Printable View
Har du slettet feilkoder etterhvert?
Var ute for en motor som oppførte seg likens for en del år siden,men det er så lenge siden at det har gått i glemmeboka.
Har du sjekket grunnleggende ting som rotor/fordelerlokk/coil samt kikka etter overslag på pluggledninger?
Det er sjekket ja, coil, ledninger og plugger er byttet..
Ser ut som jeg får tak i et sett brukte dyser nå, så får vi se om det blir noe futt :)
Takk for at du oppdaterer.
Har du prøvd å finne dysene hos GCP? Jeg har dessverre ikke delenummer på stående fot, har ikke en FK motor, men folk på forumet muligens kan tipse noe om det; hvis ikke, kan du bla i katalogen som ligger på http://www.gcp.se/ til du finner delenummer.
Ny update fra dagen i går..
Byttet bensinfilter og dyser uten noen forbedring..
Målte bensintrykk til over 5 bar på fuel rail, og måler 0,75 liter bensin på 20 sekunder. Dette er da ikke mens bilen går, men når jeg filer. Virker så det er bare en pumpe på bilen, i tanken. Den starter et par sekunder når man skrur på tenningen, sikkert for å bygge opp trykk.
5 bar er nok sånn ca 2 bar for mye.
Grunntrykket er vel 3 bar uten vacum tilkoblet og er vel "et fett" for trykkregulatoren om motoren går eller ikke.
Okei, har målt med vakum koblet på trykkregulatoren, får prøve en trykkmåling uten da :pSitat:
Opprinnelig postet av Terje1
940en min tulla seg på samme måte når ein diode i dynamoen rauk. gjekk fint på tom gang men begynte å kutte når du ga gass. kobla i frå signalledningen til dynamoen då gjekk den fint heilt til det vart lite strøm på batteriet(rundt 9V).