Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 30

Tråd: MrTjerbo - Volvo 360 driftern ;)

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. april 2010
    Sted
    Rakkestad
    Innlegg
    81
    Antall takk

    Standard MrTjerbo - Volvo 360 driftern ;)

    Har nå fått tak i gamle NikDev sin 360

    Det han har lagt ut av specs når han solgte den:

    - XYZ (s14) coilovers foran, med ombygde tårn og spindler. Justerbare top mounts, mye styreutslag
    - Bak sitter det coilovers fra INTRAX, med omsidde bladfjærer og 2" klosser
    - Poly foringer i forstilling
    - Whiteline stabstag
    - Nye hjullager, bremseklosser, bremseslanger og bremseveske

    - 2,5l rallymotor, marine veiv, 405 topp med store ventiler, kvass kam og justerbart kamdrev
    - 4-2-1Grenrør fra Timos med 2,5" eksos
    - Facet Red top bensin pumpe
    - Filter king
    - 2x45 webere(nye ifjor) trenger større halsringer\dyser for å yte makismalt
    - 2x 10" kjølevifter vifter og ny org.Radiator
    - Oljekjøler med termostat
    - 2l catch tank for olje

    - Spachs trykkplate
    - Sveisa diff
    - Ny olje på diff\girkasse

    - 2x sparco stoler
    - Sparco bur polstring
    - 2x sabelt (FIA) belter
    - Sabelt ratt med Snap off boss
    - Hydralisk brekk
    - Selvbygget Pedersen bur med kryss bak og i dører
    - Stag mellom tårnene bak
    - Cut off til strøm innvending(OMP) og utvending
    - Batteri er flyttet bak i boks med aut.sikring
    - Vanntemp måler og olje trykk\temp måler
    - Rød innvending med svart bur
    - Brannslukningsapparat

    - Valsa skjermer bak
    - Glassfiber panser










    Disse bildene er fra annonsen


    Den ser sånn ut nå






    Han jeg kjøpte den av så at jeg kunne få den på en betingelse, at det ikke skulle no turbo motor i den. hmmm, vi får se på det :P Isåfall så er bytte i komplett fk/ft motor, med hjerner og alt av interesse mot motoren som sitter i Men det finner vi ut av

    Den starta ikke når jeg fikk den, men den skal starte nå. Måtte legge opp nye ledninger fra coil og inn til hoved strømmen og start knappen. Jeg bytta ut nøkkelen. Jeg vurderer å fjerne alt av ledninger og legge opp det jeg trenger på nytt, da det gamle nettet ble litt varmt. Den ene olje slangen til olje kjøleren var det hull i, så den må byttes, må bytte radiator da den lekker, må ha ny innsugs pakning og kjøpe ny oljetrykks måler og olje temp. Om han har hatt de kobla til, vet jeg ikke. Virker ikke sånn
    1992 Volvo 940 SE Turbo - Kjøpt tilbake herligheten etter to år
    1996 Volkswagen Transporter - Trekkvogn og bruksbil
    2006 Volkswagen Transporter - Solgt
    1988 BMW E30 Touring 325 - Solgt
    1994 Mazda RX7 FD med 2JZ - Drifting bil

  2. #2
    Registrerte brukere The Sven sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    5.406
    Antall takk

    Standard

    Har en ting til du må sette på lista, montere en ekstra lås på midten av panseret
    [O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. april 2010
    Sted
    Rakkestad
    Innlegg
    81
    Antall takk

    Standard

    Hehe, han hadde ikke laga lufting i panseret den første turen han kjørte powerdrift, derfor så har det blåst opp :P Har ikke gjort det etter han borra hull i det
    1992 Volvo 940 SE Turbo - Kjøpt tilbake herligheten etter to år
    1996 Volkswagen Transporter - Trekkvogn og bruksbil
    2006 Volkswagen Transporter - Solgt
    1988 BMW E30 Touring 325 - Solgt
    1994 Mazda RX7 FD med 2JZ - Drifting bil

  4. #4
    Registrerte brukere Revell sin avatar
    Medlem siden
    24. sep. 2010
    Sted
    Wild, wild West Bamble
    Innlegg
    4.062
    Antall takk

    Standard

    fikk du med de sorte felgene? åsså må du jo skaffe hvite blinkers da

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. april 2010
    Sted
    Rakkestad
    Innlegg
    81
    Antall takk

    Standard

    Nei, fikk ikke med mer enn det som står på bilen på de siste bildene. Får man tak i det til 360 a? Nice :P
    1992 Volvo 940 SE Turbo - Kjøpt tilbake herligheten etter to år
    1996 Volkswagen Transporter - Trekkvogn og bruksbil
    2006 Volkswagen Transporter - Solgt
    1988 BMW E30 Touring 325 - Solgt
    1994 Mazda RX7 FD med 2JZ - Drifting bil

  6. #6
    Registrerte brukere Wrasko sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Kallak/Marker/Østfold
    Innlegg
    1.387
    Antall takk

    Standard

    Gratulerer! Du har fått tak i yndlingsdriftebilen min!

    Og, håper og at du holder deg til sugisen.. Går jo rimelig bra den
    2011 Renault Scenic 1.5DCI | 200X Peugeot Partner 1.6 hdi | 1982 Volvo 242
    2001 Yamaha TDM 850 | 1997 Aprilia Classic

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. april 2010
    Sted
    Rakkestad
    Innlegg
    81
    Antall takk

    Standard

    Takk Hehe, bra det er noen som liker den

    Jeg har ikke kjørt den enda, men har hørt at den går passelig bra ja
    1992 Volvo 940 SE Turbo - Kjøpt tilbake herligheten etter to år
    1996 Volkswagen Transporter - Trekkvogn og bruksbil
    2006 Volkswagen Transporter - Solgt
    1988 BMW E30 Touring 325 - Solgt
    1994 Mazda RX7 FD med 2JZ - Drifting bil

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    12. juli 2010
    Sted
    Bergen, Hordaland, Norway
    Innlegg
    501
    Antall takk

    Standard

    der se pål! :P ryker ikke girkassene på dissa lett a?
    Bor du nær Bergen og vil ha bilder av bilen din? Send meg en PM!

    '98 Volvo V70 2.5TDi - '86 Yamaha XT350
    x: '91 Audi 80 1.8 - '00 Audi A3 1.8T Quattro - '76 Volvo 244 1.9DL

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. april 2010
    Sted
    Rakkestad
    Innlegg
    81
    Antall takk

    Standard

    Vet ikke jeg :P Det finner vi ut av Blir vel mer hantering når en turbo maskin havner i fronten på den
    1992 Volvo 940 SE Turbo - Kjøpt tilbake herligheten etter to år
    1996 Volkswagen Transporter - Trekkvogn og bruksbil
    2006 Volkswagen Transporter - Solgt
    1988 BMW E30 Touring 325 - Solgt
    1994 Mazda RX7 FD med 2JZ - Drifting bil

  10. #10
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.465
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Nybakken Vis post
    der se pål! :P ryker ikke girkassene på dissa lett a?
    Girkasser, stikkaksler, ja det meste. Mulig det går å sette i en Getrag eller ZF baki der med litt modifisering.

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. april 2010
    Sted
    Rakkestad
    Innlegg
    81
    Antall takk

    Standard

    Okei, da vet man det

    Fikk fyra bilen i dag Kjørt en tur også, men var litt mørkt å kjøre uten lys så må legge opp nye ledinger til lys i mårra Så blir det prøve skilt på fredag Så sant snøen ikke har lagt seg enda da, syns den kan vente litt til
    1992 Volvo 940 SE Turbo - Kjøpt tilbake herligheten etter to år
    1996 Volkswagen Transporter - Trekkvogn og bruksbil
    2006 Volkswagen Transporter - Solgt
    1988 BMW E30 Touring 325 - Solgt
    1994 Mazda RX7 FD med 2JZ - Drifting bil

