Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  4
Viser resultater 1 til 20 av 20

Tråd: Oljeskift D5

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard Oljeskift D5

    Dessverre mange som ikke bytter olja ofte nok på D5 maskinene sine.
    Lange intervaler fra volvo + små kjøring kan i mange tilfeller føre til motorhavari..
    Selv kjører jeg 5000 mellom hvert oljeskift. Da kan jeg kjøre med billigere olje
    og bevarer motoren mye mye bedre en hvis jeg følger volvos intervall.
    (motoren er heller ikke grøtete innvendig som "alle" andre volvo motorer er etter noen år).

    Delenummer:
    Filter - 8692305
    Bunnpluggpakning - 977751


    Begynn med å kjøp litt kvalitets olje! (6liter) Volvo anbefaler 0-30 på disse bilene. men fordi jeg bytter olje ofte kan jeg kjøre på 5-30. ofte noen kroner billigere. Filter og pakning til tappeskruen skal man også ta med





    Heis opp bilen eller legg deg under med en 17mm nøkkel og skru ut oljepluggen (rengjør litt rundt skruen).





    Lett på lokket og lokaliser oljefilteret. (under motordekslet)




    Bruk nøkkel eller lignende (36mm) og skru opp lokket.




    Ta ut filteret og fjern den gamle O ringen(følger med filteret) rundt lokket.




    Skru inn tappepluggen igjen med ny pakning(Alu skive). Viktig å rengjøre godt rundt skruen for at det skal bli helt tett.





    Monter den nye Oringen på lokket.




    Fyll koppen halvfull med olje



    Press det nye filteret ned på sporet sitt (fyll på litt mer olje igjen)



    Skru på lokket. Fyll på resten av oljen og skriv ned dagens dato og hva du gjorde (er fint å sende med neste eier. De setter som oftest pris på at man har byttet olje oftere en hva som står i service hefte).

    Hvis du gjorde som meg så har du litt mer jobb foran deg... (Det første man blir blind på er øya....)

    Sist endret av TeamBørnOut; 19/01/11 kl 17:52
    One Ring to rule them all

  2. Takk The Sven, vovlo, gaupe takket for denne posten
  3. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Toten
    Innlegg
    2.555
    Antall takk

    Standard

    Gjort her da? :P

    Husk at det er viktig å demontere oljefilterlokket før man tar bunnpluggen - dette for å få med all olje ut!
    Felgen, Reodor Felgen...

    2X FEM sylindere i rekke!
    1987 Volvo 240

    2018 Volvo S60 Polestar 383/1500

  4. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Jeg tok et oljekar jeg hadde boret masse hull i.. Akkurat ferdig med å fjerne olja nå :P

    Ja høres lurt ut å åpne lokket først. Hørte noen sa at det satt en "ventil" der. men det stemte ikke med D5n min ihvertfall?
    One Ring to rule them all

  5. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Toten
    Innlegg
    2.555
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TeamBørnOut Vis post
    Jeg tok et oljekar jeg hadde boret masse hull i.. Akkurat ferdig med å fjerne olja nå :P

    Ja høres lurt ut å åpne lokket først. Hørte noen sa at det satt en "ventil" der. men det stemte ikke med D5n min ihvertfall?
    Flott, fort gjort å gå på en liten smell :P

    Joda, sitter det på alle disse motorene. Ikke en synlig sådan!
    Felgen, Reodor Felgen...

    2X FEM sylindere i rekke!
    1987 Volvo 240

    2018 Volvo S60 Polestar 383/1500

  6. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Hvor da? tok meg tilogmed tid til å lyse Mye olje som kommer ut når denne åpnes? eller er det snakk om 1dl?
    One Ring to rule them all

  7. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Toten
    Innlegg
    2.555
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TeamBørnOut Vis post
    Hvor da? tok meg tilogmed tid til å lyse Mye olje som kommer ut når denne åpnes? eller er det snakk om 1dl?
    Sitter inne i filterhuset, så er ikke synlig.
    Dreier seg ikke om mer enn 1-2 dl, så er i grunn ingen grunn til panikk!
    Felgen, Reodor Felgen...

    2X FEM sylindere i rekke!
    1987 Volvo 240

    2018 Volvo S60 Polestar 383/1500

  8. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Da er det bedre å la være ja :P
    One Ring to rule them all

  9. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Steinkjer, Norway
    Innlegg
    741
    Antall takk

    Standard

    Delenummer:
    Filter - 8692305
    Bunnpluggpakning - 977751
    -2010, Volvo C30 - Bruksbil
    -1995, Ford Transit "Martini Racing" - Sommerbrukis
    -1974, Massey Ferguson, Perkins 2.5L - Brøyteutstyret

  10. Takk TeamBørnOut takket for denne posten
  11. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    Er jo ikke noe og bry seg om 2dl om man bytter ofte. Blir aldri så gammel og dårlig den lille olje skvetten som er igjen. Så kan man ta og tappe alt en dag det er godt og varmt i været.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  12. #10
    Registrerte brukere Testdriver sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    967
    Antall takk

    Standard

    Motor skal også være varm når olja skal tappes, det må du legge inn i guiden
    X: 1995 945 Lt
    X: 1986 745 Tic

  13. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Halden
    VCCN medlemsnummer
    28
    Innlegg
    1.262
    Antall takk

    Standard

    Håper du er obs over at selv om du kjører kortere inteval, så skal motoren ha 0-30 olje.

    Bedre å kjøre lenger inteval på rett olje, enn korte på feil olje.
    Grunnen til at den skal gå på 0-30 er at det er gjort endringer i motor..

  14. #12
    Registrerte brukere Flakk sin avatar
    Medlem siden
    11. mars 2011
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    37
    Antall takk

    Standard

    Den gamle D5´en (altså 163hk) går det fint an å bruke 5-40W Magnatec på...men ikke den nye
    ´16 S60 D4 Summum

  15. #13
    Registrerte brukere Sjakalen sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Drammen
    VCCN medlemsnummer
    337
    Innlegg
    1.440
    Antall takk

    Standard

    Skjønner ikke at noen tør å kjøre 20k kilometer på samme olja.

    Bytte på maks 10 her og da er det maksimalt.
    2017 V60 T4 Savile grey R-Design (--- Link
    2003 V70 D5 - Ruby red pearl (--- Link
    X 2000 V70 2,4 (--- Link
    X 1988 740 GLE B230E (--- Link
    X 1985 245 B200K, X 1977 240 B19 --) B23

  16. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Steinkjer, Norway
    Innlegg
    741
    Antall takk

    Standard

    -intervallet til Volvo er jo 20 og 30 da så det skal gå bra
    -2010, Volvo C30 - Bruksbil
    -1995, Ford Transit "Martini Racing" - Sommerbrukis
    -1974, Massey Ferguson, Perkins 2.5L - Brøyteutstyret

  17. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. mars 2011
    Innlegg
    182
    Antall takk

    Standard

    Hadde nylig motorhavari på min D5 2006 185Hk. To ekshaustventiler ødelagt og sprekk i toppen. Jeg fikk aldri sett toppen, men den måtte skiftes. Verkstedet hadde aldri sett en liknende skade og kunne ikke forklare sikkert hva som hadde hendt. Det eneste de sa var at slikt kan skje hvis man kjører for langt på oljen. Noe å tenke på for den som kjører 20-30K mellom skiftene.

  18. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2012
    Sted
    Bjorbekk
    Innlegg
    25
    Antall takk

    Standard

    Fin guide dette her Min Volvo v70 med D5 163hk rundet akkurat 10000km på oljeskiftet.. Så nå er det på tide å bytte igjen

  19. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Toten
    Innlegg
    2.555
    Antall takk

    Standard

    Max 5.000km på min R - og det er bensin
    Felgen, Reodor Felgen...

    2X FEM sylindere i rekke!
    1987 Volvo 240

    2018 Volvo S60 Polestar 383/1500

  20. #18
    Registrerte brukere Alfs80 sin avatar
    Medlem siden
    12. april 2011
    Sted
    osterøy
    VCCN medlemsnummer
    432
    Innlegg
    859
    Antall takk

    Standard

    Må man ta av deksel under bilen for og komme til tappeskruen?😀
    Lusken Har Vida/Dice om du trenger hjelp
    Volvo S80 D3 2012 summum
    2019 Fendt Brilliant 700 sga

  21. #19
    Registrerte brukere konso sin avatar
    Medlem siden
    30. des. 2009
    Sted
    Ogndal/ Steinkjer
    Innlegg
    594
    Antall takk

    Standard

    Ja, det må du. Jeg tok en hullsag og saget hull for å tappe olje uten å måtte ta av bunnplata.

    Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
    Volvo løs
    Tidligere: 2006 V70 Summum D5 185hk
    04 S80 2,4D+, 94 850GLT og 84/87 740dieseler

    Ingenting er umulig, det umulige tar bare litt lengre tid

  22. #20
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    På Euro4 motor så skal spesifikasjonene være A5/B5, pga. partikkelfilteret. De med Euro 3 motor trenger ikke mer enn a3/b4 specs.

    Selv kjører jeg 5w40 Castrol Magnatec nå, og motor ser ut til å trives med den. Kjører intervall på 15k, men jeg skifter bortimot 3 ganger ila året.
    Motor har nå gitt bilen 404 000km på telleren.

    Sitat Opprinnelig postet av Wahl Vis post
    -intervallet til Volvo er jo 20 og 30 da så det skal gå bra
    Dem sier så, men jo lengre en motor får gått, jo oftere krever den service. Gjerne litt bedre service ifa rens og litt etterbehandlingsprodukter som løsner og fjerner avleiringer som samler seg opp over tid.
    Ofte opplever jeg at en bil som har gått langt hvor serviceintervallen har blitt overholdt til maks, så dør disse fortere.

    Så nei, man skal ikke alltid høre på hva leverandøren anbefaler eller mener er "riktig".

    Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

Lignende tråder

  1. Oljeskift på manuellkassene?
    By hgnubel in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 11
    Siste post: 03/11/10, 14:14
  2. Oljeskift diesel motor
    By GeTReibeAktienGesellschaf in forum Motor og gir
    Svar: 9
    Siste post: 11/03/10, 19:03

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye trÃ¥der
  • Du kan ikke svare pÃ¥ innlegg / trÃ¥der
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •