Printable View
Fremre del er fra en annen bil. På fremre og bakre del på akslingen kan jeg bytte om som jeg vil, er ingen fast bestemt spor såvidt jeg ser. Holderen og lageret er helt nytt.
Har fått hendene på en hel aksling nå som har vært merket ved splitting og tatt ut av bilen hel, så det løser seg forhåpentligvis. Setter over det nye lageret og holderen hit.
Det vanlige er at det er på kun en bestemt vridning at akslingene glir lett sammen.Er det feil vridning så er den trang.
Problemet KAN være forårsaket av det nye lageropphenget.
Det er et veldig vanlig problem at nye uoriginale oppgeng forårsaker vibrasjoner pga di er for stive og ikke flekser like langt som den originale.
Jeg hadde ulyd i M90-kassa når motoren gikk på tomgang. Jeg monterte et slikt og nå er det stille;
http://www.retroturbo.com/?product=m...ft-adapter-prt
Den så ikke dum ut.Sitat:
Opprinnelig postet av V90
For da hviler akselen fra girkassa inni denne adapteren?
Var dette med svinghjul i utførelsen til enkeltmasse eller dobbeltmasse du hadde ulyd som denne fikset problemet på?
Dobbeltmasse.
Husker du hvilken trykkplate du har?Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Fant en post fra tidligere hvor en har prøvd, hvor han prøvde å dreie trykkplata, men det ble for liten avstand inne i trykkplaten for å clutche ut lamellen.
Ser ut som han hadde en annerledes trykkplate.
http://forum.vccn.no/showthread.php?...-r%C3%B8dblokk
Er det denne lamellen du fikk inn mellom stålsvinghjulet og trykkplata?
https://www.pedersenracing.no/butikk...90-volvo-850r/
For hvis jeg har skjønt riktig, så har du enkeltmassescinghjulet i stål (samme størrelse som dobbeltmasse) og 712 trykkplata?
Var det bare å skru sammen?
Kjenner at jeg må gjøre noe over nyåret, for disse lydene og ristingene er ikke særlig ålreit :p høres ut som hele bilen rister i stykker når jeg slipper gassen over 2200 omdreininger :p
Har ikke lyst til å ødelegge inngående aksel i kassa, som noen også har klart med denne kombinasjonen jeg har nå..
Var en eller annen 850-lamell ja, rimelig å anta at det bare finnes en fjæret 240mm til 850? Sammen med svinghjulet fra Pedersen/bcb og 712-trykkplate... Hos meg ble det bare skrudd sammen, går seg til etter hvert :) har til gode å høre om en kombinasjon med fjæret lamell som faktisk passer dessverre, så man må enten modifisere eller bare skru sammen å få det til å funke...Sitat:
Opprinnelig postet av mrsinder
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Du har sikkert skrivd det 20 ganger før, men hva måtte gå seg til? Hva fikk du av ulyder/vibrasjoner?Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
For du får clutcha helt fint ut sånn sett?
Det ble skrudd sammen uten noen form for modifikasjoner/trøbbel, bare å skru sammen?
Har ikke leita så mye, men finner jo bare den lamellen foreløpig som er ment til t5 på 850.
Det er så grasalt ubehagelig når hele bilen rister i 3000rpm, samt alle lydene fra kassa :p Må få gjort noe med dette til våren.
Regner med det var trykkplate som tok borti senter på lamellen... Jeg har ikke åpnet det siden for å sjekke, men det har da holdt til tross for halvannen kilo ladetrykk [emoji14] har gått seg til til å fungere helt fint, men i starten kunne det være litt vondt å få den til å fri ut...
Bare skrudd sammen ja, ingen modifikasjoner.
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Høres ut som jeg skal kjøpe denne lamellen, samt den innsatsen som skal holde utgående aksel fra kassa i svinghjulet fra retroturbo.
Har i verste fall noen som kan dreie til trykkplata :)
Mulig den var vond å fri ut pga lamellen ikke på helt inne i trykkplata og at dette har slipt seg til med tid.
Så du er ikke plaget av vibrasjon, resonans eller lyder nå? Ca hvor lang tid tok det før alt av ulyder og trøbbel med å fri ut var borte?
For min del lader jeg ikke mer enn max 0,9