hei skal skifte toppakning på en 760 v6 b28E. er dette mye jobb? og hva trenger jeg å tenke på og handle inn?
Printable View
hei skal skifte toppakning på en 760 v6 b28E. er dette mye jobb? og hva trenger jeg å tenke på og handle inn?
Nå er ikke jeg så veldig kjent med denne motoren men kan jo ramse opp en del av det du trenger generelt, så får andre med bedre kompetanse ta over...
-Slipesett (evt. bare kjøpe toppakning(er)
-Strekkbolter
-Registerreim sett
Det er litt jobb med det ja... Demontere topp(er), trykkteste og/eller planslipe topp, montere topp igjen med moment, registerreim......
Ville samtidig vurdert ventiltettninger og vannpumpe mens du har dette av...
Du får ha lykke til ihvertall ;) Jeg skulle bytte toppakning på min 940gl, det ble motorbytte istedet når jeg så tilstanden...
Er ganske mye jobb og bytte toppakninger på disse V6'erne, pakningene spørs litt hva du trenger da det er forskjell på de som heter B28 og de som heter B280(88mod--->), jeg har byttet på min B280E 1988, for og si det sånn så blir det ikke gjort flere ganger, da det holdt ganske nøyaktig 250km...jeg fikk sjekket toppene de var ok, alt på blokken ble sjekket like vel vart det ikke noe suksess. men over til pakningene, viss du har B280 så må du passe på og få rette pakninger, som sagt det er forskjell på noen av pakningene. Jeg kjøpte ett slipesett til B28 og supplerte det som ikke passet overens med B280.
Er noe forskjell på toppakningene - toppdekselpakningene - registerdeksel. Vannpumpa trenger du ikke bytte, da denne ikke henger i hop med noe av dette(må demonters ved bytte av toppakninger), viss du vil bytte den for og være sikker, så vær obs på at du må ha av bakstykket på den gamle over på den nye, de skruene som holder bakstykket til vannpumpen holdes av 7mm umbrako disse er gått ut av produksjon hos volvo så denne måtte jeg få lagd da jeg var så ''heldig'' og knakk den ene.
Simering til veiv + fordeler er også kjempe og bytte samtidigt en av de fulgte slipesettet, husker ikke akkurat hvilken. Jeg måtte også bytte motorfester da jeg slet av venstre feste når jeg skulle ha av reimhjulet på veiven. Jeg byttet også stekk bolter. Register trenger du ikke tenke på da det er kjede på disse eller rettere sagt så byttet ikke jeg noe av det. byttet ventiltettninger + at jeg fikk slipt inn ventilene igjen. En ting til som er greit og bytte er kjøleslangene som ligger inn under innsuget da det er litt trangt og komme til etter på. Jeg byttet alt av kjøleslanger, radiator, bankesensorer, rotor + fordelerlokk + ledninger.
Så etter erfaring så er det ganske greit med arbeid for og bytte disse, kjøp en slik haynes bok, jeg har den svenske & den engelske, så viss du skal i gang med dette så ønsker jeg det lykke til og er det noe som ser ut som det skal demonteres så ta det bort, det var ikke mye igjen oppi motorrommet til jeg hadde fått ut toppene. Jeg skal bytte til 960 rekkesekser når jeg får tid, hus og familie drar litt for mye tid til at jeg får gjort noe med denne.
Ligger noen bilder her i tråden min... http://forum.vccn.no/showthread.php?...H-Volvo-760GLE