Motor problemer B5252S

[general-aasen]

Byttet motor i 850en ettersom den forge hadde rådebank..

etter byttet så driver motoren av og til å jage på turtal, mellom 1000-1500rpm...gir seg etter litt kjøring, men kommer tilbake etter den står lenge på tomgang..

også er den litt ruskette og napper en del under kjøring...gir seg om ein gir full gass, men er verst under pådrag mellom 1000-3000rpm

får også feilkode på kamakselsensoren, har slettet den flere ganger, og byttet føler, men kommer tilbake..men feilkode lampa i instrumenter lyser ikkje..

jagingen kan gi seg litt om ein napper ut kontakten til tomgangsregulatoren, regulatoren er også forsovidt byttet....pluggene til motoren er relativt nye, og pusset over for å vere sikker...ellers er pluggledninger,fordelerlokk og rotor ikkje så gammelt, så det skal vere i orden...

noen ide'er på hva som er galt? motoren kom fra ein v70 å står nå i en 855. meste av følere utenom, svinghjulsgiver og gasspjeld sensor ble flyttet over frå gammle motoren

[TeamBørnOut]

Tenningseler skal man bytte. En kondom kan se "fresh" ut... men man bruker den ikke på nytt... Justering av spjellet kan du kanskje trenge?
Har du satt over nye deler eller brukte deler?
Kan være en luftlekasje også.

[general-aasen]

Tenningseler skal man bytte. En kondom kan se "fresh" ut... men man bruker den ikke på nytt... Justering av spjellet kan du kanskje trenge?
Har du satt over nye deler eller brukte deler?
Kan være en luftlekasje også.

joda, sant nokk...tenningsdelene var knapt brukt, men så bare over dem for å se om det var noe galt...tok pluggleddningene fra gammle motoren, ettersom der var orginal volvo, var uorginale på den nye...men hva slags virkninger får motoren om spjeldet ikkje er rett?
har sjekket med luftlekasje runst om med ein go del startgass..

men har kjørt nye motoren i den bilen den stor i tiligere, så fatter ikkje kordan motoren har blitt slik den er nå...har brukt alt av el-nett, følere og givere, utenom svinghjuls sensor og spjeldsensoren. frå gammle motoren over på den nye, ettersom motoren kom fra v70 og over til 850....kan vell nemne at det var automat i v70en og manuell i 850en..

[TeamBørnOut]

kan være forstyrrelser fra svinghjuls sensoren kanskje? andre har vist opplevd det samme (sånn pluttselig). ellers vil jeg kanskje tro de gammle slitne originale volvo kølkablene står bak litt av faenskapet... ofte de takker for seg hvis man har rota litt med de

[general-aasen]

kan være forstyrrelser fra svinghjuls sensoren kanskje? andre har vist opplevd det samme (sånn pluttselig). ellers vil jeg kanskje tro de gammle slitne originale volvo kølkablene står bak litt av faenskapet... ofte de takker for seg hvis man har rota litt med de

ja okej...kunna vell flytta over resten av det som ikkje ble flytta over, har prøvd begge kabelsettene, så vill ikkje tro feilen ligger der helder..

men ettersom enn frå feil på kamakselgiveren, og feilen ikkje ligger i den direkte. finst der noen andre plasser ein kan oppstå problemer, slik enn får feilkode på den?

og kan lamdasonden vere deffekt uten å få opp feilkode på den også?

[TeamBørnOut]

lamdan pleier ikke få bilen til å gå sånn. mene det er ikke noe kødd med det "variable" innsugs greiene dine da? (er det ikke noe sånt på de nyere innsugsmanifoldene?)

mins en kammerat fikk problemer med et sånt nyere typen innsug på sin 850

[general-aasen]

lamdan pleier ikke få bilen til å gå sånn. mene det er ikke noe kødd med det "variable" innsugs greiene dine da? (er det ikke noe sånt på de nyere innsugsmanifoldene?)

mins en kammerat fikk problemer med et sånt nyere typen innsug på sin 850

faktisk ikkje godt å sei..må vere noe elektronisk feil i sofall, ettersom tomgangen blir mere stabil når enn kobbler av tomgangsregulatoren...skulle kansje prøvd ein annen insprut boks, bare for å ha gjort det..