JK91: '09 S60 2.4D Limited Edition

Siden siste oppdatering har det skjedd litt småtteri, på godt og vondt!
Har fått bytta regreim (takker så mye Svirre ), så nå kan den rulle maaaange mil til uten den bekymringa. Skal sies at gamle reima så veldig bra ut, så hadde nok holdt en stund til, men ville ikke ta sjansen.
På vei til Svirre, så kjørte jeg på veldig humpete veier (surprise her i Norge! :P). La merke til at det føltes ekstra humpete, men tenkte at det bare fordi jeg tenkte på det, dermed la bedre merke til det. Glemte det da jeg kom frem til Svirre. Rett før jeg skulle dra, så begynte Svirre å gynge litt foran på bilen......og joda....ny demper(e) må til! Så nå har jeg på følelsen av at jeg kjører en gyngehest så fort jeg treffer noen humper :( Hvor bestiller folket dempere av kvalitet?

Skal vel sies at bilen er "senket fra fabrikk", noe som jeg har begynt å tvile litt på, etter at jeg har vært i kontakt med Bilia Hønefoss. Det står det at bilen skal være levert med normale fjærer og dempere. Derimot så har forrige eier bestilt originale senkefjærer (15mm??) da den ene fjæra knakk i fjor. Vil 15mm senk på originale dempere skape unødvendig stress på dempere?

Tilslutt, - nå har et sidemarkeringslys og ei parkpære foran kvelda. Selvfølgelig på hver sin lykt :rolleyes: Er det like greit å skru ut hele lykta? Stor operasjon? Hvordan blir det med justeringa på lyktene, burde de justeres på nytt?

15mm vil ikke skape noe stress. På disse bilene kjører jo mange 40-60mm senk uten problemer. Gamlebilen min gikk 150 000 med 60mm senk på gamle originaldempere før de takket for seg :)

Jo, bare hyggelig det! Så mye sjitsnakk har jeg ikke hatt på lenge [emoji85]

15mm kan jeg neppe tenke meg påvirker oljefylte dempere. Usikker på om gassfylte dempere kan bli påvirket av det, men har mine tvil.

Demontering av lykt krever demontering av frontfanger. Sitter i noen skruer ved hjulbuen, 2 bolter foran i fangeren og noen klips på toppen og under på hver side.
Du gjør alt det på 1t, så er ikke så voldsomt stor jobb.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daniel V

15mm vil ikke skape noe stress. På disse bilene kjører jo mange 40-60mm senk uten problemer. Gamlebilen min gikk 150 000 med 60mm senk på gamle originaldempere før de takket for seg :)

---

Takker for svar! Regnet vel med at det ikke var noe problem, men tenkte å høre med folk som har mer erfaring enn meg selv der! :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Svirre

Jo, bare hyggelig det! Så mye sjitsnakk har jeg ikke hatt på lenge [emoji85]

15mm kan jeg neppe tenke meg påvirker oljefylte dempere. Usikker på om gassfylte dempere kan bli påvirket av det, men har mine tvil.

Demontering av lykt krever demontering av frontfanger. Sitter i noen skruer ved hjulbuen, 2 bolter foran i fangeren og noen klips på toppen og under på hver side.
Du gjør alt det på 1t, så er ikke så voldsomt stor jobb.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

---

Blei mye shitsnakk ja! :P Hører med! :rolleyes:

Ok, skulle ønske det var like lett å bytte pærer foran, som det er bak! :o

frontfanger er av på omtrent 5 minutter, så det er null stress :D trenger vel egentlig ikke å plukke ut lampene, men du kan så klart spare deg for noe frustrasjon da det er litt trangt...
angående dempere; fin anledning til for eksempel bilstein og senkefjærer kanskje? får jo mange alternativer der å, så man står ganske fritt til å velge både stivhet og høyde... regner med det er like godt utvalg av bilstein til s60 som 940, hvor det varierer fra originalt til korta og d**tharde :p

Regner med at det går litt lengre tid de første gangene! Ihvertfall for en som skrur med ti tommeltotter! :p
Frustrasjonen har allerede vært innom! Prøvd å få hånda inn mot parkpæra. Eneste jeg klarer å få tak på er ledningene. Lite lyst til å nappe i dem.

