Feilkode på virvelspjeld/spjeldmotor

[konso]

Var på verksted for feilkodeutlesing pga webastoen ikke starter, og fikk da beskjed i tillegg om at virvelspjeldet eller motoren sitter fast.
Fant en annen tråd om selve spjeldet hvor det står, men hva er greieste måte å kontrollere spjeldstaget og dens virkning?
Har ikke rørt dette systemet før og vil ikke gjøre noe uten at jeg har fått en beskrivelse over hvordan det funker.
Elmotoren demonterer jeg for å finne ut hva som feiler den.

Noen som vet?

[C.Erstad]

Du må kjøre en adapsjon av virvelspjeld for å se om det rører på seg.
Se og etter om staget som går fra elmotoren til spjeldet ikke har hoppet av!

[konso]

Staget sitter fast på elmotoren og på akselen den skal betjene. Og det går å flytte litt på staget i sporet ved motoren, så det virker som om det mekaniske er i orden, uten at jeg har turt å ta løst staget fra motoren ennå.
Hvordan kjører man en adapsjon av spjeldet? Verkstedjobb med PC?

[angerman]

monter en service sats. og ta adapsjon. funker som regel. før den satsen kom,byttet vi hele virvelspjeldet. fin fin jobb

[konso]

og hva består denne satsen av? Og en adapsjon gjøres hvordan?

[angerman]

satsen er en stift og låseclips. og en trenger et spesial bor til og bore tvers gjennom alt der. er trangt som fy. adapsjon gjøres med vida.

[C.Erstad]

satsen er en stift og låseclips. og en trenger et spesial bor til og bore tvers gjennom alt der. er trangt som fy. adapsjon gjøres med vida.

Eller man kan varme den opp med ligter slik at den smelter seg igjenom!

[konso]

skal stikke innom det lokale volvoverkstedet og høre.

[konso]

I dag kom jeg over svidd lukt etter å ha vært i butikken en tur, og det lukta som brent elektronikk fra fronten på bilen... Og når jeg åpnet panseret og tar bort plastdekselet over motoren så lukter det enda mere.
Stoppa motoren og da kom det frem en skikkelig ulyd vil jeg si fra motoren til virvelspjeldet, var som en kraftig pipelyd. Tok og kjente på den og den var veldig varm samtidig som det vibrerte i den. Tok tak i overføringen for å sjekke om den hadde hengt seg fast men da forandret lyden seg litt. Etter en stund så sluttet lyden samtidig som et relè klikket i motorrommet.
Lyden kommer hver gang etter jeg har vært ute å kjørt.

Er det noe videre kjente feil med denne regulatormotorentil virvelspjeldet?

[SagaPer]

Jeg hadde dette problemet på min tidligere V70 D5 Summum 2007 (185Hk). Utlesing og sletting av feilkoder, reparasjon av stag på virvelspjell inkl deler kostet kr 1.420 inkl mva hos Frydenbø Bilsenter på Sandane (juli 2010).

Servicesats virvelspjell for D5244, TJ20287, Volvo part no VO31293291, kr 53.
Länk, Volvo part no VO8692676, kr 25.

Resten av summen på kr 1.420 var da arbeid.

[konso]

Ok, men jeg har vært av med staget fra motoren, og det går lett å bevege det frem og tilbake, og synes ikke bilen har noe effekttap, men kanskje litt høyt forbruk innimellom, varierer fra 0,5 til 0,8 på blandakjøring som er ganske lik.

Noen som vet prisen på selve motoren?

[gaupe]

Gammal sak, men aktuatormotoren kostar rundt 2500, så må denne kalibrerast på bil.

[konso]

Henter opp denne tråden da noe mekanisk ikke er som det skal være i toppen.
Er det noen som har en jobb beskrivelse fra Vida på hvordan man bytter hele spjeldet?
Må toppen ut?

[gaupe]

Henter opp denne tråden da noe mekanisk ikke er som det skal være i toppen.
Er det noen som har en jobb beskrivelse fra Vida på hvordan man bytter hele spjeldet?
Må toppen ut?

Nei, men trur du måtte demontere temmeleg mykje. Men om spjeldet har låst seg, så er det ofte runde kammar og brente eksosventilar også. Står arma heilt låst?

Vår XC90 har oppført seg veldig bra etter at vi fekk bytta aktuator og satt på fiksen på arma, sjølv om dei meinte på Bilia at det sannsynlegvis ikkje kom til å hjelpe stort.

[konso]

Sitter ikke fast, men virker som akselen har knekt. Er endel radialslakke på kvartingen hvor lenkearma fra aktuatoren er festet, kan vri den opp og ned endel. Og bilen går hver dag den uten noe ulyder eller manglende trekkraft.
Ser for meg å ta av innsugsmanifolden hvertfall.

Sent fra min GT-P5110 via Tapatalk

[gaupe]

Innsugsmanifold, eksosmanifold, dyserør osv. Meinar det var ein temmeleg stor jobb. Dyr også, når kvart dyserør skal koste 1500 kr.

[konso]

Hmm, fikk tilbud på skifte av spjeldet hos volvoforhandler på 9000, og det uten rabatt, så da kan det ikke være så stor jobb.

Sent fra min GT-P5110 via Tapatalk

[gaupe]

Eg fekk pris på 17 med rabatt og bytte av aktuator.

[konso]

Det var jo litt forskjell på pris kan en si :-/

[gaupe]

Kan jo ikkje ha kalkulert med bytte av dyserøra hos deg, ein skal jo det, men kan ikkje tru at det er heilt nødvendig.

[konso]

Skal ta en ny tlf i morgen å høre og sikre meg på at alle deler som må skiftes er med i prisen.

Sent fra min GT-P5110 via Tapatalk

[Ewout]

Har gjort jobben selv i fjor. Kjopte spjeld in Nederland samt simring til toppen. Jobben tok c.a. 3 timer og kostet ikke mer enn 2000Kr.
Bilder? http://www.volvo850forum.nl/index.ph...tml#msg1337010 Bare ikke prøv å lese... ;-)

[mrstfu]

Har gjort jobben selv i fjor. Kjopte spjeld in Nederland samt simring til toppen. Jobben tok c.a. 3 timer og kostet ikke mer enn 2000Kr.
Bilder? http://www.volvo850forum.nl/index.ph...tml#msg1337010 Bare ikke prøv å lese... ;-)

Er ikke så vanskelig å forstå, nederlandsk er ikke så forskjellig fra norsk. Når man ser noen holder i et topplokk, og leser ordet "kleppendeksel", er det ikke vanskelig

[konso]

Det der så jo lett overkommelig ut. Mere jobb å skifte injektorer på volvo lastebil :-)
Da blir det å lete deler på nett i kveld, og planlegge en dag å gjøre jobben på.

Sent fra min GT-P5110 via Tapatalk

[konso]

Bestilte deler hos kverneland bil, havnet på ca 4700,-.
Skal skifte delene i helga, for interreserte så tenkte jeg å lage en how-to så andre kan gjøre det selv senere.