Jeg har plana en flens i dreibenk, og det er gods å gå på ja :)
Printable View
Jeg har plana en flens i dreibenk, og det er gods å gå på ja :)
Så bra. Da er det håp :)
Ikke så mye... jeg jobber med V-band daglig og skal ikke ta mye før 20° vinkelen på klemma gjør at bare man smalner den litt så bunner klemma i røret før den presser koblinga sammen og da blir det ALDRI tett (men så går det an å lure en kobberpakning i mellom flensene for å kompensere........)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Ja, jeg har laget meg et par kobberpakninger i tilfelle det ikke ble tett ;)
Nå vet ikke jeg hvordan du har tenkt å plane, men ett lite tips; Tykk glassplate og våtslipepapir+vann eller wd40.
Tar litt tid men blir bra og du slipper å plane mer enn nødvendig, er bare å gnu til hele flata er blank.
Jeg fikk en kompis til å dreie ned alle klemmene mine for å lage styrespor til sentrering og de ble tette.
Men spørs hvor mye du må ta av for å rette din.
Bare 1 måte å finne ut det på :)
La ene v band flensen over den sveisa. Fått seg en trøkk et sted så veit ikke helt åssen jeg løser det :(
La veiva oppi blokka i dag å fikk montert en råde og et stempel. Jeg slipper å slipe plass til rådene nederst i syl da alt går klart. Stor lettelse! ;)
Yesda.. Fått vacum nippler i innsuget. Litt skakt pga frihånd
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/227.jpg
Ellers har jeg startet med å montere bunndelen på motoren som er litt jobb :)
Her bruker jeg skikkelig monteringsolje så den får en skånsom oppstart. Royal Purple :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/228.jpg
Flytta over underspylingsdysene fra delemotoren
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/229.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/230.jpg
Litt urutinert å ikke lakkere dem før montering men det får gå :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/231.jpg
Litt forskjell på rådene. Ikke rart di orginale knekker ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/232.jpg
Klart for å legge nedi veiv
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/233.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/234.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/235.jpg
Alle boltene til bunndelen
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/236.jpg
Fikk lagt på underdelen av blokka å dratt til alt riktig, så turna jeg veiva å rådene subba SELFØLGELIG nederst i syl veggene. For noen uker siden testet jeg dette ved å legge veiv, råder og stempler nedi. Merket ikke noe da så litt rart.......
Uansett! Opp med alt igjen, finne frem fila å smøre seg med tolmodighet
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/237.jpg
1 time seinere, ikke mer som skulle til.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/238.jpg
Så var det pån igjen, vaske reint ALT av blokk, lagre og deler. På med lim fra BCB som er til disse motorene. Ikke sikkert alle er like enige med hvordan jeg har lagt limet, men er tross alt første (andre) gang jeg gjør det her :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/239.jpg
Inn med resten å alt sviver perfekt :) :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/240.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/241.jpg
Morro med bilder av motorbygging :)
Har aldri drevet med hvitblokk så det er alltids kjekt å se :D
Ja er noe herk i forhold til rødblokk hvertfall :p
Rart du skulle plages med klaringer når du testa tidligere :p
Ser ut til å bli bra da :) blir morro å høre den i gang ;)
Sikkert fordi jeg ikke skrudde til bunndelen, men samme det. Nå er det hvertfall i orden. Ja har bestemt meg for å sette sammen motoren å sende den i en motorbremsebenk, så det kan bli spennende :)
For all del, ikke bruk den svarte gugga der på topplokket som holder kammene. Fikk akkurat samme skiten fra BCB, og de originale rosa du får fra Volvo som har helt annen konsistens er mye bedre. :) Jeg har holdt på mye med hvitblokk, og den svarte gørra fra BCB er altfor tykk. Du vil ikke klare å få det tynt nok uten at det tyter utover på innsiden av topplokket. Rullet på den svarte gørra på topplokket på 850en min. Var et evig klin, og ble ikke tett. Et møkkaprosjekt å skrape av igjen også. Rullet på den originale fra Volvo, og det var noe helt annet å skru sammen. Kom aldri en dråpe.
Okei. Fint du sier ifra :p Hadde du noe problemer med å bruke det på blokka slik jeg har gjort?
Jeg brukte den ikke på bunndelen, så det vet jeg ikke :)
Okei. Hva brukte du for å rulle ut guffa, piasava kost? :p
Brukte en skumgummirulle ;)
Boltene til topplokket skal dras til med 20mm hvis jeg ikke husker feil, og problemet var da at den svarte guffa er så tykk at med 20nm så får man ikke klemt hardt nok ned til at det blir tett.
Den fra Volvo har helt merkelig tynn konsistens, men den tetter 100% og skal legges så tynt at man såvidt ser det :)
Okei. Bare håpe den svarte guffa ikke har dratt seg inn i veivlagrene :/
20Nm var kriminelt mye på M7x1 gjenger i alu... Men ja, ingen ting som er bedre enn rosa Volvo guffe eller passende anaerob guffe fra Loctite (Henkel) Pakningssilikon e.l. er alt for tykk til denne bruken og man risikerer at delene ikke blir riktig sammenmontert og/eller siger seg til slik at boltspennet blir borte...Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Jeg har jo hatt opp detta igjen pga rådene. Den guffa er syltynn, jeg trodde nesten jeg ikke hadde hatt på noe for den syntes nesten ikke. Men skal ikke bruke den på topplokket :)
Jeg har brukt noe amerikansk guff fra Sarpsborg motor flere ganger og aldri hatt problem med lekkasje. Har bare klina den utover med fingrene. Guaranteed not to leak står det på tuben :-)
Sent fra min S30 via Tapatalk
Ja hvem sveiser om 530D kasser da? :)
DreRacing sveisa om mi.
Helst Akershus
Må man ha noe spesielt skum i tanken for e85?