HvedingN - 89` 745GLT, B234F - Langtidsprosjekt

[Espen Hveding Nordgård]

Detta er da min 89 mod 745 som jeg kjøpte 29 desember 2010 sånn den ser ut nå (Mai 2012):


Org Specs;
89' 745 bruktimportert fra Sveits i 1997.
B234F, hydrauliske ventilløftere, ekstern oljepumpe og AW72
Lamellsperre
Elvinduer forran og Elspeil
Takluke
Slitent understell

Det jeg har gjort med bilen:
- Montert Hella Cromium Celis med 55w xenon bak grillen, flytta over braketten fra gamlebilen og ordna ordentlige radiatorfester.
- Bytta ut AW72'n med M47!
- Hvitblink rundtom
- USA Front
- Flytta over rattet fra gamlebilen
- Bytta interiør
- El-takluke

Det jeg skal gjøre:
- Sote alle ruter bak B-Stolpe
- Lakkere/Vinyltrekke C-Stolpe svart utvendig
- Montere vindavvisere og snowcap
- Senk
- Poly i understell
- Bilstein
- Addon
- Oppgradere kabler i motorrom (Big3) og bytte batteri
- Montere Takvinge
- Elvifte

Dukker nok mer opp på lista etterhvert, og skal få prøvd å oppdatere med bilder og mer info om planer!


Prosjektet her vil nok bli satt litt på pause ettersom jeg har kjøpt meg V70 som skal gjøres litt smått med. Skjebnen til 745en er derfor satt noe på vent, men tviler på at bilen blir solgt! I værstefall blir den avskilta og pussa helt opp igjennom 2013, noe jeg tror er best for både meg og bilen. Litt nedtur ettersom jeg digger å kjøre denna bilen, men for å få den som jeg vil må den plukkes HELT ned og bygges opp fra bunn. Har drøssevis med deler og snaks til den, men har ikke lyst til å gjøre noe halvveis, derfor blir det heller ikke gjort før jeg får plukka den ned helt.



- HvedingN

Updates:

- Fått på hvitblink forran og lakkert listene under lampene. Fargen ble litt feil, men skal få ordnings på det!


- Da har jeg, etter ei helg på Toten fått bytta ut det fæle blå interiøret!
Ribbing:

Fått litt film på rutene også, ble helt greit..


Ut med dashbord

Og inn med fint svart dashbord!


Har desverre ikke bilder av det ferdige resultatet, men det må da gå ann å få til snart

Bestilt sommerdekk, og kjøpt spacere, så da blir det sommerdekk på 17" felg snart =D

Fikk og tak i et orginalt voltmeter som skal sitte øverst til høyre i speedo. Tenker jeg bytter nål før jeg monterer det, så det passer litt bedre inn.


Beklager dårlige bilder, jeg må lære meg å dra fram kameraet for å ta bilder

Litt bilder av bilen

[A.Finstad]

på tide med tråd om bilen nå å vi må ta en dag på verkstedet igjen

[Espen Hveding Nordgård]

på tide med tråd? har jo bare hatt den en mnd!
Burde det, jeg må bare få cash, så jeg får begynt å gjørra ting med den

[A.Finstad]

blir nok bra denna å bare den ikke blir like harry som den forige å vi må finne på mye rart med dissa wigins koblingene sånn at vi får motorrom som ikke så mange andre har så haded jo vært fint med tips fra folk her inne om hva vi kan bruke dem til får jo tak i de fleste størelser gjør du ikke?

[Espen Hveding Nordgård]

Blir forhåpentligvis wiggins på det meste i motorrommet, selvom jeg ikke har turbo ennå. Har ikke fått tak i så mange
Har finni ut at de tåler ca 400grader så blir vel bare på bakre del av eksos tenker jeg. Hvor varmt blir egentlig grenrøret?

Blir montering av hvitblink forran når jeg får tatt meg tid til det. De må jo lakkes først, og det er jo ikke helt optimalt nå om dagen..

Skulle lagt litt kabler og bytta batteri også, vi skulle ikke tatt en kveld å lagt litt kabler i begge bila a? Eller skal vi vente til du får bytta bil?

