Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 8 av 8

Tråd: Intern WG på Turbonetics T3/T4

  1. #1
    Registrerte brukere n0gga sin avatar
    Medlem siden
    19. april 2010
    Sted
    Narvik, Nordland
    Innlegg
    243
    Antall takk

    Standard Intern WG på Turbonetics T3/T4

    Hei!
    Har en stund nå kjørt med et custom-made grenrør med en ekstern wastegate. Grenrøret har plassert turboen veldig langt frem og opp, noe som har gjort det til en stor utfordring å lage downpipe. Kjenner nå at jeg er DRITT lei av at downpipen tar borti grenrøret, og ødelegger eksosbandasje og lager unødvendige lyder og vibrasjoner i motorrommet, i tillegg til eksoslekkasjer. Har derfor bestemt meg for å bytte tilbake til det originale grenrøret, og heller porte litt på det.

    Problemet er at jeg trenger en ny flens til downpipen, som kan holde på en intern wastegate. Det jeg ikke har spesielt peiling på, er hvordan wastegate som skal brukes, og hvordan festebraketter jeg trenger.

    Hjelp?
    '94 940 TIC - Turbonetics Edition

  2. #2
    Registrerte brukere Ollimo sin avatar
    Medlem siden
    13. jan. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    334
    Antall takk

  3. #3
    Registrerte brukere n0gga sin avatar
    Medlem siden
    19. april 2010
    Sted
    Narvik, Nordland
    Innlegg
    243
    Antall takk

    Standard

    Vel, flensen får jeg tak, er heller det med hvordan WG jeg må ha....
    '94 940 TIC - Turbonetics Edition

  4. #4
    Registrerte brukere Ollimo sin avatar
    Medlem siden
    13. jan. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    334
    Antall takk

    Standard

    Er ikke de ganske universale på T3/T4 da?
    Kjapt søk: http://cgi.ebay.com/T3-T4-Universal-...item588808dba5

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Spørs åssen eksoshus du har, har du "5 bolt ford style" så trenger du en sånn som det er linka til over. Har du ingen wg kanal i eksoshuset må du enten lage mygel eller bytte eksoshus.
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Dp skal du jo feste fast i motor / girkasse . da får den ikke gnisset i filler bandasjen din
    One Ring to rule them all

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. juli 2010
    Innlegg
    334
    Antall takk

    Standard

    det trudde jeg også, dp følger jo motor til en viss grad så den skal daa ikke gnisse noe, jeg sveisa grenrør og dp selv og fikk det til og passe bra
    Gammel 242 for øyeblikket

  8. #8
    Registrerte brukere n0gga sin avatar
    Medlem siden
    19. april 2010
    Sted
    Narvik, Nordland
    Innlegg
    243
    Antall takk

    Standard

    Ja, men grenrøret buler så sykt mye ut og opp fra motor, og det er nesten umulig å få DP til å gå klar av grenrøret.
    Men har bestemt meg, skal prøve meg på det originale grenrøret
    '94 940 TIC - Turbonetics Edition

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •