B230FK allergisk mot væromslag (allergisk mot turbotrykk/dårlig tenning).

Hei folkens.

Har vært plaget en stund nå med dette problemet. Problemet kommer ved væromslag, som det er mye av i Oslo-området for tida.
Når mildværet slår inn, blir bilen allergisk mot turbotrykk. Bilen funker normalt opp mot 0.3-0.4 bar ved kald motor, så øker "trykktåleransen" etter som jeg får kjørt motor varm.
Merk at motor ikke blir frisk ved driftstemp, men etter kjøring i 30-40 min. Da kan jeg dra på ved 1 bar.

Symptomet er dårlig tenning når trykket slår inn, så jeg regner med at det er kondens i fordeleren som forårsaker dette.
Hadde dette problemet vinteren 2012/2013, da løste det seg ved å bytte fordeler. Men jeg nekter å tro at det skal være nødvendig å skifte denne annenhvert år?

Problemet merkes ikke om man kjører normalt/bestefarstil. Man må bygge trykk/kjenne akselerasjon. Ved stabilt vær merker jeg ingenting, uansett temperatur ute.

Jeg vil bare høre om det er flere som har slike problemer. Om kanskje noen har tips til hva jeg kan forbedre for å hindre dette.

prøv å bytt temp sensor i toppen til motor styringen, den kan bli dårlig med tiden. og er et litt kjent problem. Er ikke dyr heller :)

Jeg ville tatt en overgang av alt av kontakter til motorstyring i motorrommet med rensespray beregnet for elektriske forbindelser, og etterpå en spray med beskyttende effekt beregnet til kontakter.
Selv om alt av kontakter var tette når de var nye, trenger de ikke lenger være hermetiske når bilen etterhvert passerer 10, 15, 20 år osv.
Om fordelerlokk og rotor heller ikke har vært av på 2 år så er det nok på tide med en sjekk i det minste. Det samme med plugg og coilkabler.

Takker for tips.

Var bare så vidt jeg kom meg hjem i dag, så i morgen blir det hasteskruing. Dette betyr at jeg mest sannsynlig må benytte meg av Biltema deler, noe jeg egentlig ikke er interessert i å ha i mitt tenningssystem.

Spray med beskyttende effekt, har du noen spesifikke? Spray til å rense elektronikk-kontakter har de jo "overalt", så det skal nok gå bra.

Temp sensor, vil den gjøre bilen allergisk mot værforandring da?

Om du først skal på Biltema. Jeg har prøvd noen sprayer fra de, bla oksidrens og kontakbeskytter.
http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Ov...sidrens-36523/
http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Ov...skytter-36524/
Førstnevnte fungerer rimelig bra på lett irr og korrosjon, og sistnevnte etterlater en tynn tørr film som beskytter og smører. Elktronikkrens er som regel mer eller mindre rein isopropanol, og er ikke så bra på korrosjon.
Jeg har fikset lysproblemer jeg har hatt med tilhengeren min flere ganger med de 2 sprayene :)
Pluggkabler fra Biltema mener jeg skal være av god kvalitet.

Fikk lyst å lage fordelerløs tenning med wasted spark. Unngå hele problematikken.

Men det får bli en annen gang :)

Link

Hei folkens. Må nesten løfte denne, da samme problem oppsto også i år...

Når jeg ble plaget med dette i fjor, så endte jeg med å bytte temp-sensor i toppen, fordelerlokk, alle tennkabler og tennplugger. Bilen har holdt seg frisk helt til nå på lørdag 06.02.2016 (nesten ett år).
Tenningen fusker så snart turbytrykket passerer 0,3 bar. Hadde av fordelerlokket, som viste seg å være helt tørt innvendig (I fjor var det fukt i fordelerlokket).

Fatter ikke hvorfor dette skal skje hvert år på denne tida?! Bilen tåler all slags vær ellers på året.

Hvordan plugg kabler kjører du? Og har du sjekka plugga dine, målt gap?

Husker ikke merke. Tenningsdelene ble som sagt byttet i fjor, kjøpte de på Mekonomen.

Gap har jeg ikke målt. Men du mener altså at gapet endrer seg på ca. 1 år? Uansett, sikkert verdt å sjekke.

Hva anbefales av kabler/plugger da?

Jeg veit ikke hvorvidt gapet endrer seg men det kan uansett være ett kjekt sted å starte, Legg den til 0,60mm. Volvo motoren har vel også vært veldig overfølsom på plugger oppigjennom men noe jeg føler har funket for meg er NGK BPR6ES.
Hadde samme symptomer på min maskin da plugg gapet ble for stort