Hadde vært fristende å senke den mer enn slik den er i dag, men "problemet" mitt, er at jeg driver med leirdueskyting, som fører til at jeg kjører rundt på diverse grus/skogsbilveier av ymse kvalitet. Tror nok at bilen er lav nok som den er mtp slik kjøring (dvs at jeg har subba/slått neddi nok allerede nå :eek: ) Ellers har tanken streifa innom mer enn en gang!! ;)

Jeg gjorde det hvert fall på omtrent 5 minutter første (og eneste) gangen jeg gjorde det, så burde ikke by på problemer [emoji14]
har du halogenlamper? Altså de med parklys i nærlyset? I så fall er det bare å dra i ledningene til parklyset, sitter bare dytta inni...

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Han har xenon, ellers hadde de blitt bytta sammen med reg.reima :)

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Har xenon ja, så er ekstra trangt.

Sent fra min E6853 via Tapatalk

Ikke noe stress å bytte pærer for min del mens lykta og fanger er på bil, men nå har jeg ikke jeg bjørnelabber heller da så :p

Uten å fjerne noe som helst? har kanskje halogen?

Sent fra min E6853 via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av JK91

Uten å fjerne noe som helst? har kanskje halogen?

Sent fra min E6853 via Tapatalk

---

Det er mulig med xenonlamper, men du bør være godt kjent bakpå lampa, gjør det basically i blinde. Jeg bytter parklyspærer i blinde, må bare nappe i de to ledningene og håpe på det beste.

Xenon ja, napper av kontakten til tenneren før en spretter av bøyla og drar ut pæra. Går veldig greit egentlig


| Per Turbo |
| '05 V70 2,0T Police Edition | Gatebil Rescue |
| Ferno Norden | Whelen | VisionX | Gatebil |
| Fifteen52 | TØRST Energidrikk |
Instagram: perturbo

Blitt dårlig med oppdateringer her i det siste, dessverre! Har gyldig grunn, les nyfødt kid i heimen! :D
Det har skjedd litt mer bilen siden forrige oppdatering..... :rolleyes:
Fant jo ut at begge demperne foran hadde tatt kvelden. Har fått bytta de, og nå er bilen en drøm å kjøre! No more boat on the road!!!! Bytta likesågodt begge fjærbeinslagrene samt fjærsetene.
Bilen hadde også et skikkelig illebefinnende etter en tur til Moss tidligere i vår. 2 mil før jeg var hjemme, bestemte den seg for å gå over i nødmodus, samtidig som den plutselig bare fikk på 4 av sylindrene. Heldigvis skjedde dette i nærheten av en som har hjulpet meg å skru på flere av mine biler, så han fikk kobla på VIDA. Fant ut at det var noe tull i forbindelse med sylinder 3. Vi gikk for billigste og enkleste fiks vi kom på der og da, som var å bytte kabelskoa i kontakta på injektoren. Tro det eller ei....feilen var fiksa! ;)Tilfeldigvis hadde han også et nytt stag til virvelspjeldet liggende, så vi fikk klikka på det, i stedet for mitt som hoppa av stadigvekk. Etter dette har bilen gått som en drøm!

Vanskelig å se, men kabelskoa var brune og fæle inne i denne kontakta.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/322.jpg

Kurant jobb :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/323.jpg

I samme tidsperiode fikk jeg tatt en skikkelig intervallservice også. Bytta motorolje, samt alt av filtre. Skulle egentlig bytte olje på automatkassa også, men olja på kassa var like rød og fin som den nye! Endte bare med å bytte ut de literne som vi kunne tappe av.

Fant også en veldig fin overraskelse da jeg titta under her! (nesten litt flaut at det tok så lang tid før jeg oppdaga dette!!!) :rolleyes:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/324.jpg

Sammenligning av høyde med en kompis sin S60. Er en liten forskjell!

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/325.jpg

I går dukka plutselig denne V70'n opp på gårdsplassen....hvem kan det være???:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/326.jpg


Har forøvrig endelig fått på sommerskoa igjen! Har dessverre ingen bilder av det akkurat nå :(

Nå kan du lure [emoji8]

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Noen her inne som har testa LED-innstatsene til grøftelysa, som Vparts selger? Kom med erfaringer isåfall! :D

Hadde en liten episode i dag... skulle gi på i fra stillestående, på våt asfalt...følgelig spant det noe, med litt "hopping" på framhjula. Usikker på hvordan jeg skal forklare det bedre! :P Problemet var at under denne hoppinga, så kom det noen skikkelige dunk fra rundt motor/forstilling. Dette har jeg opplevd 1 gang tidligere i vinter. Kan dette være ett dårlig motorfeste? Mistankene mine går i den retning pga at når jeg parkerte etter denne kjøreturen, så synes jeg at det var blitt mer vibrasjoner i bilen på tomgang.
Tviler på at det er noe problemer med selve motoren ihverfall, da den gikk fint, med normal respons etter at dette skjedde.
Tips mottas med stor takk!! :D

Som sagt, jeg ble litt mistenksom da jeg bemerket meg at din hadde mer vibrasjoner enn min. Jeg tror jeg uansett ville satset på det motorfestet Kim pratet om på søndag, da det er synderen til mye vibrasjoner. Samt momentfestet under i skjøte mellom girkasse og motor.

Edit:
Jeg har dyttet inn det øvre motorfestet med Tec7, og det gir mye vibrasjoner enn det som det egentlig skal (merker det i kupéen nå da der har begynt å skrangle) [emoji85]
Så tatt det i betraktning, så begynn med det som sitter under veivhjulet på passasjersiden.


Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Ja, tenkte litt på det festet han viste. https://www.skruvat.no/Lagring-motor-P10022.aspx Denne, ikke sant? Hvordan er dette festet å bytte? Typ jekk under motor, et par bolter - så ferdig? :p (selvfølgelig veldig forenkla) :rolleyes:

Sitat:

---

Opprinnelig postet av JK91

Ja, tenkte litt på det festet han viste. https://www.skruvat.no/Lagring-motor-P10022.aspx Denne, ikke sant? Hvordan er dette festet å bytte? Typ jekk under motor, et par bolter - så ferdig? :p

---

Så og si :) Du må jekke opp bilen på en bukk, av med motorplata under for du må støtte oppunder med en jekk når du løsner denne. Bruk en plankebit som har en stor overflate og som dekker hele bredden på bunnpannen. Løsne de to boltene som sitter i blokka, løft opp motor 5-10mm og løsne de to andre boltene som er skrudd fast i rammen. That's it!

Vil heller anbefale Bilstein-feste da Skruvat har litt ymse kvalitet etter min erfaring. Evt. kjøp hos Volvo :)
https://www.autodoc.co.no/febi-bilstein/1880320

Takker! Ganske lik fremgangsmåten jeg så for meg ja!

Slapp av, skal ikke bestille fra skruvat! Brukte det mest for illustrasjon. Sitter inne på autodoc "as we speak...*kremt*.. write!" :P Lønner seg kanskje å ta med de andre festene på samme bestilling?? :confused:

Det er ikke dumt, men de to runde festene er ikke nødvendig å bytte enda. Det hadde du merka [emoji4]

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Rask liten oppdatering
- har nå fått bytta hjullager h.s foran. Det var virkelig på tide nå, da det begynte å bli noen skumle lyder uansett hvem vei man svingte :rolleyes:
I samme slengen byttet jeg det øvre motorfestet, da det var det enkleste og forholdsvis billigste stedet å begynne, mtp vibrasjoner i bilen. Det viste seg at det var det festet som var "litt" dårlig. Foringa gjorde ihvertfall ikke jobben sin lengre! :p
Så nå går bilen stille og fint, nesten litt uvant! Motoren snerrer også fint, da det nå ikke er så mye vibrasjonsstøy, når man bruker 5'ern til det den er laget for! ;)

- har i en periode nå irritert meg litt over den kjedelige eksosstussen på bilen. Har sterkt vurdert å få sveisa på en litt freshere stuss. Hvordan er det å sveise på eksosanlegget når det fortsatt står på bilen? Tenker da spesielt på det elektriske. Holder det å koble fra batteriet??

Bilen ruller og ruller uten noen store problemer nå fortiden, så bestemte meg for at den skulle få litt ekstra stell utvendig. Har en kompis som jobber med bilpleie, så han fikk oppgaven. Satte den igjen hos han, og 2 dager senere var dette resultatet [emoji16]http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/437.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/438.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/439.jpg

Det ble lagt coating i fra Gtecniq. Lakken har rimelig bra vannskrekk nå! Gleder meg nesten til neste regnvær :rolleyes:
Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

Nydelig, rett og slett [emoji108]

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk