Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  23
Side 2 av 8 FørstFørst 1 2 3 4 ... SisteSiste
Viser resultater 26 til 50 av 195

Tråd: "rusttråden" 100/200 serie

  1. #26
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvo245gl Vis post
    Hva er det som er beste middelet å behandle overflaterust med?
    Har prøvd en del men holder bare en sesong eller 2 med saltlake så er det tilbake.
    sandblåse,rust killer,syregrunning eventuelt epoxy,vanlig fyller/slipegrunning og til slutt lakk
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  2. #27
    Registrerte brukere KE40155 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Mjøndalen
    Innlegg
    864
    Antall takk

    Standard

    karosseri deler hvor skaffer dere slike fra? orginale eller fra meca eller mekonomen? hva er best?

  3. #28
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Helst orginalt.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  4. #29
    Registrerte brukere KE40155 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Mjøndalen
    Innlegg
    864
    Antall takk

    Standard

    har prøvd å få tak i nye dørhengsler og orginal venstre dørplate/dør, men uten hell. ikke engang mekonomen eller dem andre har dem delene jeg behøver.

  5. #30
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    da er veng løsningen.regne med litt tilpassning
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  6. #31
    Registrerte brukere Thomas242 sin avatar
    Medlem siden
    23. mars 2010
    Sted
    Bærum
    VCCN medlemsnummer
    233
    Innlegg
    707
    Antall takk

    Standard

    Jeg kjøpte rustfri bil ifra nærbø.


    Før:



    Etter:






    Tips til alle!

    Vær snille med alle oppretterkompiser som kan sveise....
    Volvo 242 '82

  7. #32
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    pent arbeide
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  8. #33
    Registrerte brukere Lithander sin avatar
    Medlem siden
    03. jan. 2011
    Sted
    Sarpsborg, Østfold
    Innlegg
    683
    Antall takk

    Standard



    145en jeg fikk for litt siden!
    Rusta si det!
    '66 Volvo Amazon 121
    '95 Volvo 945 - 18 årsvogn! /solgt


  9. #34
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Korleis kan du konkludere med at 240 rustar lettast, når du fortsatt ser 30 år gamle bilar i trafikken som har gått som bruksbil?
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  10. Takk Torra, Krissmp, Øygard takket for denne posten
  11. #35
    Registrerte brukere Simen S sin avatar
    Medlem siden
    24. feb. 2011
    Sted
    Gan
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard


    kjeks, skal pusses ned muligens sveise noen steder men noen som vet sånn ca lang tid det tar for å fikse det? og tar imot andre tips

  12. #36
    Moderator Daniel V sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Sarpsborg
    VCCN medlemsnummer
    287
    Innlegg
    9.580
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Simen S Vis post
    kjeks, skal pusses ned muligens sveise noen steder men noen som vet sånn ca lang tid det tar for å fikse det?
    Ta en syl og stikk på rusten. Går den igjennom er det bare å kappe ut og sveise inn nytt.. Evnt kan du begynne å pusse på det med en vinkelsliper med flapdisc (helst sandblåseutstyr hvis du har det tilgjengelig) eller liknende. Kommer du ned til friskt metall, er det bare å sink eller epoxygrunne, så vanlig slipegrunning, så kan du lakke over der igjen. Personlig ville jeg nok tectylert hele kanalen bortover

    Men etter hva jeg kan se på bildet, har det rustet igjennom under kanalen din, nede ved dreneringshullene.
    Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958

  13. #37
    Registrerte brukere Wrasko sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Kallak/Marker/Østfold
    Innlegg
    1.387
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Daniel V Vis post
    De ligger på Rosenholm. Fikk pris på full tectylbehandling av Volvo 240 75-93: 4800,- inkl. mva.

    http://www.gjersjoenantirust.no/
    MYE billigere hvis man peller seg ut av Oslo
    2011 Renault Scenic 1.5DCI | 200X Peugeot Partner 1.6 hdi | 1982 Volvo 242
    2001 Yamaha TDM 850 | 1997 Aprilia Classic

  14. #38
    Registrerte brukere Vegardb92 sin avatar
    Medlem siden
    16. april 2010
    Sted
    Tomrefjord, Møre og Romsdal
    Innlegg
    713
    Antall takk

    Standard

    240 med galvanisert karosseri<3 Min har rullet 280 000 og har kun overflaterust der jeg har steinsprut skade. Null og niks under, bare litt i hjørnet på fremdørene og såvidt rundt kanten på vinduene til festene på lista og en flekk i takrenna. Til og med ikke i hjulbrønnen Har den rusta enda.

  15. #39
    Registrerte brukere Simen S sin avatar
    Medlem siden
    24. feb. 2011
    Sted
    Gan
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Daniel V Vis post
    Simen: Kjøp bakerste del av kanalen hos f .eks Veng, og bytt ut hele greia. Det er vel egentlig det beste. Bare ikke begynn med sparkel og hønsenetting!
    takk for råd men tenkte kanskje å kjøpe kompl. kanal fra veng, det noe lurere tro? eller er det bare ekstra arbeid?

  16. #40
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Kanalen fra Veng er også til VW Passat...
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  17. Takk locked takket for denne posten
  18. #41
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Vegardb92 Vis post
    240 med galvanisert karosseri<3 Min har rullet 280 000 og har kun overflaterust der jeg har steinsprut skade. Null og niks under, bare litt i hjørnet på fremdørene og såvidt rundt kanten på vinduene til festene på lista og en flekk i takrenna. Til og med ikke i hjulbrønnen Har den rusta enda.
    10 minutter og et skrujern så skal vi finne rust.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  19. #42
    Registrerte brukere Torra sin avatar
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Melhus, Sør-Trønderlag
    Innlegg
    2.156
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Vegardb92 Vis post
    240 med galvanisert karosseri<3 Min har rullet 280 000 og har kun overflaterust der jeg har steinsprut skade. Null og niks under, bare litt i hjørnet på fremdørene og såvidt rundt kanten på vinduene til festene på lista og en flekk i takrenna. Til og med ikke i hjulbrønnen Har den rusta enda.
    Skal nok klare å finne rust jeg ja

  20. #43
    Registrerte brukere Simen S sin avatar
    Medlem siden
    24. feb. 2011
    Sted
    Gan
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Kanalen fra Veng er også til VW Passat...
    har det noe å si da?
    Sist endret av Simen S; 15/03/11 kl 21:24

  21. #44
    Moderator Daniel V sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Sarpsborg
    VCCN medlemsnummer
    287
    Innlegg
    9.580
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Simen S Vis post
    har det noe å si da?
    Krever litt modifikasjoner for at den skal passe helt perfekt. Hvis resten av kanalen din er helt fin, ville jeg kun sveiset inn bakerste delen. Men hvis det er rust på resten også er det bare å skjære ut og sveise inn friskt stål.
    Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958

  22. #45
    Registrerte brukere Kristian s sin avatar
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    244
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    10 minutter og et skrujern så skal vi finne rust.
    Sitat Opprinnelig postet av Torra Vis post
    Skal nok klare å finne rust jeg ja
    Å ja! Endelig noen som tenker som meg.
    Er sikker på at vi skulle klart å finne rust på ganske mange av de gromme Volvoene her i landet.

    Yengis sin er nok rustfri nå i hvertfall.
    92 Volvo 245tic. http://forum.vccn.no/showthread.php?t=427
    88 Volvo 245gl.
    80 Chevrolet C10. Rostig och ful men jävla kul

  23. Takk Torra takket for denne posten
  24. #46
    Registrerte brukere jacobsen sin avatar
    Medlem siden
    22. sep. 2010
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    3.268
    Antall takk

    Standard

    har galvanisert jeg også og er lite rust å sette fingeren på. Var så dum at jeg lekte meg på en tom grusbane i høst, så har blitt noen små skrammer her og der har bittelitt rust øverst i dørhjørnene "overflaterust" som man ofte kaller det.
    - Volvo S60 2.0T -02
    - Audi 80 Quattrofemmer

  25. #47
    Registrerte brukere Kristian s sin avatar
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    244
    Antall takk

    Standard

    Har galvanisert kaross jeg og. Dere ser hvordan min så ut.
    Den rustne sannhet vil vise seg en dag for dere som tror dere har rustfri bil.

    Til og med Magnum har/hadde en rustflekk bak på venstre hjulbue.
    92 Volvo 245tic. http://forum.vccn.no/showthread.php?t=427
    88 Volvo 245gl.
    80 Chevrolet C10. Rostig och ful men jävla kul

  26. #48
    Registrerte brukere 142senja sin avatar
    Medlem siden
    28. april 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    205
    Antall takk

    Standard

    som alle vet så er "rust" kreft. og på 100serien så er jo støtdemper feste meget utsatt. har netopp gjort dette på min egen 142 på begge sider. og jeg er ikke noe fag mann innen dette område enda, så ikke skyt meg vist jeg har gjort feil

    begynner med verktøy, så mye brukte jeg. husk hørselvern og briller


    fisj


    fjernet litt teckyl


    inni


    bort med seg, valgte dette siden det ble lettere og komme til


    kappet bort, har en tommel regel at jeg kapper noe cm mere enn der rusta er


    bruker en papp mal for og kappe nytt


    hel sveiset inni og sveist del av brannveggen? tilbake


    hel sveiset utenfra, og her har jeg laget nytt feste som er 5mm tykk og mye gods rundt hullet


    først sveise grunning, også tettings masse, teck7 kan dere hive på havet. bruk heller quit seal fra kent. og det går mye siden du fuger begge sider av sveisen, jeg brukte 3patroner på begge sider og begge hjul baljene


    vente til det er litt tørket, på med tectyl vips ferdi meg værste rusta på bilen


    som alle vet som har sveiset rust mer en 3ganger så tar det tid, veldig lang tid, så glem svigermors middags besøk søndagen, og ta alt når du først begynner, og ikke bli stresset slik at det blir bare krøll
    - volvo 142 grand delux 1972 søndags bil
    - volvo 740 gl 1985 spiker :(
    - volvo 240 gl 1993 bruksbilprosjekt

  27. Takk Mr niceguy. takket for denne posten
  28. #49
    Moderator Daniel V sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Sarpsborg
    VCCN medlemsnummer
    287
    Innlegg
    9.580
    Antall takk

    Standard

    Siden innlegget mitt ble slettet, prøver jeg å omformulere det slik at det ikke blir slettet, fordi jeg mener det inneholder et viktig emne.

    Ser noen 240er blir klint inn med masse sparkel før de omlakkeres, altså i så stor grad at hele bilen blir sparklet. Dette må da være en rustfelle? Er det slik at man bør holde seg unna 240er som har blitt klint inn med sparkel før de blir omlakkert? Ser de proffe bilbyggerne i verden også gjør det i tv programmene Pimp my ride/Overhaulin hvor de skal bli ferdig på kort tid.

    Bør man holde seg unna 240er som er "fullsparklet" før lakkering, og heller gå for en uten, eller har ikke dette noe å si?

    Spør fordi jeg ikke har så mye greie på forarbeid før hellakkering av bil. Dette er jo nyttig å vite for dem som skal kjøpe seg 240, og ser på en omlakkert en.
    Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958

  29. #50
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Vestlandet
    Innlegg
    991
    Antall takk

    Standard

    Folk som er " gode å få det til ", bruker sparkel som utjevningsmasse, ikke som fyllmasse som mange amatører gjør...og utifra Chip Foose Overhaulin så ser det jo ut som om de sliper ned mye av sparkelen slik at det bare ligger et tynt lag igjen...

    Tror " Frode740R " her på forumet kan svare bedre og mere utfyllende enn meg
    1988 245 Turbo - " Lungnvagnen "
    1996 945 Turbo - " Brukis "
    68' VW " Bubblan " , 52' Ford Customline
    X Bilar :1985/90 Volvo 245 " Skrotvagnen " , 1995 Volvo 960 - " Lyxvagnen " - saknas*

Side 2 av 8 FørstFørst 1 2 3 4 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. Få tak i ny nøkkel til 2 serie?
    By -Shark- in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 25
    Siste post: 10/06/11, 02:16
  2. dana30 i 140 serie?
    By JonasS in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 19/11/10, 18:20
  3. felger til 9 serie
    By Haugen in forum Felger & dekk selges / kjøpes
    Svar: 4
    Siste post: 18/05/10, 07:21

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •