Hvordan velge riktig utveksling(er) til en Street / Strip "bruks"bil.

Leste akkurat om en amerikaner med en 1999 model Camaro med 650 hk LS motor som byttet gearkasse og som vant utrolige 130 hk på 402 m resultatet. :eek: Grunnen var helt feile utvekslinger i original kasse / diff. SÅ avgjörende er altså korrekte utvekslinger for resultatet.

Her to lokale karer som begge har fått og tatt imot tips fra Bergen StreetRacing Team og som gjör det uvanlig godt :cool::

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/21.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=WIava4Ze0Fw

Det er sikkert mange måte å gjöre dette på, men slik gjör vi i Bergen StreetRacing Team det:

Vi begynner med å finne en Dragracekalkulator på nettet. I dette tilfellet veier bilen 1600 kg som er 3555 lb og motoren leverer 525 hk på 6500 o/min. med "MaxRev." på 7000 + o/min.

Det vi er interessert i er sluttfarten på 1/8 mile og 1/4 mile. I tillegg må vi klare 0-100 km/t på minimal tid ( d.v.s. på 2. gir.) med de vanlige gatedekkene slik at man er i stand til å imponere sivilister og realitetsorientere klyser som vil diskutere sitt eget glis. Da dragracedekkene i dette tilfellet har 11,3% större rulleomkrets enn gatedekkene, må vi sette krysset ved 113 km/t. :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/3.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/4.jpg

Dette setter vi inn slik:

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/5.jpg

Og trekker linjer ned til 0,0.

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/6.jpg

Det man så gjör er å trekke noen vannrette streker fra den röde loddrette linjen, gjennom krysset pr. gear og ut til höyre hvor man leser av aktuell utveksling. Da 4. gear vanligvis er 1:1 så blir krysset helt til höyre aktuelt for diffen. :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/36.jpg

For å finne utvekslingene på 3. gear og på 2. gear så deler man totalutvekslingen med diff. utvekslingen.

Får å finne 1. gear, så bestemmer man seg for hvor lavt på turtall man vil gå etter at clutchen er sluppet ut på 2. gear. Denne motoren har fullt dreiemoment på 4400 o/min. så vi velger 4500 o/min.

Vi går bort vil venstre, velger 4500 o/min., trekker en vannrett strek til man treffer 2. gear streken og går loddrett opp til MaxRev. turtall, 7000 o/min. , og setter krysset for 1. gear. Så trekker man en strek fra 0,0 opp til krysset for 1. gear og videre til den röde linjen krysses.

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/37.jpg

Som vi ser blir resultatet i dette tilfellet:

1. gear: 2,99:1
2. gear: 1,92:1
3. gear: 1,34:1
Diff. : 4,22:1

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/50.jpg

Dem som har värt med i "gamet" en stund gjenkjenner dette som en meget velfungerende gearkasseavtrapping fra Cosworth verden.
Dette er en av hovedgrunnene til uttalelser som :" Jeg har aldri sett en BMW som fungerer godt på Dragracing" samt dette:

https://www.youtube.com/watch?v=TpnkRs_tBk8

Så, hvor godt fungerer så denne oppskriften i praksis?

Vel, RS Tuning Bergen satt en 7,0L turbomotor uten turboer ned i sin Volvo 244 som har både skilt, svære roadracing bremser og hengerfeste, fylte ren pumpebensin uten tricks og brukte oppskriften i denne tråden til å velge utvekslinger.
Vi har ikke funnet noen andre her lokalt som har tilsvarende resultater å vise til. Vi hører mer enn gjerne om andre dersom noen har eksempler.
Selv med begrenset grep og alt for mye hjulspinn ut fra start, snakker vi om 0 - 206 km/t på 10,68 sekunder PÅ BILLIG PUMBEBENSIN!! og med road racing bremser i en bruksbil med skilter og hengerfeste. :D Husker at vi såg at 0-100 km/t tidene som er oppgitt på Bugatti Veyron er helt i nærheten.
Her med eksosanlegget hektet av for anledningen.

https://www.youtube.com/watch?v=ySU2Zv9qYrE

Denne er ny av i dag og kan være kjekk å sammenligne med:

https://www.youtube.com/watch?v=bVQKApoYaFU

Grov break out [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Så fikk Volvoen en 5,3L motor med to stk. turboer og utvekslingen ble igjen byttet slik at den er korrekt tilpasset det nye potensialet. På en relativt glatt bane, med kun 1,0 BAR ladetrykk på 98 blyfri pumpebensin gikk den 181 km/t på 201M. Starten ble bevisst sabotert for at tiden skulle bli så dårlig at han ikke ble kastet ut fra stevnet.

https://www.youtube.com/watch?v=E4EF2GJgC14&list=UU100QHEMVuoRPDAX18d81Sg& index=2

2022, med og uten 2 x 3" eksosanlegg.
https://www.youtube.com/watch?v=VB4uOzEq_F8

Håpet er "Test & Tune" på Gardermoen i midten av juni 2023. :)

Alternativ lynrask løsning. http://www.wallaceracing.com/dragcalcquarter.php

Aktuell vekt i pounds finnes ved å dele kjøretøyvekten i kg med 0,45.

Hjul som f.eks. 225/40/18 er 25" høye. https://www.orpetveit.net/dekk/

https://www.blocklayer.com/rpm-gear