Volvo 850 stopper når motor blir varm.

Har. en 96 mod 850 jeg driver og fikser opp. Planen er at det skal bli bruksbil hvis jeg får reparert de feilene som er.

Når bilen har stått stille og motoren er kald starter den med en gang. Jeg lot motoren gå til den ble varm men når jeg ga litt gass stoppet den med en gang da nekter den og starte igjen. Av og til hører jeg antydning til at den prøver og starte men den klarer ikke holde seg gående. Kan nesten virke som den drukner seg selv i bensin ettersom den stoppet da jeg ga gass. Tenkte litt på kaldstart dyse men er så mye elektronikk på den bilen så vil høre her før jeg gjør for mye. Noen som vet hva dette kan være?

Jeg hadde akuratt det samme problemet med min 93 mod og da viste det seg å være Kamakselgiveren, kosta ca.1300 på Thorsov bil. Et annet hett tips kan være bensinpumpereleet.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Lovolver

Jeg hadde akuratt det samme problemet med min 93 mod og da viste det seg å være Kamakselgiveren, kosta ca.1300 på Thorsov bil. Et annet hett tips kan være bensinpumpereleet.

---

Hvordan finner jeg ut av det. Har obd11 lesere men det funker ikke på bilen som skrevet i enn annen tråd. Noen tips?

Jeg kjøpte releet og fant fort ut at det ikke var det... (ingen retur på elektronikk)
Lånte en kamakselgiver som jeg visste fungerte og når feilen forsvant kjøpte jeg en og bilen har gått siden.

Hadde lignende problemer (fjusket først og til slutt døde), byttet alt av tenningsdeler og problemet ble borte.

en grei måte å finne ut om det er bensinpumpereleet, er å skru opp dekselet rundt sikringslokket (foran fører, rett under panseret), og ta ut bensinpumpereleet, merket 103. Lag en lask mellom koblingspunktene øverst og nederst (lengst fremme og lengst bak i kjøreretningen), og du har effektivt forbikoblet relèfunksjonen. om bilen starter da, er releet problemet.

Noen som vet hvor kamakselgiveren sitter tilfelle det er den som er deffekt.

skal sitte på førersiden av motoren, i nærheten av øvre motorfeste, såvidt jeg vet. på toppen.

Da har problemene begynt igjen. Trodde feilen ble borte når jeg begynte og bruke bilen og feilen forsvant. var ikke noe problem før den hadde stått en stund igjen da var problemet tilbake. Har nå byttet kammakselsensor det hjalp ikke, eneste som skjedde var at motor lampa begynte å lyse. Noen som vet hva jeg bør gjøre nå. Prøver å finne feilen nå før nyttår blir evt avskiltet hvis det ikke går og fikse. Håper noen har noe forslag. Ellers ser det ut som 240 blir bruksbil igjen.

Er dette en 10V eller 20V?

Er innsugsluften varm? (Varmere enn Ca 40 grader?)
Er alle slanger ved innsuget 100% hele?

Og med innsuget, så snakker vi etter filterboksen

Dette er en 10 v motor. Ang tempraturer osv er jeg ikke sikker. Har hatt problemer med abs modulen som tok fyr da var det sikkert varmere en 40 grader ;) men de ledningene er reparert. tror ikke noe mere er skadet. Er samme problemet som var før abs modulen tok fyr.