  12. #12
    Registrerte brukere A.B Boss sin avatar
    Medlem siden
    20. okt. 2010
    Sted
    Mo i Rana
    Innlegg
    124
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av GMV Vis post
    Girkasser, stikkaksler, ja det meste. Mulig det går å sette i en Getrag eller ZF baki der med litt modifisering.
    er en i sverige som har montert getrag og 960 diff mener jeg det var, men det var mye arbeid, han hadde lagd en bur ramme rundt for at girkassen ikke skulle røre seg iforhold til diffen hvis jeg husker rett, er lenge siden jeg så det.

    men tror det er mye enklere å ta transaksel fra porsche eller corvette, vet ikke hvor mye 924 og 944 kassene tåler, men 928 kassene må vel tåle endel siden det er v8 på de. men de billigste er vel å montere en 240 aksel og flytte girkassen frem men da mister man jo de to eneste fordelene med 360, nemlig de dion akslingen og den gode vektfordelingen pga girkassen bake.

    men når jeg skal bygge banebil ut av -84 modellen min blir jeg å bruke sistnevnte alternativ samt at jeg skal fjerne varmeapparatet så jeg kan flytte motorn helt inntil torpedoen
    -96 Volvo 940 B230FK
    -87 Volvo 245 B230K
    -86 Volvo 244 B230K
    -84 Volvo 245 B21A
    -69 Volvo Amazon 121 B20

  13. #13
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Montere transaksel fra Alfa Romeo. Det som er brukt på 363 CS.

    Ang hvite blinklys så fikk 300power.com Radicast.se til å lage det for mange år siden. Vet ikke om disse fører det lenger.

    Så ca slik ut på min gamle:
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  14. #14
    Registrerte brukere Moseby Racing sin avatar
    Medlem siden
    07. jan. 2010
    Sted
    Setskog
    Innlegg
    972
    Antall takk

    Standard

    denna bilen er bare helt værst!!!men må prøve og få tak i like felger som forgie eier hadde dem gjorde liksom stuket helt perfekt
    Volvo 242 75mod 2jz-gte Gate/Banebil

    Skogen Performance

    KSR.no
    Myranes.com

  15. #15
    Registrerte brukere Steffen740 sin avatar
    Medlem siden
    11. jan. 2010
    Sted
    Kristiansund
    Innlegg
    1.097
    Antall takk

    Standard

    Noe mer som skjer med denne bilen da? Denne var jo awesome. Trenger noen seriøse 360'er på dette forumet !

    Volvo 740, Datsun 240Z, VW Caddy, Volvo 360, KTM 525

    - 360 T5-R -
    Check it out !

  16. #16
    Registrerte brukere Joakimny91 sin avatar
    Medlem siden
    20. mai 2010
    Sted
    Nordkjosbotn
    Innlegg
    356
    Antall takk

    Standard

    Har en 345 selv som jeg bruker i bilcross bygd om med en b230F motor i Så på min i sommer da jeg sveiste eksosanlegget at det er egentlig en helt vanelig M45 kasse som ligger på siden.

    Har kjørt min 345 i en sesong nå på bane med sveiset sperre og har ikke vert plaget med at stikkakslingene ryker, byttet til 360 akslingene, hvis du bruker 360'ens stikkakslinger klarer du deg fint, men 345'ene har tynnere akslinger.
    Volvo 244DL '81 (Turbo prosjekt) http://forum.vccn.no/showthread.php?t=20704
    Volvo S40 `96 (bruksbil)
    Volvo 345 '83 B230F (bilcross) http://www.facebook.com/media/set/?s...1391055&type=3

    Selges: KTM 450 SXS 2006 http://forum.vccn.no/showthread.php?34755

  17. #17
    Registrerte brukere Amundsen T5r sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Nordkisa
    VCCN medlemsnummer
    1183
    Innlegg
    1.601
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Steffen740 Vis post
    Noe mer som skjer med denne bilen da? Denne var jo awesome. Trenger noen seriøse 360'er på dette forumet !
    Kommer et rimelig påkosta 360bygg her på forumet nå snart veit jeg
    Jeg har brukt mine penger på volvo , fyll og damer , resten har jeg tullet bort..

