Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 10 av 10

Tråd: Turbo Timer, feilkobling ?

  1. #1
    Registrerte brukere Frigstad Racing sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Lillesand
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard Turbo Timer, feilkobling ?

    Når jeg skrur av tenninga dauer bilen med en gang, men timeren teller ned, men hovedlysa og varmeapparatet er fortsatt på. Når timeren har telt ferdig, slår lysene og varmeapparatet seg av.. Noen som har peiling?

  2. #2
    Registrerte brukere Frigstad Racing sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Lillesand
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    bombe at ingen visste noe :P

  3. #3
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Du har åpenbart kobla turbotimer releet inn på feil ledninger . Evt ikke alle som skal være med i tenningslåsen. Må huske at lysa og det går på egen bryter i tenningslåsen, iom at de skrur seg av når du vrir over på hakk 3 / "starter", mens da har bensinhjerne og alt det andre fortsatt strøm. Du må koble deg inn på de andre isteden.

  4. #4
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Hørtes ut som en feilkobling ja. Skal du ikke bare kjøre + inn på kabel fra tenningslåsen?
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  5. #5
    Registrerte brukere Frigstad Racing sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Lillesand
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    Vet det er feilkobling, men vet ikke hvilkne ledninger som kan være feil.

    jord , 12V er grei nok. Brukte prøvelampe, nøkkel hakk 1 er koblet på en ledning som har strøm når nøkkelen er i hakk 1, nøkkel hakk 2 er koblet på en som har strøm når nøkkelen er i hakk 2.

  6. #6
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Det ligger en tegning på tenningslåsen et sted, skal se om jeg finner den.

    Uansett, det er en ledning som har spenning i hakk 1 og 2 (radio og slikt). Det er en ledning som har spenning kun i hakk 2 (lys og slikt). Det er en ledning som har spenning i kun hakk 2 og 3, det er der du skal koble inn turbotimer "bypass"-en din. Det er nemlig tenning og sprut. Så er det en som aktiveres kun i hakk 3 og det er starteren, der skal du ikke inn.

  7. #7
    Registrerte brukere Frigstad Racing sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Lillesand
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    Tegning hadde vært super fett ChrML

  8. #8
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Frigstad Vis post
    Tegning hadde vært super fett ChrML
    Tegninga er for 940, men tror det er likt på 740. Hvertfall samme prinsippet om fargene ikke er like, så du får bare måle med multimeter hvis fargene ikke stemmer.


  9. #9
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Dvs, utifra tegninga der så ser det ut som det er 15 du skal koble deg innpå. Dvs Blå-Rød.

  10. #10
    Registrerte brukere Frigstad Racing sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Lillesand
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    Får prøve meg litt fram, men er så mye annet som må tas først nå så drøyer an litt

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •