S60 T5- Feilkoder - camshaft reset valve - trenger bistand

Hei alle,

Har fått noen feilkoder i et "par omganger" som jeg håper noen kjenner til og vil dele sine erfaringer.
Det er snakk om en Volvo S60 2.3T5, 2001 mod. med 266 000km på telleren.

Ved 264 522 KM tenner motorlampen og jeg leser ut disse feilkodene:

ECM-6440 - Camshaft reset valve. Signal Missin. Intermittent fault.
ECM-644A - Camshaft reset valve. Slow Control. Permanent Fault

Jeg sletter feilkodene ved hjelp av VIDA. Tar en god test-tur, motorlampen kommer ikke tilbake.
Etter test-tur leser jeg av feilkoder på ny ved hjelp av VIDA, ingen feilkoder.

Fortsetter derfor å kjøre bilen som normalt, men på 266 085 KM tenner motorlampen på ny.
Finner frem VIDA og leser denne gangen ut disse feilkodene:

ECM-6440 - Camshaft reset valve. Signal Missin. Permanent Fault.
ECM-644A - Camshaft reset valve. Slow Control. Permanent Fault.

De samme feilkodene er tilbake igjen, men denne gangen er ECM-6440 listet som permanent fault og ikke intermittent som sist avlesning.
Sletter feilkoder og tar meg en god "test-tur". Motorlampen kommer ikke tilbake denne gangen heller. Jeg leser av feilkoder etter test-tur og denne gangen kommer følgende feilkode tilbake:

ECM-6440 - Camshaft reset valve. Signal Missin. Permanent Fault.

Jeg registrer at motorlampa nå ikke lyser selv om denne feilen ligger inne, så konkluderer da med at det er ECM-644A som tenner motorlampen?
Har prøvd å slette feilkoder i VIDA flere ganger og "ECM-6440 - Camshaft reset valve. Signal Missin. Permanent Fault." dukker nå opp igjen hver gang.

Regner med at ECM-644A også vil dukke opp igjen etter å ha kjørt noe mer. Kan for meg se ut som om at disse 2 feilkodene relaterer til hverandre?

Synes forøvrig ikke bilen går fryktelig dårlig, mistenker at jeg kanskje mangler noen hester. Men den går fortsatt bedre enn den andre 2.0T S60en vi har.
Den er heller ikke spesielt ujevn når den sviver på tomgang. Er det noen som er kjent med disse feilkodene og ønsker å dele kunnskapen?

På forhånd takk :)

Ketil

Hei, tror du har forbyttet feilkode og støttetekst, så jeg prøver slik:

ECM-6440 refererer til elektriske feil i VVT-systemet, og
ECM-644A refererer til mekaniske feil i VVT-systemet. (644A er klassiker ved kamreimbytte)

Mest sannsynlig har bilen din en skadet kabel til VVT-solenoiden, eller like gjerne defekt solenoid, men det er lov å ha flere feil...


Her er litt tyvlånt tekst:

ECM-644A
Definition:
Camshaft Reset Valve. Faulty Control
Description:
Diagnostic trouble code (DTC) ECM-644A is stored in the engine control module (ECM) if the camshaft is not in the correct position.
The engine control module (ECM) registers this as a fault as soon as the engine is started.
The engine control module (ECM) registers a fault and diagnostic trouble code (DTC) ECM-644A is stored in the engine control module (ECM) if the camshaft position (CMP) sensor flanker is not correct in relation to the engine speed (RPM) sensor.
The engine control module (ECM) registers a fault and diagnostic trouble code (DTC) ECM-644A is stored in the engine control module (ECM) if the camshaft does not rotate quickly enough in response to the control signal.
Cause:

Faulty position:
Camshaft belt has jumped out of place on the cogs
Defective reset valve
Mechanical fault in the Variable valve timing (VVT) unit

Faulty control:
Defective camshaft position (CMP) sensor
Control too slow
Low oil pressure
Poor oil quality
Defective reset valve
Mechanical fault in the Variable valve timing (VVT) unit

- - - - -

ECM-6440
Definition:
Camshaft Reset Valve. Signal Faulty
Description:
Diagnostic trouble code (DTC) ECM-6440 is stored if the engine control module (ECM) registers a fault in the signal cable to the camshaft reset valve.
Cause:

Signal too high:
Short-circuit to supply voltage in the signal cable
Defective reset valve

Signal too low:
Short-circuit to ground in the signal cable
Power supply cable short-circuited to ground
Defective camshaft reset valve

Signal missing:
Contact resistance
Open-circuit in signal cable
Open-circuit in the power supply cable
Defective camshaft reset valve

Takk for svar, godt observert vedr. støttetekst og feilkoder. Har endret dette i originalposten nå, slik det fremkommer riktig der :)

Ja, flere feil kan det vel fort være. Det jeg kanskje synes er rarest er at jeg kunne kjøre 1563 km før ECM-644A dukket opp igjen.
Ved begge anledninger er denne feilen oppgitt som "permanent" av VIDA, men den kommer foreløpig ikke tilbake umiddelbart etter sletting av feilkoder.

For meg virker det da som om den ikke er helt "permanent" alikevel? ECM-6440 ligger nå som feil uansett. Jeg får feilsøke videre.
Får sjekke ledninger og kontrollere ohmen på kontaktsettet til Solenoiden.

Hvis det er brudd på ledning eller den elektriske delen av VVT solenoiden er gått i stykker så vil vel muligens dette også påvirke mekanisk?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Ketil

Hvis det er brudd på ledning eller den elektriske delen av VVT solenoiden er gått i stykker så vil vel muligens dette også påvirke mekanisk?

---

Det er riktig, måten motorstyringa stiller diagnose på dette er ved å kontrollere veivakselens og kamakselens posisjon i forhold til kvarandre. Den veit ikkje kvifor den er feil, men den veit ex. om det går for seint, eller om det ikkje skjer noko i det heile tatt osv.

Så er det også diagnose på den elektriske delen, der den har ein pull-up motstand på kretskortet som dreg spenninga opp i rundt 6-7v ved åpen krets (brudd i kabel, konaktresistans), det vert ca 0v ved kortslutning til jord og 12-14v ved kortslutning til batteripluss. Nokon kretsar har også diagnose på strømforbruk (i ampere), men det gjeld helst deler i common rail system og solenoidar i automatgirkasser).

Ut i frå feilkodane, så vil eg gjette på at det er solenoiden som er problemet.