Søk:

Solgt.

Da var bilen solgt og jeg takker for meg på dette forumet.

Nå er bilen lagt ut på Finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=105503798&fks=105503798

Prisen er satt til 23 500,-. Kan diskuteres ved rask avgjørelse.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=105503798&fks=105503798

Nå er bilen lagt ut på finn.no til 23 500,-. Prisen kan diskuteres noe ved rask handel.

Hei,

Har bestemt meg med veldig tungt hjerte for å selge min Volvo 940 prosjektbil fra ChrML's Worklog.
Kort oppsummert er det 4-syl 2.3l med KKK27 turbo og MK2 multilink bakstilling med...

Heisann!

Det er nå 5 år siden det har vært gjort et reelt stykke arbeid med denne bilen. Har nå innsett at når bilen nesten ikke blir brukt og har stått så lenge uten nok interesse til å fortsette...

Utrolig kult å høre! :D Yepp kommer til å skje mye over vinteren her!

Yepp, så litt kjapt på det.

Mk1 bærearmer passer på Mk2 spindlene. Fjærene passer også hvis man bruker opphengsbraketten til Mk1 som har fjærskål (passer i samme skruehullene).
Men Mk1 bærarmene...

Den originale har 8mm vanger ca, 12mm innfesting og rundt 6mm stål på midten.
Kanskje du tenker på den til Mk1? Den er noe spinklere mener jeg på grunn av at den ikke skal bære bladfjøra.

Oppdatering 02.09.2013 - Lage ny bærearm del 1


Ikke stort denne gangen, men jeg og Henrik940 har vært oppe på verkstedet igjen og begynt å se på hvordan vi skal sette sammen den nye bærarmen. Vi...

Bosted: Buskerud
Forsikringsselskap: Gjensidige
Bil: Volvo 940 LT
Fødselsår: 1989
Bonus: 75%
Dekning: Delkasko
Kjørelengde: 20 000
Egenandel skade: 2000
Egenandel hærverk: 2000
Årspremie:...

Er mulig det holder med 8mm til vangen. Den originale er bare 6mm tykk i midten, men har jo en del profiler for å stive opp. Tror ikke vangene er stort tykkere.

Er det kurant å skjære 8mm...

Yepp jigg er nok null stress å lage. Sånn sett er det ikke vanskelig å få det rett, men skal jeg lage noe sånt vil jeg helst ha deler som er kappet noenlunde fint og da er vel veien å gå at noen...

Bunnstreng som i å kappe som V også sveise litt først? Før man drar over med skikkelig strøm etterpå og mye mating?

TeamBørnOut mener at det ikke er støpestål likevel, men noe annet blandingsgreier. Mye likt fjørbeinstål, og at 309 elektroder skal funke.

Skal kjøpe tilsatspinner til tiggen som er til svartstål...

Hvem driver med sånnt og til hvilken pris?
Ser for meg at nye armer ikke er noe vi får helt 100% med bare vinkelsliper, TIG- apparat og meterstokk.

Oppdatering 29.08.2013 - Sjekker muligheter for senk med bladfjør


http://www.chrml.net/media/bil/project/20130829/IMG_00-600.jpg

Multilink med original fjørplassering.

Er grenrøret støpejern eller støpestål? Så vidt jeg forstod var det stor forskjell på det når det kom til sveising.

Kan hende det blir bedre med pinneapparat. Det vi sveisa blei bare hvitt også...

Hva bruker dere til å sveise støpestål? Som braketter til originale understellsdeler osv...

Prøvde med det jeg hadde. TIG med rustfrie pinner og Argon gass, det funker hvertfall ikke. Sveisen blir...

Da har jeg kjøpt inn en Mk1 bærearm. Ser ut som krengestaget ikke passer over så blir nok uaktuelt å bruke den. Er det i heletatt krengestag på Mk1?

Sent from my HTC One using Tapatalk 4

Det stemmer. Vurderer spiralfjør. Mister litt kjøregenskaper, men forenkler arbeidet både med demper og fjør vesentlig.

Mk2 her ja. Følg med over vintern, problemet blir løst innen da :).

Rundt den høyden jeg har nå, men uten coilovere. Jevn foran og bak. Ikke noe griselav men en mellomting.

Heisann godfolk! :)



Har noen spørsmål her.


1. Passer Mk1 armen (som demperene er festet til) over på Mk2 multilinken? Syns det ser ut som dårlig plass mellom "Stay"- staget og der...

Koslig å høre at så mange fortsatt er igjen og er interessert i tråden! :) Vært kjedelig å kommet tilbake til et dødt forum.


Multilinken

Følgende muligheter for å få til senk på multilinken:...