Printable View
Har finni ut at det sikkert er lurt og bytte pluggene på bilen etter en runde med tenningsbank. Og da har jeg funnet noen NGK iridium plugger til en grei penge. Men lurer på om disse fungerer i FK.
http://www.nordicautoimport.no/nb-NO...-bcpr7eix.aspx
Det er disse jeg lurer litt på.
Takker for svar!!!
Det är sjuor så dom bör funka fint.
Kan ikke påstå at det der var grei pris, du får de til $5.66 hos rockauto f.eks. Det blir knapt 270Nkr, inklusive frakt.
Har brukt slike i b21 motoren, og det har fungert helt greit.
Hvis du sliter med tenningsbank så må du styre unna driftesjapper og Iridiumplugger. Det motoren din har behov for er tennplugger som f.eks. Champion QC59C (som Cosworthene bruker) og en mye kaldere termostat enn den 87 - 92 graderen du formentlig kjörer med nå.Sitat:
Opprinnelig postet av PetterSlure
Iridiumplugger ble designet til moderne miljömotorer for å klare lange serviceintervaller med veike multicoil tenningsanlegg. Tenninsbank er sjelden ett tema på slike.
Hvis du likevel vil ha en fancy tennplugg til din turbomotor så er Audi RS2 tennpluggene, Bosch F5DPOR det rette valget da de har ḱort og kald sideelektrode for å motvirke tenningsbank:
https://www.europaparts.com/media/ca...f/5/f5dp0r.jpg
Jeg har ikke tenningsbank nå, det ble fikset når jeg bytta bensinpumpe :) men jeg tipper det er greit og få bytta ut de gamle, men vill du si at Ngk bpr7es er bedre en iridiumplugger?Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Det er fordeler og ulemper. Bedre og best? Tja.Sitat:
Opprinnelig postet av PetterSlure
Iridium har lang levetid og kan brukes med stor pluggåpning som kan gi litt lavere forbruk.
Vanlige tennplugger leder bort varme bedre og tåler derfor litt mer (ladetrykk og varme) för man får tenningsbank.
Du kan mye du:D da tenker jeg går for vanlige plugger :)Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Har sett litt forskjellig fiasko og suksess opp gjennom årene vet du. :)
Det er en god idè. Hvis du vil bruke mer penger så kjöper du deg heller en stor og god Amerikans coil enn dyre, moderne plugger.
Ja jag har kört med helt vanliga NGK BPR7ES i många år utan problem. Men nu kör jag bara med 0,75bar i laddtryck visserligen.Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Har kjørt med både BKR7EIX, og standard volvoplugger på b21 motoren. Har ikke merket stort fra eller til igrunn. Nå står den med BCR8ES, og det funker det også.
Kjører NGK BPR7ES jeg også. Billige plugger og har den riktige sjokoladebrune fargen. Funker til +2 bar ladetrykk så bør fungere på en std FK. Tror orginale har 6 i varmeverdi, men det duger KUN til orginal motor uten trim.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Ja original har 6.Sitat:
Opprinnelig postet av GMV