mk2 960 bakasling på markedet da??
    -Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
    -Audi a8 W12 Q
    -Audi v8 4,2 Q turbo
    -Honda cbr 900rr (++)
    og div skrot hær og dær..

  18. #43
    Registrerte brukere Volvo_S90R sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Ler, Melhus
    Innlegg
    756
    Antall takk

    Standard

    blir rått det her

    Ville godt for MK2 aksel ja, med coilover. Har MK2 jeg nå og har fjerna bladfjæra og skal bruke coilover for stivaksel.

    MK2 kom på 960 i 95

  19. #44
    Registrerte brukere volvo242 sin avatar
    Medlem siden
    17. feb. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    1.161
    Antall takk

    Standard

    Har fått tak i en mk2 aksling nå! Venter svar fra biltilsynet ang montering men har snakket med Bt på telefon å det virka som det skal gå bra!
    -Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
    -Audi a8 W12 Q
    -Audi v8 4,2 Q turbo
    -Honda cbr 900rr (++)
    og div skrot hær og dær..

  20. #45
    Registrerte brukere SINISTER FINNI sin avatar
    Medlem siden
    08. jan. 2010
    Innlegg
    256
    Antall takk

    Standard

    Se her ja, Må ta meg en tur oppi skauen å se hva du driver med en kveld.
    Finni

  21. #46
    Registrerte brukere volvo242 sin avatar
    Medlem siden
    17. feb. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    1.161
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av SINISTER FINNI Vis post
    Se her ja, Må ta meg en tur oppi skauen å se hva du driver med en kveld.
    Finni
    ja det må du gjør!! kommet noe lengere på 164n da?
    -Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
    -Audi a8 W12 Q
    -Audi v8 4,2 Q turbo
    -Honda cbr 900rr (++)
    og div skrot hær og dær..

  22. #47
    Registrerte brukere SINISTER FINNI sin avatar
    Medlem siden
    08. jan. 2010
    Innlegg
    256
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvo242 Vis post
    ja det må du gjør!! kommet noe lengere på 164n da?
    Nei, går bare og vente på inspiration. Har gjort endel på S60R,n og så
    må legge av litt cash til 164,n.
    Så har jeg så sinnsykt lyst til og begynne på med taksenka 142,n he he

  23. #48
    Registrerte brukere Volvo-Lars sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Horten, Vestfold
    Innlegg
    991
    Antall takk

    Standard

    Morsomt prosjekt Sku beholdt bilen brun


    Jeg liker nettingen foran hovedlyktene på første bilde

  24. #49
    Registrerte brukere volvo242 sin avatar
    Medlem siden
    17. feb. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    1.161
    Antall takk

    Standard

    Biltilsynet sier nei ang delt aksel gitt.. må vel kjøre me orginal aksel da. :(
    -Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
    -Audi a8 W12 Q
    -Audi v8 4,2 Q turbo
    -Honda cbr 900rr (++)
    og div skrot hær og dær..

  25. #50
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvo242 Vis post
    Biltilsynet sier nei ang delt aksel gitt.. må vel kjøre me orginal aksel da. :(
    Er sinnsykt mye jobb å bygge om til 960 multilink på 240 som TBO lagde en tråd om. Hele gulvet og diverse vanger bak må sveises om for at bakstillinga skal komme langt nok opp og få festa. Bilen blir altfor høy hvis man lager braketter.

Side 2 av 77 FørstFørst 1 2 3 4 12 52 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. larset: Volvo 940GL+T Worklog. Nå med godkjenning.
    By larset in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 127
    Siste post: 09/05/16, 09:52
  2. Bredding av stålfelger
    By OHKorpan. in forum Generelt / Alle modeller
    Svar: 79
    Siste post: 07/09/15, 13:10
  3. Frydenberg`s 940 bruksbil update 2/3-11
    By Frydenberg in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 23
    Siste post: 29/08/11, 09:08
  4. Bredding av stålfelg
    By Volvo-245- in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 14
    Siste post: 01/08/11, 11:13
  5. Bredding til 240
    By Alek in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 25
    Siste post: 22/09/10, 14:16

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •