Delenummer blinklysbryter

Tror jeg har noe dårlig kontakt i blinklysbryteren på min 05 xc90 d5, da den noen ganger oppfører seg litt snodig idet jeg jeg setter på venstreblink.

Tenkte jeg skulle finne en brukt, og etter et kjapt søk så finner jeg 9 stk på finndel.no
Forvirringen min oppstår når det på de bryterne er like mange forskjellige delenummer....
Alle bryterne jeg har funnet skal passe på 2002-2006 modeller, men er det ikke da snodig at de alle har forskjellige delenummer?

Noen som har noen formening om dette, og hva som evnt er riktig delenr til den jeg trenger?

Har i det siste også opplevd at kjørecomputerskjermen har begynt å tulle.
Periodevis ved oppstart av bilen så kommer det ingen info opp på skjermen, bare "bakgrunnsbelysning", dette kan vare hele kjøreturen, eller det kan fungere som normalt igjen dersom jeg skrur denne lille infoskjermen av, og på igjen etter en stund.

Jeg regner vel med dette og kanskje er et kontakt problem som må repareres/loddes av noen med kompetanse på dette...

Noen som har hatt problemer med lignende og fått dette fikset?
Ser det er noen firma som fikser instrumentpanel..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tunheim auto ordner dette

XC90 blinklyshendel opp til 2005 ch-nr 133999 bruker pn: 31268575 (tidligere pn: 30798606)

Senere modeller bruker 31268566 (tidligere pn:30798587) opp til chassis nr 328408.
Fra chassis 328409 har spaken pyntering og dele-nr:31268561 (tidligere pn:30798526)

PS: du finner samme blinklyshendler på V70/XC70/S60/S80 men års-/chassis-skillene er ikke like.
Og som Alfs80 sier så trenger DIM'en din en god overlodding hos Tunheim auto ja.

Takk for gode svar[emoji3]
Hmm, hvis du tar en titt på denne linken så heter ingen av hendlene noe i nærheten av dette pn nr...
Noen ide om hva det kan skyldes?

Dersom jeg kjøper fra en annen bil som er samme årsmodell og motor og alt så er det vel bare å satse på at det er lik hendel.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Ser ikke linken din, men det er vel som vanlig med mange av de norske bilopphuggerne, de er elendige til å oppgi delenummer. Har de listet et nummer så er det det første og beste de ser... Og som oftest er bildene så mangelfulle og ute av fokus at enhver sjans til å se delenummer, strukturuke/år er totalt fraværende.
(Det finnes hederlige unntak, og de skal ha skryt for at de står på og gjør godt arbeid)

Det eneste skillet som er viktig for blinklyshendelen på XC90 er vel mellom 05/06 ( opp til/etter chassis 133999)
Så du får se om du kan spore opp VIN-nr fra donorbilen, og holde deg på samme side av årsskille/chassis-nr som din egen bil.

http://m.finndel.no/bildeler.aspx?dk=0291&bk=902502

Her er linken[emoji3]
Er nok sikkert som du sier ja, at det bare er et tilfeldig nr som står på.
Takk for innspill!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er ikke delenummer fra Volvo som står i listen din, det er individnummer for delen i systemene hos hver hogger.
Oppgir du nummeret til hoggeren så vet de hvilken hylle de finner den, hvilken bil den kommer fra, og hvilken pris den har.
Oppgir du samme nummeret til en annen hogger så finner de en helt annen del til en annen bil i deres system.

Ja det høres fornuftig ut, det er bare et nummer i deres system.
Så for å være sikker så må jeg få de til å oppgi korrekt delenr, eller kanskje bare gi de mitt chassinr, og da kan de kanskje se OL den passer til min....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Må legge til at delenumrene på huggeriet ofte vil være enda eldre enn de i listen min over her, om ikke tidligere eier har byttet hendelen...
F.eks XC90 blinklyshendel opp til 2005 ch-nr 133999 bruker pn: 31268575 (tidligere pn: 30798606) Finner du ofte som 30658618 på huggeriet, som er samme hendel så vidt jeg vet.

Så denne gang er det vel enklest å bare holde seg i samme årsgruppe, men sjekk mer nøye hvis donorbilen er rundt 2005-2006.
Det skal iallefall godt gjøres å finne en hendel uten bevegelig justeringsring til kjørecomputeren på XC90, men har sett det på V70...

Takk for oppklarende svar[emoji3]
Jeg sendte mail til det ene huggeriet, og de mente bryteren skulle passe, den ser tilsynelatende lik ut på bilder, og årsmodell er lik, så jeg får ta en sjans og satse på det stemmer[emoji3]

DIM må jeg nok også ta, største problemet her er vel at bilen blir stående en god stund mens dette fikses.

Ser huggeriene skal ha en drøy tusenlapp for brukte, men da er det vel relativt høy sannsynlighet for at det samme problemet vil oppstå, da dette er kjente problemstillinger ettersom jeg har skjønt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det går fint å kjøre uten DIM, men du trenger å slette feilkoder for SRS etterpå.
(husk prosedyrer for fra/tilkobling av batteriet, så du ikke drar på deg flere feil)
En feilkodeleser/sletter er jo veldig kjekt å ha uansett, VIDA/DICE er å foretrekke, men det fungerer fint med f.eks Biltemas Volvo-feilkodeleser.

Speedometer har du på GPS i telefonen, og trenger du flere instrumenter mens du venter, kan du se etter en ODB-bluetooth-plugg.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av jiha1968

Det går fint å kjøre uten DIM, men du trenger å slette feilkoder for SRS etterpå.
(husk prosedyrer for fra/tilkobling av batteriet, så du ikke drar på deg flere feil)
En feilkodeleser/sletter er jo veldig kjekt å ha uansett, VIDA/DICE er å foretrekke, men det fungerer fint med f.eks Biltemas Volvo-feilkodeleser.

Speedometer har du på GPS i telefonen, og trenger du flere instrumenter mens du venter, kan du se etter en ODB-bluetooth-plugg.

---

Nå er dette XC90 og jeg har V70 men jeg har aldri sett en så lang liste med feilkoder, eller hatt en snålere bil som etter jeg tok en tur uten DIM. Putta en Garmin inn i det sorte hullet som ble foran rattet, så hadde jeg i alle fall speedometer.
-Instrumentbelysningen endret seg og tidsforsinkelsen på taklyset ble plutselig overført til klimapanelet.
-Blinklysene virket ikke
-Fulltlyset virket ikke
-Det var umulig å låse med fjernkontrollen. Måtte låse dørene manuelt og låse førerdøra med nøkkelen
-Bakluka fikk jeg ikke låst siden min ikke kan låses fra innsiden
-kjørte kilometer ble ikke registrert i bilen

Sikkert mer også og som sagt lista med feilkoder var lang og så slik ut:
ECM 5340 CEM Komminikasjonsfeil med CEM
DDM 0049 Styrenhet. Internt fel
DDM 004D Førervindu-Styre enhet intern feil
CEM 6A01 VB dør ulåst
CEM 1D04 ECM programvare
CEM 1A58 Kommunikation med PHM-styrenhet. Signal saknas
CEM 1A51 Kommunikation med SRS-styrenhet. Signal saknas
CEM 1A52 Kommunikation med DDM-styrenhet. Signal saknas
CEM 1A55 Kommunikation med CCM-styrenhet. Signal saknas
CEM 1A56 Kommunikation med DIM-styrenhet. Signal saknas
CEM 1A59 Kommunikation med AUM-styrenhet. Signal saknas
CEM 1A5B Kommunikation med SWM-styrenhet. Signal saknas
CEM 1A5C Kommunikation med UEM-styrenhet. Signal saknas
SRS 004D Bälteskraftbegränsare passagerare. För hög signal - Krockgardin höger
SRS E003 Konfigurationsfel. Mjukvara. Intermittent fel - Konfigurationsfel. Mjukvara. Permanent fel
AUM 46FE 10 platers CD-veksler (ipod)
AUM E003 Kommunikation med styrenhet. Internt fel. Intermittent fel
PHM 0014 Telefonantenn. För hög signal/Signal saknas - og - Telefonknappsbelysning. Internt fel. Permanent/Intermittent fel
PHM E003 Kommunikation med styrenhet. Internt fel. Permanent/Intermittent fel - og - Konfigurationsfel. Mjukvarufel. Permanent/Intermittent fel

Kan jo være noen ikke er relatert til mangelen på DIM, men kan jo ikke la sannheten ødelegge en god historie. Helt sikkert noen som ser at det er en ppc innvolvert, og låsekassene til Volvo er jo levert med feilkode originalt.

DIM kom tilbake etter excelent service hos Tunheim og ble puttet tilbake på plass. Feilkoder slettet og tro det eler ei! Bilen var normal igjen.

Noen som vet om det LCD panelet nede til venstre på DIM er å få tak i løst?
Tviler vel på det, men vet jo aldri.....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bare LCD-panelet?
Er det knust eller er ledningen revet av?

Alt er mulig å få tak i hvis man leter på de rette plassene.
Problemet er vel at de fleste kaster defekte DIM istedenfor å plukke dem i deler.
Komplett DIM som virker koster en tusenlapp og oppover, defekte burde være billige å få tak i.

Har du hørt med Tunheim Auto, vil anta de har et lite delelager siden de reparerer disse?

Bare LCD displayet ja. Mistenker at problemet ligger der.
Demonterte DIM igår, plukket alt fra hverandre, og loddinger etc så tilsynelatende bra ut.
Koblet og fra LCD displayet.
Siden alt så fint ut så satt jeg alt sammen igjen, og ved oppstart av bilen så funket alt helt perfekt igjen!! Etter flere start/stopp igår og idag så virket alt problemfritt, helt til jeg senere idag skulle starte opp, og da var panelet dødt igjen[emoji33]
Men etter ett minutt eller noe kom det på igjen.

Så uten at jeg vet helt sikkert lurer jeg på om det er noe dårlig kontakt problematikk med panelet, ledning.....
Så det kunne vært interessant å prøve med et annet LCD panel.

Som du sier så er det vel kanskje den beste muligheten å få tak i et annet DIM og sette over panelet for å teste.

Har ikke hørt med Tunheim nei, skal gjøre det samt sjekke litt på Finn etc.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bortsett fra etter mekaniske skader eller vannskader så har jeg aldri måtte bytte et vanlig LCD-panel med feil etter over 30 år med elektronikk som hobby.
De nymotens OLED-panelene jukser oftere og har begrenset levetid, der måtte jeg nettopp bytte et panel i en DAB-radio da et manglet en rad med piksler.

De vanlige loddefeilene i DIM og HU-850 er ikke synlige med det blotte øye. Fjerner man den blå limen som beskytter loddingene på beina på de store IC-kretsene kan man muligens se feilene med mikroskop.
Etter man har fjernet limen kan man bruke hot air loddestasjon for reflow-lodding av IC-kretsene.

Er nok helt sikkert som du sier. Så det tryggeste er vel bare å høre med tunheim hva en overlodding av DIM koster, og sende den oppover dit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Garantert dårlige loddinger. Ikke feil på display.
Sendte mitt DIM en lørdag. Torsdag var det tilbake og installert i bilen. Tunheim er virkelig kjappe! Kostet vel 3 laken totalt. Da har du garanti på jobben og.