[A.Finstad]

bytte bil? har ikke tenkt til det enda i hvertfall må ta en kveld på jobben din igjen må bare planlegge litt samle alt av deler jeg/vi trenger å ikke minst huske verktøy denna gangen

[Espen Hveding Nordgård]

Syns du prata på det på fredag serru?
Høres bra ut! Driver å ser etter verksted om dagen, veit du om noe ledig fornuftig?


Tok en liten motorvask i går, ble rent og pent der jeg kom til, men satse på at det blir en bedre vask litt utover våren. Innsuget ble skinnende blankt =D

Prøvde å bytte foringer i spakstellet, men det gikk ikke, prøvde det jeg kunne å få inn den "pinnen" men det passa rett og slett ikke!
Noen som har noen tips der?

[A.Finstad]

større hammer

[Espen Hveding Nordgård]

Fikk ikke plass til noe hammer mellom mellomakslingen og bilen =P
Ble å setta i de gamle igjen :(

[A.Finstad]

trur vi må ta en dag på verkstedet igjen jeg sånn at jeg kan gjøre det du ikke klarer

[Espen Hveding Nordgård]

Jess! Prosjekt på pause ettersom jeg har kjøpt leilighet, og det blir litt kostnader der

Men det blir oljeskiftservice og bytte av gammal muggen kjølevæske på tirsdag! I tillegg håper jeg på hvitblink forran snart, og å få spredera til å virke igjen!

Har fått tak i elektrisk takluke, så det blir det i samme slengen som interiørbytte!
Håper på at jeg får til ei bra skruhelg iløpet av Mars/April på Toten! =D

Forresten, noen som kan fortelle meg hva ledningene som går til sikringsboksen fra el-luka skal kobles på? Fikk bare ledningsnettet kasta i fanget, og veit ikke helt hva som skal kobles hvor


- HvedingN

[A.Finstad]

kom innom en dag du har jo detta liggendes som er merka hvis jeg ikke husker helt feil så kan du merke ditt

[Espen Hveding Nordgård]

Fant noe her, og det ser fryktelig likt ut som ledningsnettet mitt, så skal nok få det til Koblingskjema


Blir litt småservice i morra, oljeskift, nytt fordelerlokk, rotor, bytte kjølevæske (skylle systemet først) og legge på piggfrie dekk bak, så sparer jeg pigga til neste vinter
Muligens så jeg fjerner bestefarsvingen og får på hvitblink forran Time will show!
Forhåpentligvis mer bilder i morra

[Espen Hveding Nordgård]

- Da har jeg, etter ei helg på Toten fått bytta ut det fæle blå interiøret!
Ribbing:

Fått litt film på rutene også, ble helt greit..


Ut med dashbord

Og inn med fint svart dashbord!


Har desverre ikke bilder av det ferdige resultatet, men det må da gå ann å få til snart

Bestilt sommerdekk, og kjøpt spacere, så da blir det sommerdekk på 17" felg snart =D

Fikk og tak i et orginalt voltmeter som skal sitte øverst til høyre i speedo. Tenker jeg bytter nål før jeg monterer det, så det passer litt bedre inn.


Beklager dårlige bilder, jeg må lære meg å dra fram kameraet for å ta bilder

- HvedingN

[Njål Nilssen]

Fint prosjekt du har på g , men slipp fri 16v'ns potensial (trenger nødvendigvis ikke overladning) Og bytt ut "røre i grøten kassa"

Adel Wiggins funker nok best for trykkrøra til turboen gitt og på andre lavtrykksapplikasjoner hvor det ikke er for mye bevegelse mellom røra... De bruker å lekke minimalt, så anbefaler de ikke til kjølevæske bruk...

På eksos ville jeg brukt rustfrie/syrefaste V-band klemmer (grenrøret blir fort 600+ grader).