  18. #18
    Registrerte brukere E.GRØNDAHL sin avatar
    Medlem siden
    08. april 2010
    Innlegg
    310
    Antall takk

    Standard

    Slæddeøsa joo! råeste drifte bilen jeg vet om i alle fall

    Du må jo få tak i alleycat felger til denne, slik som nikdev hadde en gang i tia
    Volvo 240gl rullende prosjekt http://forum.vccn.no/showthread.php?...419#post650419
    Volvo 240glt Turbo
    Suzuki fz50

  19. #19
    Registrerte brukere E.GRØNDAHL sin avatar
    Medlem siden
    08. april 2010
    Innlegg
    310
    Antall takk

    Standard

    Her bilde med alleycat'sa



    Har masse bilder av den bilen der, fra tidlig bygge periode og til slutten...
    Volvo 240gl rullende prosjekt http://forum.vccn.no/showthread.php?...419#post650419
    Volvo 240glt Turbo
    Suzuki fz50

  20. #20
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakimny91 Vis post
    Har en 345 selv som jeg bruker i bilcross bygd om med en b230F motor i Så på min i sommer da jeg sveiste eksosanlegget at det er egentlig en helt vanelig M45 kasse som ligger på siden.

    Har kjørt min 345 i en sesong nå på bane med sveiset sperre og har ikke vert plaget med at stikkakslingene ryker, byttet til 360 akslingene, hvis du bruker 360'ens stikkakslinger klarer du deg fint, men 345'ene har tynnere akslinger.
    Har røket endel av CV-LEDDENE, stikkakslingene i seg selv holder.

    Har også knust no differ.

    Og en girkasse ble svært lei.

    Det er M45R og M47R, asså de er snudd bak/frem, så og si. (ikke innmaten.)
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  21. #21
    Registrerte brukere A.B Boss sin avatar
    Medlem siden
    20. okt. 2010
    Sted
    Mo i Rana
    Innlegg
    124
    Antall takk

    Standard

    har tatt hylsa som sitter mellom mellomakslingen og girkassen, den var ganske pinglete, men skal vel gå greit å forsterke den
    -96 Volvo 940 B230FK
    -87 Volvo 245 B230K
    -86 Volvo 244 B230K
    -84 Volvo 245 B21A
    -69 Volvo Amazon 121 B20

  22. #22
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Har hørt om flere som har hatt great success med å skru ut skruene, inn med loctite, og skru inn igjen.

    Men det er vel messingkobling elns, så å fått laget en ny splineskobling i stål hadde ikke vært dumt.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  23. #23
    Registrerte brukere A.B Boss sin avatar
    Medlem siden
    20. okt. 2010
    Sted
    Mo i Rana
    Innlegg
    124
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Har hørt om flere som har hatt great success med å skru ut skruene, inn med loctite, og skru inn igjen.

    Men det er vel messingkobling elns, så å fått laget en ny splineskobling i stål hadde ikke vært dumt.
    tok min med engang jeg skulle til å burne
    -96 Volvo 940 B230FK
    -87 Volvo 245 B230K
    -86 Volvo 244 B230K
    -84 Volvo 245 B21A
    -69 Volvo Amazon 121 B20

  24. #24
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    De tåler ikke mest nei!
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  25. #25
    Registrerte brukere A.B Boss sin avatar
    Medlem siden
    20. okt. 2010
    Sted
    Mo i Rana
    Innlegg
    124
    Antall takk

    Standard

    sikker på det er messing? mener å huske at min hadde overflaterust
    -96 Volvo 940 B230FK
    -87 Volvo 245 B230K
    -86 Volvo 244 B230K
    -84 Volvo 245 B21A
    -69 Volvo Amazon 121 B20

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •