Slipesett eller overhalingssett b230fk

[Volvo144]

Holder på å plukke motoren i biter. Toppen er levert inn for overhaling og jeg tror jeg må kjøpe slipesett der.

Finnes det noe "overhalingssett" hvor man får med alle motorpakninger / tetninger. Tenker da på tetning til veivakslingen fremme og bak.

Hvilke andre ting bør jeg passe på med det samme jeg har motoren ute?

[microplex]

http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=19081

http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=19086

[jonass]

du bør bytte så mye pakninger som du har råd til.
kjøp org greier, ikke biltema

[microplex]

du bør bytte så mye pakninger som du har råd til.
kjøp org greier, ikke biltema

+1, enten volvo eller BCB.

[jonass]

hvis du plukker ned hele motoren, er det jo greit og bytte veivlager, stempel ringer og da.
surt hvis noe skulle ryke når du har motoren inn i bilen igjen

[Volvo144]

om man bytter veivlager, må man da levere inn for vektjustering o.s.v. eller er det bare å ta ut veiven, skifte stempelringer, veivlager o.s.v.?

[microplex]

om man bytter veivlager, må man da levere inn for vektjustering o.s.v. eller er det bare å ta ut veiven, skifte stempelringer, veivlager o.s.v.?

balansere den er jo en god ting og gjøre da. og sjekke om stempler og råder veier likt

[Volvo144]

hva vil man oppnå med dette? eller hva unngår man, og hva koster det å gjøre det?

Vil det være skadelig å bare montere nye lager og stempelringer og bare skru det sammen igjen i forhold til å la være å demontere innmaten?

[microplex]

hva vil man oppnå med dette? eller hva unngår man, og hva koster det å gjøre det?

Vil det være skadelig å bare montere nye lager og stempelringer og bare skru det sammen igjen i forhold til å la være å demontere innmaten?

greit og bytte stempel ringer osv når du først har det oppe.
sikkert ikke nødvendig og balansere veiva hvis det ikke er mye effekt du skal ta ut av motoren.

balansering varierer fra ca 1500 - 2000kr

[ArneR]

KG trimning har jo også pakningssett osv.
www.pedersens-racing.no forhandler jo hele deres sortiment..

Max weight difference for pistons in same engine is 16 grams (0.56oz).

Veide stemplene og rådene mine før jeg monterte dem, og endte opp med 3x1320gram og 1x1320.5gram. Skulle vel helst ha tatt et halvt gram av den tyngste pakken men synes det er greit.

[microplex]

Veide stemplene og rådene mine før jeg monterte dem, og endte opp med 3x1320gram og 1x1320.5gram. Skulle vel helst ha tatt et halvt gram av den tyngste pakken men synes det er greit.

greie tall det da

[ArneR]

Ja, jeg syntes egentlig det jeg også..

Er det noen som har vekta på de tykke B230 rådene i hodet eller kan sjekke det ut? Så jeg kan sammenlikne med vekta på h-profil rådene. (som forøvrig er 612gram +-0.5gram)