Skjønner det så at du jobber innafor porten på LHK... kanskje du overhaler motorene jeg skrur på? (T56) Du har kanskje kjennskap til elektroplateringsverkstedet? kjekt å ha tilgang til bad for sølvplatering av muttre og bolter som skal på eksosmanifolden, også har de Hardkrom også da

Som du skikkert skjønner så jobber jeg i luftforsen jeg og... Var nede på LHK i begynnelsen av februar ifm propeller intermediate maint. kurs, borte på aggregatverkstedet... Til daglig jobber jeg som motortekniker på P3-C og P3-N Orion (eller er lærling pr nå, dog straks fagprøve )

[Jan-Einar Jenssen]

likte farga på vogna di så ut som greie planer for den og

[Espen Hveding Nordgård]

Ikke dårlig at du syns det, for meg er bare "prosjektet" en liten oppgraderingsgreie av bilen for å få den sånn jeg vil

Hva mener du med å slippe fri motorens potensial? Noen trimtips tas imot med STOR takk =D
Jeg blir nok desverre å røre i grøten sålenge den kassa holder, den har tippa 400k nå, men sålenge det funker, så funker det til bruksbil

Wiggins var egentlig bare en greie jeg fikk for meg siden jeg fikk tak i endel av de i vettuge størrelser, men har vel slått det fra meg, ettersom det er en god del jobb å få det til riktig. Og om det gjøres riktig er det så godt som potte tett =D

Sjekka specen på de, og de skal jo tåle 25bar, så litt trykk funker de til, + nesten 300grader tror jeg

Stemmer at jeg jobber på LHK ja, men er nok avioniker (lærling 1. året) på F-16, så motorene verken fra F-16, Seaking eller Orion ser jeg no særlig til.
Elektronikk er min greie som du sikker skjønner, så tenker litt på no motorplugger til eventuellt sprut langt fram i tid, men time will show!

Har sett de har drivi med no nye propeller bortpå der i det siste ja

Har forresten ei venninne som er førsteårslærling på Orion nå, tror hu går i grønt ennå men er vel sivilt ansatt i utgangspunktet, tror jeg. (eller går dere alle i grønt der oppe?)


@1janeinar:
Har faktisk ikke bestemt meg ennå om jeg liker fargen eller ikke
Planene er klare, økonomien ekke heelt enig, så derfor kommer nødvendige utbedringer forran morsome forbedringer

[Jan-Einar Jenssen]

@1janeinar:
Har faktisk ikke bestemt meg ennå om jeg liker fargen eller ikke
Planene er klare, økonomien ekke heelt enig, så derfor kommer nødvendige utbedringer forran morsome forbedringer

det med økonomi er vel et kjennt fenomen

[Njål Nilssen]

Ikke dårlig at du syns det, for meg er bare "prosjektet" en liten oppgraderingsgreie av bilen for å få den sånn jeg vil

Hva mener du med å slippe fri motorens potensial? Noen trimtips tas imot med STOR takk =D
Jeg blir nok desverre å røre i grøten sålenge den kassa holder, den har tippa 400k nå, men sålenge det funker, så funker det til bruksbil

Wiggins var egentlig bare en greie jeg fikk for meg siden jeg fikk tak i endel av de i vettuge størrelser, men har vel slått det fra meg, ettersom det er en god del jobb å få det til riktig. Og om det gjøres riktig er det så godt som potte tett =D

Sjekka specen på de, og de skal jo tåle 25bar, så litt trykk funker de til, + nesten 300grader tror jeg

Stemmer at jeg jobber på LHK ja, men er nok avioniker (lærling 1. året) på F-16, så motorene verken fra F-16, Seaking eller Orion ser jeg no særlig til.
Elektronikk er min greie som du sikker skjønner, så tenker litt på no motorplugger til eventuellt sprut langt fram i tid, men time will show!

Har sett de har drivi med no nye propeller bortpå der i det siste ja

Har forresten ei venninne som er førsteårslærling på Orion nå, tror hu går i grønt ennå men er vel sivilt ansatt i utgangspunktet, tror jeg. (eller går dere alle i grønt der oppe?)


