How to "Skifte Registerreim B230" , masse bilder.
Da var det tid for å gjøre bilen klar for nye 70000km.
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._2332396_n.jpg
Bil: Volvo 240
1993
B230FX
Tid arbeid totalt: 65 min.
Dette var ganske enkelt og kan gjøres av alle. Eneste spesialverktøyet man trenger er ett holdeverktøy for veiven:
Link:
http://www.fcpgroton.com/product-exe...nter_hold_Tool
Man kan improvisere og holde igjen veiven med tau eller lignende, men dette verktøyet gjør arbeidet MYE lettere.
Det finnes allerede en god "How To" på hvordan dette gjøres (takk til Kodja ;) ), men den omhandler en motor som er ute av bilen.
Denne er for de som gjør dette når motoren står i bilen. Mye det samme, men greit og ha små enkle detaljer med.
Her har vi motoren:
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._7963883_n.jpg
1)
Skru ut disse 2 og kåpen er løs:
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...04_67994_n.jpg
2)
Skru ut disse 4 mutterne (10mm). Pass på at viften ikke skader radiatoren når den løsner. Dra kåpen og viften sammen opp av motoren. Da viften inneholder en clutch, er den sensitiv for støt og slag. Lagre denne i loddrett stilling. IKKE la den ligge på bakken. Sett den opp mot noe.
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._4345754_n.jpg
3)
Løsne denne mutteren på dynamoen slik at reimene kan løsnes:
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._2447805_n.jpg
4)
Gjør det samme på hin siden ved servopumpen:
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._5511172_n.jpg
5)
Denne er viktig! Roter veiven slik at stempel nr 1 står i TDC (Top Dead Center).
:
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...8_422180_n.jpg
6)
Da skal rotoren peke denne veien (stempel nr 1). Om den peker 180 grader feil må du dra veiven en runde til. Husk, veiven på merket TDC, rotoren til fordeleren på punkt nr 1.
:
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._4178018_n.jpg
7)
Skru så ut øverste skrue på dekselet som beskytter reg-reimen:
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._3668470_n.jpg
8)
Skru så ut disse 3. (Bruk WD40 så man ikke knekker dekselet når boltene løsner)
:
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._6038639_n.jpg
9)
Da ser det slik ut:
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._5249726_n.jpg
10)
Sjekk at det øverst merket stemmer med kamhjulet:
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._2838498_n.jpg
11)
Denne og:
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._3905450_n.jpg
12)
Dette er strammeren. Den bør byttes samtidig da hjullageret kan være slitt med årene.
Skru ut mutteren merket med RØD pil.
Bruk en stor rørtang til og presse strammeren i retning merket BLÅ pil.
Sett i en spiker i hullet som kommer til syne nr strammeren er presset bakover. Hullet er merket LILLA pil.
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._3010437_n.jpg
12,5)
Her er det beryktede verktøyet som skal holde veiven på plass når du skal løsne mutteren som holder alt på plass. Vet ikke hvordan det er med andre som har brukt dette verktøyet, men min måtte borres hull i hullet som skal festes i strammeren sin bolt (merket med rød sirkel).
Enkel prosedyre: Fest verkøyet i veiven og bolt det fast i strammebolten. :
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...8_601332_n.jpg
13)
Rørtangen festes mellom RØD og BLÅ pil.
Spikeren settes i hullet merket med GRØNN pil:
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._6676841_n.jpg
14)
Her skal hullet komme fram (glemte og ta bilde av spikeren i....)
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._1607346_n.jpg
15)
Ny og gammel:
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._4075395_n.jpg
16)
Skru så ut de 2 boltene merket med piler:
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._7744427_n.jpg
17)
Pilene viser hvor merkene skal være linet opp med hjulene:
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._7909967_n.jpg
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...3_305631_n.jpg
18)
Sett så på reimen merket den retningen pilene viser:
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._6900361_n.jpg
19)
For å holde reimen på plass når du monterer reimen kan du bruke små "tvinger" eller "Wise-gripper" for og holde fast reimen mens du liner opp resten av merkene.
Så da er det bare til og scrolle oppover igjen og montere alt tilbake i samme rekkefølge som du tok det av. Håper det går like bra med deg som det funket for meg.
Så da får vi se om 70000km om den fortsatt holder ;)
Lykke til.
