Tips til dyse valg

[kapli]

Må ha dyser til "300 oppsettet" mitt, men er nesten ikke å få taki bosch 558 dyser lengre. Og kommer ikke til å kjøpe bosch 968 dyser.


Noen tips til åssen dyser jeg kan bruke som har rundt 500cc og grunntrykk på 3bar?

Snakk om b230fk med husmorstrim..

[abarth racing]

http://www.fiveomotorsport.com/domes...rs/?itemid=326
gir 500cc på 3 bar

[kapli]

Takker, blir nok kanskje dem da.

[kapli]

Kan ikke bruke dem likavel, kortere enn orginale så må bruke spacers isåfall.

Men passer dem her rett på?
Samme kontakt type iallefall (EV1)
Men passer den fysisk rett på ?
http://www.fiveomotorsport.com/impor...s/?itemid=1240

[session]

ser da ut som di er ganske like passer di skal jeg ha ett sett jeg også

[kapli]

Ser rimelig like ut ja, men hadde vært kjekt om noen kunne bekrefte det.

[Kalsn]

hva er maks størrelse å anbefale ved bruk av 3" lmm egentli?

[ChrML]

hva er maks størrelse å anbefale ved bruk av 3" lmm egentli?

Kommer an på chip. Ifølge en del på Turbobricks så fungerer 'thelostartof' chippen fint med 500cc dyser på 3" LMM.

[Kalsn]

hvordan var nå det regnestykket før å finne ut rette størrelsen på dysene i forhold til lmm'n? Hvis man øker til 3.25 el 3.5 evt?

[ChrML]

hvordan var nå det regnestykket før å finne ut rette størrelsen på dysene i forhold til lmm'n? Hvis man øker til 3.25 el 3.5 evt?

Forholdet mellom arealet til ny og gammel LMM skal være så lik som mulig forholdet mellom ny og gammel flow til dysene.

[kapli]

Kommer an på chip. Ifølge en del på Turbobricks så fungerer 'thelostartof' chippen fint med 500cc dyser på 3" LMM.

Han annbefalte 55-75lb/hr på 300 oppsett.

[ChrML]

Han annbefalte 55-75lb/hr på 300 oppsett.

577 cc/min til 787 cc/min altså? Det hørtes veldig mye ut...

[Kalsn]

3.25"lmm (8.33%større enn 3"lmm) = 471cc/min(8.33%større enn 558 dyser)

3.5"lmm (16.66%større enn 3"lmm) = 507.5cc/min (16.66 større enn 558)
Skulle prøvd 3.5"lmm, men ser før meg sykt med turbulens

[ChrML]

Nøyaktigheten på målt luft går betraktelig nedover med økt LMM størrelse, ja. Nøyaktigheten er et stort nok problem med 3" LMM, så noe større tror jeg ikke er noen god ide med mindre man driter i hvordan den går på lavere turtall .

Men 'thelostartof' chippen skal visst fungerer greit med ganske varierte dysestørrelser. Den har nok et ganske bredt spekter den kan regulere seg til ved hjelp av lambda, og vil tippe den også bruker korrigeringene den gjør ved lite gass ved full gass og (det må den jo hvis det er som alle sier at den klarer å holde fin blanding uansett åssen dyser man hiver på nesten). Jeg har bare prøvd 'thelostartof' chippen med 3" LMM og 558 dyser og det fungerer bra.

[Kalsn]

Nøyaktigheten på målt luft går betraktelig nedover med økt LMM størrelse, ja. Nøyaktigheten er et stort nok problem med 3" LMM, så noe større tror jeg ikke er noen god ide med mindre man driter i hvordan den går på lavere turtall .

Men 'thelostartof' chippen skal visst fungerer greit med ganske varierte dysestørrelser. Den har nok et ganske bredt spekter den kan regulere seg til ved hjelp av lambda, og vil tippe den også bruker korrigeringene den gjør ved lite gass ved full gass og (det må den jo hvis det er som alle sier at den klarer å holde fin blanding uansett åssen dyser man hiver på nesten). Jeg har bare prøvd 'thelostartof' chippen med 3" LMM og 558 dyser og det fungerer bra.

jepp 3"lmm og 558 dyser passer perfekt med den chippen, særlig imotsetning til ecomaxchippen. Skulle fått i gang BBlambdaen og prøvd med større dyser og se hvordan det funker

[kapli]

Personally I would run 55-75lb/hr Injectors.

Myself I did 301whp and 326ftlb torque with around 70lb/hr Injectors. AFR's were mid 11's as boost came on and would creep to 12.3:1 at 6800rpm @20psi in 3rd gear.

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=220359