@1janeinar:
Har faktisk ikke bestemt meg ennå om jeg liker fargen eller ikke
Planene er klare, økonomien ekke heelt enig, så derfor kommer nødvendige utbedringer forran morsome forbedringer

Hmmm... ikke nye propellere til P3 i alle fall :( (Men de er jo nyovermalte da )

Kan tippe på det er Karen du tenker på da Hun jobber jo på Avionikk (flyelektro) hos oss ja. Her går alle i grønt ja. I alle fall lærlinger og militært ansatte... vi har vel en sju-åtte OVK'ere også, med de felste av de er gubber rundt 50 år Jeg for min del MÅ gå i grønt. Har jo gått befalsskolen (rett etter flyfag) og slikt så...

Så du jobber på avionikk ja... Tilgang på MS Type III connectorer da eller? VELDIG kjekke å skru inn i torpedoen for å lage et ryddig og lett veldikeholdt elnett da, samt at det kan deles på smarte plasser. Har vurdert det til min bil, men ska ha alt til så se originalt ut på bruksbilprosjektet mitt mtp SVV... Skal Bygge VEMS inn i Motronic 4.4 boksen min for å hindre misstanke... Eneste blir vel WBO2/EGT indikator i dashen som blir litt avslørende

[Njål Nilssen]

Var det med effekt mods ja Send meg PM med litt data på motoren, så skal vi se om vi ikke kan få til noe

[Espen Hveding Nordgård]

Økonomi er noe ordentlig dritt når man skal drive med bil


Usikker på åssen propeller det var jeg, så bare de ble frakta bort til aggregat

Er Karen jeg tenker på ja, gikk Flyfag med hu
Tilgang på de ja Har flere på jobb som har montert det i diverse biler, med veldig bra resultat! De minste str funker kun som signal, mens får tak i litt større også, oppi 12 awg

Kjekt å få ting så mye som mulig anonymt når statens vegvesen skal se over bilen ja
Trenger ikke ha den synlig når den skal vises da?

Veit ikke så mye om motoren akkurat, anna enn det at den er hissigere enn den gamle 8v'n jeg hadde, har 16 ventiler, samme slaglengde og komp som vanlig f, hydrauliske løftere, ekstern oljepumpe og trenger en bra overhaling før den skal få bli offer for eventuell turbo

[Njål Nilssen]

Økonomi er noe ordentlig dritt når man skal drive med bil


Usikker på åssen propeller det var jeg, så bare de ble frakta bort til aggregat

Er Karen jeg tenker på ja, gikk Flyfag med hu
Tilgang på de ja Har flere på jobb som har montert det i diverse biler, med veldig bra resultat! De minste str funker kun som signal, mens får tak i litt større også, oppi 12 awg

Kjekt å få ting så mye som mulig anonymt når statens vegvesen skal se over bilen ja
Trenger ikke ha den synlig når den skal vises da?

Veit ikke så mye om motoren akkurat, anna enn det at den er hissigere enn den gamle 8v'n jeg hadde, har 16 ventiler, samme slaglengde og komp som vanlig f, hydrauliske løftere, ekstern oljepumpe og trenger en bra overhaling før den skal få bli offer for eventuell turbo

Trenger nødvendigvis ikke turbo på den da

Kan fint hente ut 100hk/L som sugis og fortsatt ha den kjørbar etterpå Og kjøper du passe solide deler når du først er i gang så skvetter effektn fort VELDIG mye opp med en turbo eller skruekompressor montert i etterkant med kun små justeringer og noe lavere komp

[Espen Hveding Nordgård]

Utdyp!
Som sagt, meget interessert i noen trimtips til den, men blir nok desverre litt anna oppgraderinger før motoren står for tur

[Njål Nilssen]

Litt sprekere kammer, litt portejobb, nytt matchporta innsug med rake og avstemte innsugsrør og større plenum, Avstemt eksos i 4-2-1 konfig... Datasprut så man får omgjort tenningskurven og slikt

Trenger ikke koste skjorta hvis du gjør mesteparten selv Dog anbefaler at du legger litt penger i større ventiler og bedre fjører og sånt også...

Skal du ha turbo eller slikt etterpå må du ha nye stempler og h-profil råder for det originale vil ikke holde mål med det du heter ut med turbo på ellers samme oppsettet

[Espen Hveding Nordgård]

Har fått handla litt interiørdeler og anna stasj i dag, blant anna ei elvifte fra 850, som skal monteres så snart jeg får handla føler og sånn på feiltema =D