Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 11 av 11

Tråd: hva er forskjell mellom b200ft og b230ft?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. sep. 2010
    Innlegg
    22
    Antall takk

    Question hva er forskjell mellom b200ft og b230ft?

    Hei, jeg lurer på hva som er forskjell på 2l og 2.3l? jeg har hørt at sylinder veggene er de samme og like stempler bare at slaglengden er forskjellig? for hvis det stemmer så hadde jeg tenkt til å kjøpe meg smide stempler og råder og en annen veiv som hører til 2.3l så jeg også får det. eller har dere noen andre råd og tips som er bedre å gjøre ?

    Mvh Stian

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Skedsmokorset, akershus
    Innlegg
    644
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av EyyStian Vis post
    Hei, jeg lurer på hva som er forskjell på 2l og 2.3l? jeg har hørt at sylinder veggene er de samme og like stempler bare at slaglengden er forskjellig? for hvis det stemmer så hadde jeg tenkt til å kjøpe meg smide stempler og råder og en annen veiv som hører til 2.3l så jeg også får det. eller har dere noen andre råd og tips som er bedre å gjøre ?

    Mvh Stian
    B200FT er vel fra amerika å er 16v turbo motor

  3. #3
    Registrerte brukere Wrasko sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Kallak/Marker/Østfold
    Innlegg
    1.387
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av microplex Vis post
    B200FT er vel fra amerika å er 16v turbo motor
    b204FT er sveits bilen med 16v... B200ft er en 2 liters 8v turbo med 155hk eller no
    2011 Renault Scenic 1.5DCI | 200X Peugeot Partner 1.6 hdi | 1982 Volvo 242
    2001 Yamaha TDM 850 | 1997 Aprilia Classic

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Bergen og Stryn
    Innlegg
    92
    Antall takk

    Standard

    Er ganske sikker på at forskjellen ligger i borringa.

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Skedsmokorset, akershus
    Innlegg
    644
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Wrasko Vis post
    b204FT er sveits bilen med 16v... B200ft er en 2 liters 8v turbo med 155hk eller no
    Stemmer, sånn det var

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. sep. 2010
    Innlegg
    22
    Antall takk

    Standard

    det stemmer det er 8v turbo meg 155 hk ok, var redd for det, hmm får bare bygge meg en motor så kan det stå i der til jeg er ferdig :P men hva har det seg sån at jeg kan bruke samme toppakkning som 2.3 da ?

  7. #7
    Registrerte brukere Wrasko sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Kallak/Marker/Østfold
    Innlegg
    1.387
    Antall takk

    Standard

    Istedenfor å kjøpe ny veiv etc, så er det vel strengt talt billigere å kjøpe en F eller no å bygge på?
    2011 Renault Scenic 1.5DCI | 200X Peugeot Partner 1.6 hdi | 1982 Volvo 242
    2001 Yamaha TDM 850 | 1997 Aprilia Classic

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. sep. 2010
    Innlegg
    22
    Antall takk

    Standard

    får se hva jeg finner på, tar tiden med hjelp

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Fint med litt mindre borr da, mere gods=mere trykk før veggene sprekker.
    Volum er ikke alt her i verden.
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  10. #10
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av turb00le Vis post
    Fint med litt mindre borr da, mere gods=mere trykk før veggene sprekker.
    Volum er ikke alt her i verden.
    There is no substitute for cubic inches!

    Men et alternativ for de som liker bunnsterke motorer og som tåler litt lading kan kanskje være å bruke langslagsveiv i en B200 motor for å oppnå rundt 2.2-2.3 liter?

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. sep. 2010
    Innlegg
    22
    Antall takk

    Standard

    det er jo alltids muligheter, får se hva som skjer. blir værtfall noe som drar godt
    Bilene mine:
    V70 99 mod (under ombygging
    Volvo 740 5.2l V8
    (har den med en kompis)

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •