Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  62
Side 12 av 12 FørstFørst ... 2 10 11 12
Viser resultater 276 til 278 av 278

Tråd: Tinnsoldatens busbil: -70 Volvo 142 B25, nå også med Weber!

  1. #276
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Tinnsoldaten Vis post
    Får ikke det forhistoriske møkkasprutet til å funke skikkelig... Og gassere er jo tøft!
    Du vet at vi lever i 2015? Dre har en god pris på datasprut, så slipper du å knote med 40år gammel elektronikk
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  2. #277
    Registrerte brukere Tinnsoldaten sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Karmøy, Rogaland
    Innlegg
    1.120
    Antall takk

    Standard

    Jeg vet godt hvilket år det er. Hvis jeg skulle bygd i forhold til det, er vel ikke en støtstangsmotor fra tidlig 70-tall det mest ideelle i utgangspunktet...
    That said, datasprut har vært oppe til vurdering og foreløpig blir det ikke aktuelt. En ting er hva selve sprutet koster. Så skal man i tillegg ha innsug, spjeldhus osv... Men kanskje senere en gang!
    -70 Volvo 164
    -70 Volvo 142 2,5
    -97 Volvo 850R


    If it has tits or wheels, it'll give you problems

  3. #278
    Registrerte brukere Tinnsoldaten sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Karmøy, Rogaland
    Innlegg
    1.120
    Antall takk

    Standard

    Pakke i posten! 2 stk förknasare, type steinalder. Nærmere bestemt Weber 45 DCOE, made in Italy.





    Noen påstår at disse er bedre enn de spanskproduserte, uten at jeg har hørt noen som har en god begrunnelse for det. Weber flytta produksjonen til Spania i 1992, så nye er de jo ikke.

    Selvsagt måtte disse sporenstreks demonteres for å sjekke bestykning og tilstand. De ser ut til å være i bra stand, men o-ringer og pakninger var litt ymse. Tine-pakning har jeg ikke sett siden mopedtida...



    Tenkte at når jeg først har demontert dem, så må de jo få seg en liten oppshining. Så i dag var jeg og leverte dem på et MC-verksted i Haugesund, og fikk dem vasket i ultralydvasker. Kom seg betraktelig!



    Kosejobb, blåst tørt med trykkluft og satt sammen.





    Skal forhøre meg litt om bestykning. Ifølge MISABs tabell, er de sånn ca bestykka for B20 med R-kam, så mulig noe bør endres.
    Nye pakninger og O-ringer må i hus, samt div stag, regulator og muligens pumpe.

    Bestykning er som følger:

    Halsring: 40
    Spridare: 5
    Huvudmunstycke: 155
    Emulsjonsrør: F2
    Luftmunstycke: 130
    Lågfartsmunstycke: 45F19
    Acc. munstycke: 45
    Pumpventil: 100
    Nålventil: 1,75

    Flottørnivå har jeg ikke fått målt ennå.

    Noen som har synspunkter på bestykning? Kjapp spec på motoren min:

    B20 93 borr, 92 slag = 2500ccm
    Lett porta og plana topp, ventiler er litt uvisst. Men neppe veldig grove greier.
    K-kam inntil videre, blir muligens bytta ut med en KG6 etterhvert.
    -70 Volvo 164
    -70 Volvo 142 2,5
    -97 Volvo 850R


    If it has tits or wheels, it'll give you problems

  4. Takk HairyHarry, HansOla, Volvonikko takket for denne posten
Side 12 av 12 FørstFørst ... 2 10 11 12

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •