Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 37

Tråd: Problemer med motor/kraft S60 2001 mod 2.0T

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard Problemer med motor/kraft S60 2001 mod 2.0T

    Skulle kjøre fra jobb idag. Når jeg hadde kjørt ca 2km skulle jeg akselerere litt for å snike meg litt inn i køen gjennom en rundkjøring. Motoren var blitt lunken. Når jeg da la meg på tredje giret merket jeg at mye av kraften plutselig var borte. Akkurat som om den var seig som sirup når jeg trødde på gassen. Mellom (sånn ca) 2/6 dels og 4/6 dels gasspådrag, var den meeget seig. Nesten som at chippen plutselig forsvant og litt til faktisk.
    Ser på turbomåleren at den fungerer men som sagt, det er langt fra den sprekheten som det normalt skulle ha vært...

    Hva kan dette skyldes?
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  2. #2
    Moderator Børge Vikebø sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nordhordland, Norway
    VCCN medlemsnummer
    438
    Innlegg
    2.569
    Antall takk

    Standard

    Mulig gasspjeldet. Få avlest feilkoder, så finner du ut av dette. Måtte nylig bytte gasspjeldet på broderns 2001 V70 2,0T
    '17 V90 D4
    '18 VW Caravelle T6
    X - '11 V70D3
    X - '03 XC90 2,5T AWD
    '79 245 L
    '18 Adrian Adora 573PT

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mr.Vikebø Vis post
    Mulig gasspjeldet. Få avlest feilkoder, så finner du ut av dette. Måtte nylig bytte gasspjeldet på broderns 2001 V70 2,0T
    Har jo nettopp rengjort dette....
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  4. #4
    Høvding aarnes sin avatar
    Medlem siden
    14. juni 2010
    Sted
    Oslo, Tåsen
    VCCN medlemsnummer
    4
    Innlegg
    5.133
    Antall takk

    Standard

    Nææ det høres ut som LMM. (Luftmassemåler)
    Jeg opplevde det samme på min S60 og V70 (2.0T) - helt plutselig...
    forsøk å koble den fra, kjør uten en tur, se om det hjelper.
    Joachim Aarnes
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styreleder

    --
    C40 P8 Twin Ultimate 2023

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av aarnes Vis post
    Nææ det høres ut som LMM. (Luftmassemåler)
    Jeg opplevde det samme på min S60 og V70 (2.0T) - helt plutselig...
    forsøk å koble den fra, kjør uten en tur, se om det hjelper.
    Uten faktisk. Den er jo koplet til et stikk
    Jaja, kan jo prøve.
    Vil den fungere "normalt" da i tilfelle?
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  6. #6
    Høvding aarnes sin avatar
    Medlem siden
    14. juni 2010
    Sted
    Oslo, Tåsen
    VCCN medlemsnummer
    4
    Innlegg
    5.133
    Antall takk

    Standard

    Den er koblet til en kontakt. bare ta av den.
    Nei - den vil hugge når du girer, men det er ikke farlig.
    Joachim Aarnes
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styreleder

    --
    C40 P8 Twin Ultimate 2023

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Hadde faktisk lmm'en ute og sprayet lmm-rens og lot det fordampe vekk før jeg satt den i for en ca halvannen uke siden.
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Hehe, godt å se at andre er tidlig våken også
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av aarnes Vis post
    Den er koblet til en kontakt. bare ta av den.
    Nei - den vil hugge når du girer, men det er ikke farlig.
    Men kraften vil være tilbake da som normalt? Og hvis den oppfører seg "normalt" så vil indikasjonen være at det er denne som er gåen?
    Er den dyr?
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Holder det med å kun ta av kontakten eller skal jeg skru fysisk ut lmm'en også?
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  11. #11
    Høvding aarnes sin avatar
    Medlem siden
    14. juni 2010
    Sted
    Oslo, Tåsen
    VCCN medlemsnummer
    4
    Innlegg
    5.133
    Antall takk

    Standard

    Ja kraften vil være normal, så sant den ikke går i nødmodus. mine gjorde ikke det, MEN den jeg har nå, 2.4D - den gikk i nødmodus når jeg kobla ut LMM.
    Uansett så vil du merke markant forskjell dersom LMM er defekt.

    Ny hos volvo koster vel en 2-3000kr.
    Men du får kjøpt det mange andre steder som har tilsvarende kvalitet.
    sjekk feks www.trailerparts.no
    Joachim Aarnes
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styreleder

    --
    C40 P8 Twin Ultimate 2023

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Nå har jeg vært en kjøretur.
    Tok ut lmm'en og kjørte noenn km til den ble lunken. Merket egentlig ingen forskjell. Bilen nykker når en slipper gassen. Merket også når jeg stoppet for å skru i lmm'en at radiatorvifta slo seg på, selvom bilen var kun lunken varme...
    Jeg skrudde i lmm'en og kjørte samme vei tilbake. Da merket jeg at den "boblet" på tomgang og etter 10-15 sekunder kom motorlyset på. Kjørte et par km og stoppet på en busslomme. Da var boblingen borte. Det virker som om den vil yte men merket det at turbotrykket mangler 1,0 bar på trykket hvis jeg gir full gass...
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  13. #13
    Høvding aarnes sin avatar
    Medlem siden
    14. juni 2010
    Sted
    Oslo, Tåsen
    VCCN medlemsnummer
    4
    Innlegg
    5.133
    Antall takk

    Standard

    Du må KOBLE UT kontakta, ikke bare skru ut hele greia...
    Joachim Aarnes
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styreleder

    --
    C40 P8 Twin Ultimate 2023

  14. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av aarnes Vis post
    Du må KOBLE UT kontakta, ikke bare skru ut hele greia...
    Jeg gjorde det...
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  15. #15
    Høvding aarnes sin avatar
    Medlem siden
    14. juni 2010
    Sted
    Oslo, Tåsen
    VCCN medlemsnummer
    4
    Innlegg
    5.133
    Antall takk

    Standard

    OK , forsto det som at du bare skrudde den ut.
    Men hvis det ikke hjalp, da kan det være noe annet.
    Kan være at gasspjeldet ikkeble rengjort ordentlig, eller at det ble ødelagt under rens
    Joachim Aarnes
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styreleder

    --
    C40 P8 Twin Ultimate 2023

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Da blir det vel en tur igjen til Volvo da......
    Fader altså, som om det ikke er nok utgifter disse tider.
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  17. #17
    Høvding aarnes sin avatar
    Medlem siden
    14. juni 2010
    Sted
    Oslo, Tåsen
    VCCN medlemsnummer
    4
    Innlegg
    5.133
    Antall takk

    Standard

    Ville lest ut feilkoder først.
    Har spjeldet blitt renset på verksted?
    Joachim Aarnes
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styreleder

    --
    C40 P8 Twin Ultimate 2023

  18. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av aarnes Vis post
    Ville lest ut feilkoder først.
    Har spjeldet blitt renset på verksted?
    Ja, ble renset på verksted.
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  19. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av aarnes Vis post
    Ville lest ut feilkoder først.
    Hva ligger en feilkodeleser på i pris egentlig? Og hvilken type bør en kjøpe? Dette er
    OBDII
    .
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  20. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Kan det være turboen som er gåen i og med at jeg ikke får mer enn atmosfærisk trykk (0,0 Bar)?
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  21. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    ingen svar?
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  22. #22
    Moderator Børge Vikebø sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nordhordland, Norway
    VCCN medlemsnummer
    438
    Innlegg
    2.569
    Antall takk

    Standard

    etter hva jeg husker så blir turbotrykket justert elektronisk på disse.

    om gasspjeldet da er defekt, så går den i failsafe og du får ikke trekkraft. du har da problemer med å kjøre bilen noe særlig fortere enn 50.

    Kan være såmangt, men jeg ville fått sjekket feilkoder..
    OBDII
    -leser får man fra biltema og oppover i pris.

    Men det er standardfeil på S60/V70 2000-2002 grunnet Volvo brukte en italiensk underleverandør på gasspjeldene....
    '17 V90 D4
    '18 VW Caravelle T6
    X - '11 V70D3
    X - '03 XC90 2,5T AWD
    '79 245 L
    '18 Adrian Adora 573PT

  23. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mr.Vikebø Vis post
    etter hva jeg husker så blir turbotrykket justert elektronisk på disse.

    om gasspjeldet da er defekt, så går den i failsafe og du får ikke trekkraft. du har da problemer med å kjøre bilen noe særlig fortere enn 50.

    Kan være såmangt, men jeg ville fått sjekket feilkoder..
    OBDII
    -leser får man fra biltema og oppover i pris.

    Men det er standardfeil på S60/V70 2000-2002 grunnet Volvo brukte en italiensk underleverandør på gasspjeldene....
    Stemmer det med turboen men jeg får kjørt i normal hastighet egentlig. Var oppe i 70 km på hovedvei i går.
    Ja, får sjekke feilkoder på bilen. Noen som har erfaring med den fra Biltema?
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

  24. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. april 2010
    Sted
    Øyer
    Innlegg
    179
    Antall takk

    Standard

    Kan magnetventilen din være defekt.Sitter ved Luftfilter boksen med fler slanger på.

  25. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    97
    Antall takk

    Standard

    Nå har jeg nettopp vært under bilen og kikket litt....
    Fant noe som lignet på en lekasje på turboen :(





    Pluss, når jeg startet bilen kunne jeg høre klakk-klakk-klakk-klakk ifra turbinhuset når jeg var under igjen.
    Vil da tro at den har tatt kveld??
    Volvo S60 2.0T, Costum chip, JT26-KTW 3" Helsats,
    OBX EXHAUST TURBO DOWN PIPE M/RACECAT, K&N performance air filter, XD LIGHT BI-XENONKIT, Shortshift (vparts.se), Aluminium mätarringar

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Lignende tråder

  1. Problemer ved kald motor
    By Gneizten in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 9
    Siste post: 11/08/11, 10:59
  2. Problemer med motor temp
    By Mr. RAH in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 2
    Siste post: 11/01/11, 08:20
  3. b230f mister kraft
    By Nilsson in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 5
    Siste post: 15/06/10, 19:49
  4. [LØST]Problemer med motor
    By Mr. Crepsley in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 11
    Siste post: 28/01/10, 01:50

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •