Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 27

Tråd: montert ny girkasse etter girkasse ras, og etter nymontert kasse rister det helt jævelig?? HJELP :O

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. sep. 2010
    Innlegg
    252
    Antall takk

    Standard montert ny girkasse etter girkasse ras, og etter nymontert kasse rister det helt jævelig?? HJELP :O

    hei!
    vi skifta girkasse i volvo'n min (740) etter girkasse ras siden kjørte litt høy ladetrykk på turbo'n..
    men nå har vi satt inn ny girkasse i bilen, men når jeg gir litt gass, så begynner det å riste i hele bilen men kommer fra mellom akslinga eller girkassa høres det ut som.. men skjønner faen ikke hva det kan være!! :S
    håper på bra svar
    mvh kristian.

  2. #2
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    Dårlig sentrert kløtsj eller noe?
    Mellomaksel foring som er kaputt?
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  3. #3
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Fått på plass hardykoblinga riktig? Høres ut som du har glemt den skivesaken som skal være der eller noe sånn at hardykoblinga er "vridd" når skruene ble dratt til. Eller noe lignende.

  4. #4
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Morgis Vis post
    Dårlig sentrert kløtsj eller noe??
    Clutsjen retter seg selv første gangen man trykker den inn etter montering. Bare man får på kassa så er det bra.

  5. #5
    Registrerte brukere Jonas Soldal sin avatar
    Medlem siden
    17. juli 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    1.066
    Antall takk

    Standard

    Henger loddet på mellom akselen på enda?
    Har vert ute for at om det har falt av rister det ganske så mykje.

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    30. aug. 2010
    Sted
    nesbyen
    Innlegg
    103
    Antall takk

    Standard

    er jeg som har bilen, alt fungerte veldig bra før jeg tok ut kasse, har vel hatt kassa ut og inn 10 ganger i løpet avb helga, for først så ville ikke bilen gå hverken fram eller bak, så satt i en anna m47 kasse som jeg hadde, å nå så kan jeg ikke kjøre i 2 gir engang, fordi bilen rister helt jævelig:O
    lurer kansje på om selve kassa kan være ødelagt? når jeg jekker den opp så ser jeg at kasse går opp og ned sammen med drivakslingen.

  7. #7
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Ødelagt foringen i bakre girkassefeste under byttet? Rister nok fælt da.

  8. #8
    Registrerte brukere Voolvoo sin avatar
    Medlem siden
    19. juli 2010
    Sted
    Skiptvet,Østfold
    Innlegg
    1.128
    Antall takk

    Standard

    Eller ett dårlig lager i kassa..
    skjev aksel?

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    30. aug. 2010
    Sted
    nesbyen
    Innlegg
    103
    Antall takk

    Standard

    lurer på om lageret er skjevt ja, noen her som har en m47 kasse da?

  10. #10
    Registrerte brukere Anweed sin avatar
    Medlem siden
    18. sep. 2010
    Sted
    Os, Hordaland
    Innlegg
    46
    Antall takk

    Standard

    Hvis det var sånn å forstå at du hadde turbomotor, bør du vel kanskje heller vurdere en m45, m46 eller m90 kasse, siden m47en ikke er av de mest solide

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. sep. 2010
    Innlegg
    252
    Antall takk

    Standard

    m90 er hydraulisk kasse da.. og 3 giret er like dårlig som i m47 :P så ville heller gått for m46 da..

  12. #12
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kristiansl Vis post
    m90 er hydraulisk kasse da.. og 3 giret er like dårlig som i m47 :P så ville heller gått for m46 da..
    Hydraulisk kasse?

    3. giret på M90 er helt greit det bare man girer som folk. M90 kneler vanligvis ikke pga moment eller, noe som M47 gjør ved første pådrag eller etter en kort stund hvis du har momentsterk turbomotor. Tviler på at M47 hadde holdt effekten jeg kjører med nå for eksempel , M90-en har holdt lenge med herjingen min. M46 tåler mindre enn M90 + at det er en gammel kasse, M90 er mye bedre å gire med.

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. sep. 2010
    Innlegg
    252
    Antall takk

    Standard

    ja men er hydraulisk.. og da må man bygge om da..

  14. #14
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kristiansl Vis post
    ja men er hydraulisk.. og da må man bygge om da..
    Ah, hydraulisk clutsj, ja. Mm, må bygge om da eller kjøre M46 . Syns bare det var litt rart at du sammenlignet M90 med M47 .

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. sep. 2010
    Innlegg
    252
    Antall takk

    Standard

    er det mye jobb å bygge om ?

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. jan. 2010
    Sted
    Inderøy / Nord-Trøndelag
    Innlegg
    40
    Antall takk

    Standard

    Lurer jeg og på, og hvor går det an å skaffe billig master/slave sylindre?

  17. #17
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kristiansl Vis post
    er det mye jobb å bygge om ?
    Tror ikke det. Er nok bare å flytte rett over fra hvem som helst 940.

  18. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Innlegg
    91
    Antall takk

    Standard

    Har hørt m90 holder 560hk om man girer som FOLK

  19. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. sep. 2010
    Innlegg
    252
    Antall takk

    Standard

    det tviler jeg sterkt på.. tviler på at m90 holder 560 hk :P

  20. #20
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    holbarheten på en girkasse kan ikke måles i effekt eller Nm. den er så holdbar som bruken!

  21. #21
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    holbarheten på en girkasse kan ikke måles i effekt eller Nm. den er så holdbar som bruken!
    Joda.. men trøkker du eks. 600Nm gjennom ei M90 begrenser det seg VELDIG hvor lenge det varer, selv om man girer og behandler den silkemykt... "pling, plong...PANG" så ligger all innmaten spredt rundt om
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  22. #22
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    om du gasser forsiktig så går det fint. men den får jo helt klart begrenset levetid.

  23. #23
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    om du gasser forsiktig så går det fint. men den får jo helt klart begrenset levetid.
    Ja gassse forskiktig... da får du jo ikke 600Nm gjennom heller...
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  24. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. sep. 2010
    Innlegg
    252
    Antall takk

    Standard

    passer m90 rett inn i 240 stv da? eller er det mye modifikasjoner?

  25. #25
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av flyfaen Vis post
    Ja gassse forskiktig... da får du jo ikke 600Nm gjennom heller...
    Tror han tenkte litt mer på rykk og napp. Når man clutsjer ut i diverse gir så får man jo korte øyeblikk med en del mer NM gjennom kassa enn det motoren yter pga treghetsmoment til svinghjul, veiv, reimhjul osv... . Hvor mye avhenger jo såklart av hvor godt clutsjen biter.

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •