Søk:

Endte opp med å bestille absolutt alt fra KL Racing og har i dag hentet det. Alt = støtdempere, fjærer, pakninger, tårnlagre
Alt er av merket «Professional Parts Sweden»

Hvordan er dette i...

Har du erfaring med at det er søppel derfra?
Står verken produsent eller at det er kina drit på siden dems eller hos vparts.
Er svært lite som skiller vparts og kl-racing når det gjelder prisen.
...

Hei
Noen som har erfaring med støtdempere, fjærer osv fra KL Racing?
Gjelder en '03 XC70 D5 AWD
De er ganske mye billigere enn f.eks eurodel
Evt om noen har tips til andre plasser å handle

Takk for hjelpen (Y)
Fant denne til 1600kr https://www.mister-auto.no/clutchsett/valeo/826797/
Er mister-auto en solid side?
Undret også på hvorfor M66 er billigere

Var ikke det enkleste å finne clutchsett som var rett, girkassen er en 5 trinns så det blir vell M56?
regnr er XN32032 om du klarer å lete frem et rimelig valg
Får bare opp M66 på regnr

Høres bra ut :P
Ser eurodel og autodoc har clutchsett(lamell, trykkplate og slave) for snaue 2500kr, vet ikke hva lamell alene vil koste
I følge Motul sin "Oil selector" så tar girkassen 2,1 liter...

Håpet på å gjøre jobben så billig som mulig
Hvordan finner jeg ut om jeg har M56 eller M66?

DMF var riktignok ganske kostbart, billigste jeg har funnet er litt over 6000kr, slavesylinderen har jeg funnet til 1700kr.
Bilen har gått 240ish km
Hvordan kan jeg måle DMF og hvordan...

Regner med når du skriver DMF så mener du Dual Mass Flywheel?
Svinghjulet har jo garantert fått olje på seg siden proppen står bak å det kommer olje ut, kan clutchlamellen berges om den har fått...

Hei
Lekker olje mellom motor og gir på en V70 D5, planen er å ta ned "hele" fronten. Travers med mere.
Bilen det er snakk om er en 04' V70 II D5 med manuell gir. Må clutchen og/eller svinghjul...

Kjøpte et bitsett i går og modifiserte lengden litt og da kom røret av, så nå er både pakningen og O-ringen byttet. Ser ingen oljelekkasjer nå

Er mye enklere å komme til hvis man har fwd noe jeg ikke har. Har søkt en del på nett og mange velger å ta av ene akslingen for å få bedre plass

Må modifisere noe verktøy for å komme til. Smurte noe gugge rundt røret hvor det lekker til jeg får skiftet O-ringen.

Vet ikke hvor bra denne filmen ble men her blir bilen belastet til ca 2600rpm i Drive


https://youtu.be/po-KqZ7Z5vk

Er kun ved belastning på og over 2500rpm det skjer. Når den belastes over 2500rpm så renner det ut mellom pakningen og røret. Har byttet alle øvre motorfestene og kjørt en del uten ene slangen til...

Mistenker ikke veivhusventilasjonen da jeg har prøvd å ta av ene slangen samt sjekket peilepinnen

Hei har en 2001 v70 xc 2.4t som lekker olje fra returrøret på turboen, mer spesifikk ut av bunnpannen hvor røret kommer inn

Bare å skifte oring eller mer som burde gjøres?